Вопросы о Toyota

Здравствуйте. Если у вас есть документы на фаркоп и его установку, а возможность его установки признана производителем автомобиля, то недорого, то есть оплата техосмотра и госпошлины за внесение изменений в документы автомобиля. Если же чего-то из этого нет, то начинать надо с ГИБДД, чтобы определить, можно ли в принципе его узаконить и какие действия для этого нужны, а уже исходя из этого определять стоимость.

Здравствуйте. Пока ясно одно — что-то вы сделали неправильно. Вариантов тут море — от забитого отверстия для подачи воздуха на холостом ходу, до подсоса воздуха после дросселя и нарушения калибровки ДПДЗ. Но, без личного осмотра дросселя, чтобы самому поглядеть и пощупать, я ничего точней не скажу. Просканируйте двигатель, затем откалибруйте дроссель, если не поможет, проверяйте маленькое отверстие под...

Здравствуйте. Скорее всего, проблема в термостате и, возможно, в постоянно включенном вентиляторе. Заведите двигатель и минут через 5 пощупайте верхний и нижний шланги радиатора, если они оба чуть теплые, значит, термостат постоянно открыт и его нужно менять. Также проверьте, выключен ли вентилятор, возможно, он с самого начала обдувает радиатор, если так, то его реле зависло и его нужно заменить.

Здравствуйте. Это проскальзывет ремень на шкиве генератора. Подтяните его немного, но только чуть-чуть.

Здравствуйте. Во-первых, сделайте полную диагностику двигателя и посмотрите, какие ошибки показывает. Затем во время резкого нажатия на газ постарайтесь отследить, какую ошибку он высветит. После этого будет ясно, что с машиной. Пока же можно долго гадать, то ли это ДПДЗ, то ли датчик детонации, то ли что-то с проводкой.

Здравствуйте. Если вас интересует, работает ли он в принципе, то при выключенном зажигании снимите подающую трубку с рампы или топливного фильтра, затем включите зажигание. Если бензин польется струей, то насос работает. А вот чтобы узнать, насколько хорошо он работает, подключите к шлангу или рампе манометр и посмотрите, какое давление он покажет. Нормальное давление 4 атм.

Здравствуйте. Такое бывает, когда масло не обеспечивает эффективной смазки деталей гидроавтомата и они повреждаются. Проверьте уровень и качество масла, если оно чистое и уровень в норме, значит, его недавно меняли, но до этого довели коробку до плачевного состояния. Если же оно грязное или пахнет паленым, то вы сильно затянули с заменой или увлеклись слишком быстрой ездой. В любом случае, автомат нужно снимать и ...

Здравствуйте. В первую очередь проверьте подключение проводов к плюсовой клемме АКБ, особенно там, где они расходятся. Затем двигайтесь вдоль провода и проверьте напряжение на той клемме, куда он подходит. Если напряжения нет, меняйте провод, если напряжение есть, проверяйте монтажный блок (блок предохранителей) под капотом и в салоне. Если не знаете, что и как проверять, посетите автоэлектрика.

Здравствуйте. начните с измерения компрессии и внешнего осмотра, возможно, повреждена прокладка коллектора.