Вопросы о Лада

Здравствуйте. У вас порвался ремень ГРМ. Клапаны, скорее всего, не погнуло, но я бы проверил, бывает даже на таких движках хоть немного, но гнет, поэтому их лучше сразу же заменить.

Здравствуйте. Визуальный осмотр демпфера ничего не даст. Его нужно снимать и сравнивать расположение меток с заведомо исправным. В любом случае, если есть иска и бензин, то мотор может не заводиться лишь по двум причинам. Первая — низкая компрессия, вторая — несовпадение времени искрообразования. Минимальная компрессия, при которой еще можно завести мотор, составляет 7-8 атм, вот только при ней у машин...

Здравствуйте. 14 дюймов, как и 13 — это штатный размер, поэтому ничего менять не надо.

Здравствуйте. 200 мл масла на тысячу км, это много. Такое бывает, когда изношен двигатель. Поэтому тут только капитальный ремонт, либо замена. Других вариантов нет. Ну или залить триботехнический состав и пока масложор временно прекратится, продать машину. Но это удар по карме…

Здравстуйте. Сначала сделайте нормальное сканирование и снимите все ошибки. Затем проверяйте давление в рампе, состояние форсунок, компрессию и т.д..

Здравствуйте. Скорее всего, ремень приводных агрегатов обо что-то трется.

Здравствуйте. Проверьте обычным стробоскопом, совпадает ли искра на первом цилиндре с меткой с учетом отклонения на УОЗ? Есть подозрение, что порвался и провернулся демпфер шкива коленвала, из-за чего показания ДПКВ отличаются от реального положения вала.

Здравствуйте. Вывешивайте машину на подъемнике и смотрите, что где люфтит, затем меняйте. Это может быть что угодно, от разбитых сайлентблоков, до стоек или опорных подшипников. Но вы проверяйте все.

Здравствуйте. У вас что-то не то с колесами, может грыжа, может поставлены криво, или камень попал. В любом случае, их биение на сотне попадает в резонанс с подвеской.