Замена передних и задних тормозных колодок Volkswagen Golf

Замена передних тормозных колодок «Фольксваген Гольф Плюс» или любой другой модификации – это регламентная процедура, которую выполняют после определенного пробега или при обнаружении сильного износа фрикционных элементов.

Чтобы заменить передние или задние тормозные колодки, придется вывесить машину, а также демонтировать колесо.

Как работают тормозные колодки «Фольксваген Гольф»

Тормозной механизм является частью системы управления автомобилем и обеспечивает остановку транспортного средства при нажатии водителя на соответствующую педаль, а его действующими и наиболее нагруженными элементами являются диск с колодками. Когда водитель «Фольксваген Гольф» нажимает на педаль тормоза, он, тем самым, поднимает давление в тормозной системе, ведь педаль с помощью штока воздействует на поршень главного тормозного цилиндра. Поскольку система наполнена несжимаемой жидкостью, то давление выходит единственным способом – давит на поршни рабочих тормозных цилиндров, которые, в свою очередь, прижимают колодки к диску.

Замена передних тормозных колодок Фольксваген Гольф Плюс

Чем сильней тормозные колодки «Фольксваген Гольф» прижаты к диску, тем сильней возникающая между ними сила трения, а поскольку колодки надежно зафиксированы в суппорте, то провернуть их диск не может, что и приводит к торможению. При этом сами колодки, благодаря своей гладкой поверхности, почти не воздействуют на поверхность тормозного диска, поэтому истирание последнего происходит медленно и, при аккуратной езде он служит 100 и более тысяч км.

Принцип работы колодок тормозного механизма

При этом пробег до замены колодок Volkswagen Golf Plus гораздо меньше (в среднем 20–40 тысяч километров). В процессе работы фрикционная накладка постепенно истирается об диск, из-за чего уменьшается общая толщина детали, а значит, возрастает расстояние, на которое ее должен вытолкнуть поршень для остановки транспортного средства. При критическом износе резко возрастает вероятность утечки жидкости через передний тормозной цилиндр из-за слишком сильного выдвижения поршня, поэтому передние и задние колодки «Фольксваген Гольф» необходимо своевременно менять.

Когда менять тормозные колодки «Фольксваген Гольф» — особенности диагностики

Главным показателем состояния тормозных колодок автомобиля «Фольксваген Гольф» является толщина их фрикционных накладок, влияющая на общую толщину детали. Если толщина накладки меньше пяти миллиметров, ее можно считать изношенной, требующей замены. Толщину меньше трех миллиметров считают критической, создающей угрозу безопасности автомобиля. Однако возникает вопрос – как же измерить толщину накладки тормозной колодки «Фольксваген Гольф», если она закрыта колесом? Первичный осмотр можно сделать через колесо (если оно не штампованное, а литое), но он позволит оценить лишь на уровне «новая» или «изношенная», но понять реальное состояние детали таким образом невозможно.

Новая и изношенная колодки

Чтобы объективно оценить состояние тормозных колодок «Фольксваген Гольф», поступайте так:

1. Поднимите машину на подъемнике или вывесьте любым другим удобным способом, обеспечив все меры безопасности.
2. Снимите колеса.
3. Выверните руль влево или вправо.
4. Через отверстие в суппорте осмотрите колодки и диски. Если толщина больше семи миллиметров, то все нормально, если меньше, то их пора менять.

Кроме того, обязательно измерьте толщину тормозного диска, если уменьшение его толщины составляет 2 миллиметра, пора подумать о замене, если же 3, то ездить на такой машине опасно.

Самостоятельная замена тормозных колодок «Фольксваген Гольф»

Если вы решили самостоятельно, без обращения в автосервис, заменить тормозные колодки на «Фольксваген Гольф», то сначала проведите подготовительные действия, главное из которых – подбор деталей на замену. При этом учитывайте:

1. Поколение и год выпуска автомобиля.
2. Комплектацию автомобиля.

Наиболее правильным будет подбор запчастей по VIN-коду, в котором прописаны все нюансы комплектации, а значит, купленные тормозные колодки точно подойдут к вашему «Фольксваген Гольф», а значит, вам не придется их менять. На всякий случай также купите комплект защитных пыльников (резинок) направляющих пальцев передних и задних тормозов, возможно, их придется менять.

Замена задних тормозных колодок Фольксваген Гольф Плюс

Кроме того, найдите подходящее место, где сможете надежно поставить машину и, она не покатится от любого сильного толчка.

Инструменты и материалы, необходимые для самостоятельной замены тормозных колодок «Фольксваген Гольф»

Для самостоятельной замены передних тормозных колодок «Фольксваген Гольф Плюс» или любой другой модели этого автомобиля вам потребуются:

Извлечение колодки из скобы для замены

1. Домкрат.
2. Страховочная подставка.
3. Противооткатные упоры.
4. Баллонный ключ или силовой вороток с подходящей головкой.
5. Резиновая груша или шприц с небольшой трубкой.
6. Металлическая щетка.
7. Раздвижные пассатижи или любой другой инструмент для утапливания поршня переднего рабочего тормозного цилиндра.
8. Широкая и узкая плоские отвертки.
9. Набор ключей шестигранников.
10. Рожковый ключ на 15 мм, 17 мм, накидной на 13 мм.
11. Набор инструментов для утапливания поршня заднего тормозного цилиндра «Фольксваген Гольф».
12. Жидкость WD-40 или ее аналог.
13. Медная высокотемпературная смазка для тормозных механизмов.
14. Противоскрипная смазка (не обязательно).
15. Кусок проволоки или крючок для вывешивания суппорта.

Замена передних тормозных колодок «Фольксваген Гольф»

Чтобы заменить колодки спереди, поступайте так:

Снятие суппорта задних тормозов для замены колодок

1. Поставьте машину на любую ровную твердую площадку (удобней работать на подъемнике, но он есть не у всех).
2. Заглушите двигатель, включите стояночный тормоз, а также первую или парковочную передачу.
3. Подоприте задние колеса противооткатными упорами.
4. Откройте капот.
5. Снимите крышку с бачка гидропривода (на автомобилях VAG главные цилиндры тормоза и сцепления работают от одного бачка).
6. Грушей или шприцем откачайте немного жидкости, не допуская падения ее уровня ниже минимальной отметки.
7. Вывесьте правую или левую переднюю сторону автомобиля.
8. Подставьте страховочную подставку (если ее нет, вместо нее под кузов можно подложить снятое колесо или запаску).
9. Снимите колесо.
10. Выверните руль до упора влево или вправо, чтобы обеспечить максимальный доступ к тормозному механизму.
11. Металлической щеткой очистите пространство вокруг направляющих пальцев суппорта.
12. Открутите их и снимите суппорт с поворотного кулака, затем вывесьте на проволоке или крючке так, чтобы шланг не испытывал нагрузки.
13. Отсоедините клемму провода датчика износа от колодки.
14. Снимите старые колодки.
15. Очистите суппорт и прилегающие поверхности поворотного кулака от ржавчины или грязи, а также убедитесь, цилиндр не подтекает, затем максимально вдавите его поршень.
16. Поставьте новые колодки. Будьте внимательны – к диску они должны быть направлены фрикционными накладками, а направляющие наружной колодки должны входить в отверстие поршня тормозного цилиндра, любое другое расположение приведет к проблемам.
17. Вытащите направляющие пальцы из скобы и смажьте их высокотемпературной смазкой, затем вкрутите и затяните их с моментом 28 Н/м.
18. Установите на место суппорт, затем зафиксируйте болтами с таким же моментом.
19. Подключите клемму провода датчика износа.
20. На подвижные части колодок и суппорта нанесите немного противоскрипной смазки. Не испачкайте ею диск и фрикционные накладки, иначе эффективность торможения этим колесом сильно упадет.
21. Поставьте на место колесо, снимите машину с домкрата.

Замена задних тормозных колодок на «Фольксваген Гольф»

Чтобы самостоятельно заменить задние тормозные колодки на «Фольксваген Гольф», поступайте так:

1. Выполните пункт 1 из списка в предыдущем разделе.
2. Включите первую или парковочную передачу, заглушите двигатель.
3. Убедитесь, что стояночный тормоз выключен.
4. Подоприте передние колеса противооткатными упорами.
5. Вывесьте заднюю правую или левую сторону вашего «Фольксваген Гольф», затем снимите соответствующее колесо.
6. Шприцом или грушей откачайте часть тормозной жидкости из бачка.
7. Очистите щеткой суппорт от грязи.
8. Отсоедините привод ручного тормоза от суппорта.
9. Придерживая направляющие пальцы заднего суппорта ключом на 15 мм, откручивайте болты крепления суппорта к кронштейну ключом на 13 мм.
10. Снимите и подвесьте на крючке суппорт, следом демонтируйте задние тормозные колодки «Фольксваген Гольф».
11. Снимите контактные пластины и положите их так, чтобы не перепутать, какая откуда.
12. С помощью специального набора инструментов утопите поршень рабочего цилиндра заднего тормоза, поворачивая его по часовой стрелке, не пытайтесь вдавить его силовым способом, например, с помощью раздвижных пассатижей, так вы только повредите цилиндр и его придется менять.
13. Вытащите из скобы направляющие пальцы, убедитесь, что резиновые уплотнители целы, в противном случае, замените их, затем смажьте пальцы медной высокотемпературной смазкой и вкрутите на место, затянув с усилием 28 Н/м.
14. Установите новые задние тормозные колодки и контактные пластины на ваш «Фольксваген Гольф».
15. Наденьте и зафиксируйте болтами суппорт с усилием 28 Н/м.
16. Смажьте подвижные участки колодок и суппорта, не пачкая диск и фрикционную поверхность.
17. Подсоедините привод стояночного тормоза.
18. Установите колесо.
19. Снимите машину с домкрата.

Замена задних тормозных колодок на «Фольксваген Гольф»

Замена задних колодок барабанных тормозов

С первого по третье поколение «Фольксваген Гольф» комплектовали задними барабанными тормозами, поэтому порядок действий по их замене совсем другой. Кроме того, вам потребуются бензин или керосин для промывки подшипника тормозного барабана и смазку для него (можно использовать «Литол»). Если у вас именно такой автомобиль, то для замены задних тормозных колодок поступайте так:

1. Вывесьте левую или правую заднюю сторону автомобиля, как описано выше. Соблюдайте меры безопасности.
2. Снимите колесо.
3. Открутите гайку и снимите тормозной барабан с опорным (ступичным) подшипником.
4. Снимите «солдатиков» (они прижимают колодки к тормозному щиту).
5. Отсоедините привод ручного (стояночного тормоза).
6. Снимите нижние пружины, запомнив их расположение.
7. Снимите колодки в сборе с верхними пружинами и распорной штангой (распоркой).
8. Разъедините колодки, сняв штангу, пружины и клин, обязательно запомните расположение всех деталей.
9. Для замены установите на новые тормозные колодки «Фольксваген Гольф» распорную штангу, клин и верхние пружины.
10. Установите сборку на автомобиль.
11. Смонтируйте нижние пружины и «солдатики».
12. Наденьте тормозной барабан.
13. Замените смазку и поставьте на место подшипник.
14. Поставьте на место шайбу и затяните гайку с моментом 110 Н/м.
15. Наденьте фиксатор и установите шплинт.
16. Подключите трос стояночного тормоза.
17. Поставьте колесо, затем снимите машину с домкрата.

Замена задних колодок барабанных тормозов

Как проверить работу тормозов

Несмотря на то, что наиболее точные результаты проверки тормозной системы «Фольксваген Гольф» дает проверка на специальном стенде, выполнить диагностику можно и без него. Для этого потребуется ровная площадка свыше ста метров (можно провести проверку на дороге, но только в светлое время суток и, если нет других участников движения). Для проверки разгоните автомобиль до скорости 50 километров в час, затем резко и до упора выжмите педаль тормоза (на автомобилях с механической коробкой передач перед этим выжмите педаль сцепления). Если тормозной путь не превысит 15 метров на сухом асфальте и «Фольксваген Гольф» не потянет в сторону, то тормоза работают хорошо.

Замена тормозных колодок Фольксваген Гольф 5

Мы рекомендуем проводить такую проверку после замены тормозных колодок, чтобы убедиться, что вы все сделали правильно, ведь в отношении безопасности транспортного средства не бывает избыточной перестраховки. Помните – только проверка тормозов в движении покажет, насколько эффективно выполняет эту функцию каждое из колес, ведь даже на стенде сложно учесть инерцию автомобиля и ее влияние на тормозной путь.

Заключение

Замена передних тормозных колодок «Фольксваген Гольф Плюс» или любого другого поколения или модели этого автомобиля является регламентной процедурой, которую нужно выполнять после определенного пробега или при сильном износе деталей, обнаруженном во время техобслуживания. От того, насколько правильно подобраны запчасти и проведена их замена, зависит эффективность работы тормозной системы, а значит и безопасность езды на этом автомобиле.