Вопросы о Toyota

Здравствуйте. Выбирайте любую китайскую. Они сейчас делают автозапчасти хорошего качества и заметно дешевле японских. Исходите из того, что если она стоит дешевле 300 рублей, то от покупки лучше воздержаться, потому что нормальную крышку по такой цене не продадут. Ну или можно взять оригинал за 1,2-1,6 тысяч рублей.

Здравствуйте. Проверяйте всю цепь питания, где-то, скорее всего, по заземлению (минусовому проводу) плохой контакт. Также проблема может быть в плохой работе генератора или стабилизатора. В общем, нужно проверять все от генератора до фар, проблема где-то там.

Здравствуйте. Тут масса вариантов. От плохой работы зажигания, например, пропуска искры, или недостаточного угла опережения, до низкой компрессии. Нужна нормальная диагностика двигателя с измерением основных параметров.

Здравствуйте. У вас изношен диск сцепления или стоит нештатный выжимной подшипник, поэтому не хватает длины штока для его нормального выжима. Немного выкрутите его, чтобы увеличить длину. Если длины штатного штока не хватит, приобретите похожий, но более длинный, главное, чтобы была одинаковая резьба.

Здравствуйте. Отрегулируйте длину штока сцепления.

Здравствуйте. Если тормоза хуже не стали, то проблема не в ГТЦ. Скорее всего, вам недавно меняли колодки и доливали жидкость, да залили ее выше уровня, отсюда и вытекание. Если тормоза хуже не стали, то шпицом откачайте немного жидкости, чтобы она была по уровню и убедитесь, что вакуумник и ГТЦ прикручены на все болты/гайки. Бывает, что прикручены не до конца, из-за чего бачок оказывается под наклоном и протекает....

Здравствуйте. Если у вас есть документы на фаркоп и его установку, а возможность его установки признана производителем автомобиля, то недорого, то есть оплата техосмотра и госпошлины за внесение изменений в документы автомобиля. Если же чего-то из этого нет, то начинать надо с ГИБДД, чтобы определить, можно ли в принципе его узаконить и какие действия для этого нужны, а уже исходя из этого определять стоимость.

Здравствуйте. Пока ясно одно — что-то вы сделали неправильно. Вариантов тут море — от забитого отверстия для подачи воздуха на холостом ходу, до подсоса воздуха после дросселя и нарушения калибровки ДПДЗ. Но, без личного осмотра дросселя, чтобы самому поглядеть и пощупать, я ничего точней не скажу. Просканируйте двигатель, затем откалибруйте дроссель, если не поможет, проверяйте маленькое отверстие под...

Здравствуйте. Скорее всего, проблема в термостате и, возможно, в постоянно включенном вентиляторе. Заведите двигатель и минут через 5 пощупайте верхний и нижний шланги радиатора, если они оба чуть теплые, значит, термостат постоянно открыт и его нужно менять. Также проверьте, выключен ли вентилятор, возможно, он с самого начала обдувает радиатор, если так, то его реле зависло и его нужно заменить.