Вопросы о Nissan

Здравствуйте. У вас неисправен термостат, замените его.

Здравствуйте. Прочитайте эту статью. Там о «Ладах» десятого семейства, но общие принципы одинаковы для всех машин.

Здравствуйте. Двигатель сильно изношен, скорее всего, закоксованы кольца. Измерьте компрессию, по ней будет ясно. Если она хотя бы 12, залейте более густое масло, на какое-то время этого хватит, но мотор все равно нужно ремонтировать. Потому что дальше масляное голодание лишь усилится и возможно проворачивание вкладышей и заклинивание. А это уже гораздо более дорогой ремонт.

Здравствуйте. У машин со столь малым объемом двигателя завышенный расход топлива — это нормально, ведь даже небольшой перегруз влияет на них сильней, чем на ТС с моторами большого объема. Ну и необходимо провести полную диагностику автомобиля — от давления в шинах и состояния подвески, до состояния двигателя и его фильтров.

Здравствуйте. Это какая-то самоделка, потому что Ниссан не ставит такие тумблеры на свои машины. Обратитесь к автоэлектрику, чтобы он определил, к чему подключен тумблер и чем управляет.

Здравствуйте. Проверяйте состояние контактов колодки проводов АКПП и ее блока управления, где-то в них попадает влага и нарушает работу.

Здравствуйте. Снимайте головку блока цилиндров, а дальше смотрите, где и что не так. Без снятия ГБЦ ничего выяснить не получится.

Здравствуйте. Для машин с вариатором небольшой откат назад является нормальным явлением. Чтобы этого не случалось, придерживайте педаль тормоза или чуть-чуть нажимайте педаль газа. Если же вы хотите воспользоваться системой помощи при подъеме/спуске, то включите соответствующий переключатель.

Здравствуйте. Без осмотра автомобиля сложно определить причину, но скорее всего, это либо дефект проводки, либо проблемы с основным блоком сигнализации. Обратитесь к тому, кто вам ее устанавливал или умелому автоэлектрику, обладающему опытом работы с автосигнализациями.