Здравствуйте. Скорее всего, проблема где-то в проводке, но вот где именно, неизвестно, нужно смотреть. Может быть все, что угодно, от противоугонки, до блока управления двигателя.
Здравствуйте. Скорее всего, проблема где-то в проводке, но вот где именно, неизвестно, нужно смотреть. Может быть все, что угодно, от иммобилайзера противоугонки, до ЭБУ двигателя.
Здравствуйте. Проверяйте всю цепь питания, где-то, скорее всего, по заземлению (минусовому проводу) плохой контакт. Также проблема может быть в плохой работе генератора или стабилизатора. В общем, нужно проверять все от генератора до фар, проблема где-то там.
Здравствуйте. Скорее всего, у вас где-то переломился провод возбуждения, из-за чего контакт то есть, то нет. Хотя, это не исключает износа щеток и какого-либо дефекта диодного моста. Так что нужна полная диагностика всех цепей генератора.
Здравствуйте. Скорее всего, коробка требует ремонта. Можно залить свежее масло, заменить фильтр, возможно, это улучшит ее работу, но ненадолго. По хорошему, нужно проводить диагностический ремонт агретага.
Здравствуйте. Проверяйте все цепь, от датчика температуры, до двигателя вентилятора, проблема где-то там, но без визуального осмотра и проверки не обойтись.
Здравствуйте. Скорее всего проблема с датчиком положения дроссельной заслонки. Может быть поврежден сам датчик, а может быть провода, соединяющие его с ЭБУ. Также возможно повреждение соответствующих контактов на колодке ЭБУ или внутри блока. Проверьте работу датчика, затем проверьте ЭБУ, установив вместо ДПДЗ потенциометр. Или обратитесь к автоэлектрику. Может, когда переделывали из праворульной в леворульную что...
Здравствуйте. У вас на машине какой-то электрический дефект, который проявляется только в режиме драйв. Вот только не понятно, что вы подразумеваете под выражением «отключается стартер»? Что он перестает реагировать на команды и не крутит двигатель? А панель приборов горит в это время?
Эксперт: Роман Красинец