Здравствуйте. Удаляете катализатор, ставите пламегаситель и прошиваете на ЕВРО-2, чтобы не было ошибок. Возможно расход топлива увеличится, но незначительно. Также чуть-чуть динамика улучшится, но и звук выхлопа станет громче.
Здравствуйте. Если у вас дизель, то это нормальная ситуация, при прогреве всегда обороты повышены, а холостые на горячем как раз 400-500 об/мин. Для бензинового маловаты, там хотя бы 650 желательно, лучше 800.
Здравствуйте. У вас изношен диск сцепления или стоит нештатный выжимной подшипник, поэтому не хватает длины штока для его нормального выжима. Немного выкрутите его, чтобы увеличить длину. Если длины штатного штока не хватит, приобретите похожий, но более длинный, главное, чтобы была одинаковая резьба.
Здравствуйте. Скорее всего у вас проблемы с датчиком положения коленчатого вала или его проводкой, хотя, возможны и другие неисправности. Чтобы определить причину, сканером считывайте код ошибки и расшифровывайте его. Ну или обратитесь для этого к опытному автодиагносту.
Эксперт: Роман Красинец