Здравствуйте. Как минимум провести диагностику, то есть замерить компрессию, проверить углы опережения впрыска, работу форсунок, ну и так далее. Плюс считывание ошибок. После этого будет ясно, в чем проблема и что делать дальше.
Здравствуйте. Там подвеска, куча металлических и резиновых деталей. Так что стучать может что угодно, от попавшего в пружину камня, до разбитого сайлентблока или плохо затянутой гайки. Поднимайте машину на подъемник и проводите полную диагностику ходовой.
Здравствуйте. Это однозначно что-то с коробкой, поэтому начните со стандартной диагностики — проверка масла и считывание ошибок, затем можно будет думать дальше.
Здравствуйте. Если детали реально изношены, то менять нужно. Проблема в том, что человек без серьезного опыта авторемонта не может объективно оценить их состояние. Если вы доверили этим мастерам ремонт машины, то доверяйте и в этом вопросе.
Здравствуйте. Раньше машина также грелась? Тяга и расход топлива не изменились? Если все как было, то и не переживайте. Особенно если у вашей Астры дизельный движок, это вообще их особенность, они не всегда за 80 выходят даже на трассе. А вот если раньше согревался быстрей, то проверяйте термостат, возможно его заклинило в открытом положении. Это не опасно, если долго греть машину, но увеличивает расход топлива и ...
Все модели
Antara
Ascona
Astra
Astra GTC
Combo
Corsa
Insignia
Meriva
Mokka
Omega
Rekord
Vectra
Zafira
Эксперт: Роман Красинец