Здравствуйте. Для карбюраторной Девятки нормальные зазоры впускных 0,2, выпускных 0,35. Поэтому на четвертом цилиндре зазоры нужно регулировать. Но я бы вам рекомендовал сначала проверить состояние клапанов четвертого, а можно и остальных цилиндров, потому что такой зазор без причины не появляется.
Здравствуйте. Если трасса ровная, без частых подъемов и поворотов, то 10 литров для исправного мотора многовато. Но все зависит от манеры езды, состояния двигателя и состояния машины. На серпантине такой расход окажется удивительно малым.
Здравствуйте. Мотор несколько раз закипал, значит, есть серьезные проблемы в системе охлаждения. КРоме того, каждый перегрев повреждает головку блока цилиндров и бьет по остальным частям двигателя. Поэтому вам нужно полностью разбирать мотор и проводить дефектовку, а также притирать клапана и, возможно, менять кольца. Ну и проверять коленвал на задиры.
Здравствуйте. Проверяйте цепь питания топливного насоса. Затем цепь питания системы зажигания. И посетите ближайший сервис, чтобы снять коды ошибок двигателя.
Здравствуйте. У вас окислился контакт между ножкой аккумулятора и клеммой провода. Снимите клемму и мелкой наждачкой или соответствующей химией очистите контакты, затем поставьте клемму на место и затяните.
Здравствуйте. Учитывая, кто кнопку вы врезали самостоятельно, причиной такого поведения машины может быть какое-то повреждение проводки. Возможно, вы где-то плохо заизолировали контакт или что-то подключили неправильно. Так же возможны какие-то дефекты двигателя, поэтому рекомендуем внимательно прочитать эти статьи —