Здравствуйте. Если выбора нет, то можно. Но, чем дольше вы так ездите, тем тяжелей будут последствия, вплоть до заклинивания руля. Да и ремонт с каждым пройденным километром будет все дороже.
Здравствуйте. Вот возможные причины — низкое давление в передних колесах, проблемы с рулевой колонкой, дефекты передней подвески. Чтобы точно определить причину, закатывайте машину на подъемник и проверяйте все по полной.
Здравствуйте. Если зацепите трос на фаркоп, то нагрузка пойдет на оба продольных лонжерона. Если же на проушину, то на поперечный лонжерон. Но в первом случае, если фаркоп нормальный и его крепление идёт к этому лонжерону. А когда тянешь за проушину, вся нагрузка идёт на один продольный лонжерон, какой у Нивы очень и очень слабый. Поэтому на практике у Нивы при попытке вызволить из внедорожного плена порой отрывае...
Здравствуйте. Перед постановкой на учет вы должны пройти техосмотр и получить диагностическую карту, в которой специалист отметит все недостатки. Поэтому все будет зависеть от того, насколько внимательно мастер будет осматривать ваш автомобиль.
Здравствуйте. Очень похоже на пробиту прокладку ГБЦ. Измерьте компрессию, проверьте антифриз и масло, если компрессия упала и уровни жидкостей изменились, а в масле эмульсия и в антифризе масляная пленка, значит, точно прокладка. Обратитесь в автосервис или снимайте ГБЦ сами.
Здравствуйте. Если бы вы предоставили хотя бы фото, где гайки лежат с чем-то определенного размера, или рассказали о том, откуда их сняли, мы бы ответили, а так, могу лишь совет дать — померьте их рулеткой или линейкой.