Замена рулевой рейки Volkswagen Bora

Замена рулевой рейки «Фольксваген Бора» необходима в тех случаях, когда износ этого агрегата слишком велик, чтобы ее можно было восстановить, или стоимость ремонта оказывается существенно выше затрат на покупку нового агрегата.

Рулевая рейка – что, как и для чего

Производители легковых автомобилей всегда ищут баланс между затратами на производство своей продукции и ее соответствию ожиданиям покупателей. Именно поэтому они постоянно ищут технические решения, которые одновременно обеспечат снижение затрат на производство и дадут покупателям ожидаемый ими уровень комфорта и надежности. Одним из таких технических решений стал переход на подвеску «МакФерсон» и замену рулевой колонки на рейку. Все это позволило значительно снизить расходы на производство, но при этом обеспечило достойные для бюджетных автомобилей управляемость и надежность.

Рулевая рейка

РР является частью сложного рулевого механизма, от нормальной работы которого зависит управляемость автомобиля и безопасность езды на нем.

После появления рулевой рейки (РР), ее начали оснащать гидравлическим усилителем, что значительно повысило уровень комфорта водителя, хотя и удорожило производство. Затем развитие микроэлектроники позволило заменить гидравлический усилитель руля на электрический, который не уступал в уровне комфорта, но обходился заметно дешевле. Именно такая рулевая рейка и установлена «Фольксваген Бора». Более подробно об устройстве этого механизма читайте тут (https://avtoshark.com/article/repairs/chassis-repairs/rulevaya-rejka-kak-ustroena/), а общие принципы работы электроусилителя руля изложены здесь (https://avtoshark.com/article/repairs/chassis-repairs/remont-elektricheskih-rulevyh-reek/).

Что убивает рулевую рейку «Фольксваген Бора»

При правильном обслуживании срок службы РР автомобиля «Фольксваген Бора» составляет приблизительно 150 тысяч километров, после чего ей требуется ремонт или замена. Вот факторы, которые сокращают ресурс этого механизма:

• езда по неровным дорогам;
• пренебрежение проверками;
• пренебрежение проблемами, обнаруженными во время проверок;
• пренебрежение регулярным обслуживанием.

Во время езды по неровным дорогам, колеса испытывают не только вертикальную нагрузку, которая через стойку МакФерсона передается кузову, но и горизонтальную. Последняя через рулевые тяги бьет по реечному редуктору, являющемуся основой РР, что ускоряет износ тонкого слоя укрепленного металла. Причем, чем быстрей едет «Фольксваген Бора» и, чем хуже дорога, тем сильней это ударное воздействие.

Что убивает рулевую рейку «Фольксваген Бора»

Рекомендованный пробег между очередными проверками состояния этого агрегата 5–10 тысяч километров или 6–12 месяцев эксплуатации. Если в течение этого промежутка времени или пробега обнаружить повреждение пыльника РР, то с вероятностью 50% после промывки и смазки агрегат сохранит хотя б половину исходного ресурса. Промывка и смазка при пробеге до трех тысяч позволит сохранить 2/3 исходного ресурса, а при пробеге до тысячи с вероятностью 90% вы сохраните 80–90% имевшегося до повреждения ресурса этого механизма. Если же накатать на рейке с пробитым пыльником 10 и более тысяч километров, то высока вероятность, что, как минимум, потребуется замена реечного редуктора.

Примерно такая же ситуация с высыхающей смазкой, если вовремя обнаружить проблему и обслужить агрегат, то скорее всего, снижение ресурса будет мизерным, поэтому агрегат еще послужит не один год, а долгая езда с сухим редуктором лишь приближает время замены РР.

Снятая для замены рулевая рейка

Симптомы неисправности РР автомобиля «Фольксваген Бора»

Все симптомы неисправности РР «Фольксваген Бора» можно поделить на 2 категории:

• скрытые, то есть впрямую не влияющие на поведение автомобиля, но снижающие ресурс самого агрегата;
• явные, то есть уже влияющие на управляемость Volkswagen Bora или комфортность езды на нем.

Единственным скрытым дефектом, который, тем не менее, приводит ко всем явным неисправностям, является повреждение пыльника, защищающего механизм рулевой рейки от дорожной влаги и грязи. Как только целостность пыльников нарушается, через пробой в механизм начинают попадать вода и грязь, которые ухудшают смазку реечного редуктора, превращая смазочный материал в абразивную пасту, разрушающую тонкий слой укрепленного металла.

Симптомы неисправности РР «Фольксваген Бора»

В какой-то мере к скрытым дефектам можно отнести высыхание смазки, которое не только ускоряет износ редуктора, но и делает руль более тугим, но это заметно только на машинах без гидроусилителя (ГУР) и электроусилителя (ЭУР) руля.

К явным неисправностям относят:

1. Износ направляющей втулки, проявляющийся в люфте дальнего от вала конца РР.
2. Износ реечного механизма, проявляющийся в люфте, ощутимом с обоих краев РР.
3. Износ подшипников вала, проявляющийся в люфте руля при отсутствии люфта колес.
4. Износ элементов гидравлического привода (только на автомобилях с ГУР).
5. Утечка гидравлической жидкости из рейки, вызванная повреждением манжеты.
6. Повреждение или нарушение калибровки элементов ЭУР (только на автомобилях, оснащенных этой системой).

Замена или ремонт рулевой рейки «Фольксваген Бора» — что лучше

Однозначного ответа на этот вопрос нет, ведь многое зависит от:

• типа повреждения рейки;
• влияния повреждения на работу агрегата;
• наличия специалистов, которые возьмутся сделать качественный ремонт или навыков самостоятельного выполнения таких работ;
• доступности качественных запчастей;
• временного и финансового ресурса.

Боле подробно разобраться в вопросе вам помогут следующие статьи:

1. https://avtoshark.com/volkswagen/caddy/chassis-caddy/remont-rulevoj-rejki-folksvagen-kaddi/.
2. https://avtoshark.com/article/repairs/chassis-repairs/kak-proverit-rulevuyu-rejku/.
3. https://avtoshark.com/article/repairs/chassis-repairs/zamena-salnika-rulevoj-rejki/.
4. https://avtoshark.com/article/repairs/chassis-repairs/zamena-vtulki-rulevoj-rejki/.
5. https://avtoshark.com/article/repairs/chassis-repairs/zamena-teflonovyh-kolets-rulevoj-rejki/.
6. https://avtoshark.com/article/repairs/chassis-repairs/rulevaya-rejka-remont-ili-zamena/.

Что будет, если вовремя не провести ремонт или замену рулевой рейки «Фольксваген Бора»

Даже если РР вашего Volkswagen Bora незначительно повреждена, например, разбита направляющая, то такая неисправность будет постепенно прогрессировать, появится люфт, который негативно повлияет на управляемость машины. Самым неприятными последствиями отказа от ремонта или замены РР на «Фольксваген Бора» могут стать:

• внезапное изменение усилия, которое необходимо приложить для поворота рулевого колеса (неожиданно ставший тугим руль);
• заклинивание рейки в определенном положении.

Рулевая рейка Volkswagen Bora

В обоих случая резко возрастает вероятность попасть в аварию, после чего замены потребует не только рулевая рейка, но и многие другие детали.

Самостоятельная замена рулевой рейки на «Фольксваген Бора» или обращение в сервис – что лучше

Однозначного ответа на этот вопрос нет, ведь для одного подобный ремонт автомобиля не представляет сложности, ведь у него есть навык и необходимое оборудование, а для другого даже последовательность действий, описанная в этой статье, кажется бессмысленным набором букв. Чтобы ответить себе на этот вопрос:

1. Оцените свои навыки, есть ли у вас опыт выполнения подобных работ или вообще авторемонта, есть ли доступ к видеороликам, где не только описано, но и показано, что, а главное, как и почему, необходимо делать.
2. Проверьте свой инструментарий, все ли у вас есть в наличии и умеете ли вы пользоваться таким оборудованием?
3. Оцените, есть ли у вас необходимое для замены РР место? Ведь одно дело, менять этот механизм, лежа на земле, находясь под стоящим на страховочных подставках автомобилем и, совсем другое, с комфортом расположиться в яме.
4. Прикиньте, сколько времени займет замена, если вы будете выполнять ее самостоятельно, ведь далеко не все могут выделить сразу несколько часов, которые можно будет занять ремонтной работой.

А дальше просто сопоставьте, что для вас удобней, заменить механизм самому или обратиться в сервис, где всю работу сделает специалист?

Замена рулевой рейки Фольксваген Бора

Чтобы заменить рулевую рейку, переднюю часть автомобиля необходимо безопасно вывесить с помощью страховочных подставок или пеньков.

Самостоятельная замена рулевой рейки на автомобиле «Фольксваген Бора»

Для самостоятельной замены этого механизма вам потребуются:

• определенные запчасти;
• разнообразный инструмент;
• яма в гараже или просто ровная площадка.

Запчасти

Если вы решили самостоятельно провести замену рулевой рейки на автомобиле «Фольксваген Бора», то вам потребуются следующие материалы и расходники:

• гидравлическая жидкость (АТФ), совместимая с залитой в ГУР (только для автомобилей с соответствующей комплектацией);
• прокладки нагнетательной и сливной магистрали (только для автомобилей с ГУР);
• болты крепления РР к подрамнику (их желательно менять после каждого снятия этого агрегата);
• стяжной болт карданного шарнира рулевого вала (после каждого снятия желательно использовать новый болт);
• самоконтрящиеся гайки пальцев рулевых наконечников;
• пластиковые клипсы.

Оборудование и инструменты

Для самостоятельной замены рулевой рейки «Фольксваген Бора», вам потребуются:

1. Домкрат и две страховочные подставки. Не используйте только домкраты, неудачное движение может привести к их опрокидыванию, после чего автомобиль упадет на вас, а это чревато тяжелыми увечьями или даже гибелью.
2. Противооткатные упоры (башмаки).
3. Наборы торцовых, накидных и рожковых ключей.
4. Набор ключей-шестигранников.
5. Набор ключей TORX.
6. Динамометрический ключ.
7. Съемник пальцев рулевых наконечников.
8. Монтировка.
9. Емкость для слива АТФ объемом более двух литров.

Съемник для замены рулевой рейки

Чтобы заменить РР, необходимо извлечь пальцы рулевых наконечников из поворотных кулаков, для чего вам потребуется вот такой съемник.

Порядок действий

Чтобы самостоятельно провести замену рулевой рейки «Фольксваген Бора» поступайте так:

• Поставьте автомобиль на яму или ровную площадку с покрытием достаточной твердости (чтобы удерживала подошву домкрата).
• Подоприте задние колеса противооткатными башмаками и включите стояночный тормоз.
• Поочередно поднимайте передние правую и левую стороны домкратом, затем фиксируйте страховочными подставками. Если подставок нет, можно подставлять пеньки или даже укладывать снятые передние колеса под кузов.
• Снимите передние колеса.
• Выставьте руль в нулевое положение и вытащите ключ из замка зажигания, чтобы зафиксировать рулевой вал и защитить тем самым контактное кольцо подушек безопасности.
• Сдвиньте водительское сиденье до упора назад.
• Выкрутите саморезы и пластиковые клипсы, фиксирующие пластиковую накладку, закрывающую кузов позади педалей, затем снимите эту накладку.
• Выкрутите болт, обжимающий карданчик вокруг вала РР.
• С помощью монтировки снимите карданчик с вала.
• Ослабьте хомуты и снимите воздушный патрубок, расположенный возле бачка ГУР.
• Открутите гайки пальцев рулевых наконечников, придерживая последние ключами-шестигранниками.
• Извлекайте пальцы рулевых наконечников из поворотных кулаков с помощью съемника.
• Демонтируйте брызговик двигателя.
• Открутите и снимите нижнюю заднюю подушку двигателя.
• Подставьте емкость для сбора АТФ, затем ослабьте хомут (если стоит оригинальный, то сожмите его усики раздвижными пассатижами) и снимите шланг обратки с насоса ГУР, после чего дождитесь слива всей жидкости.
• Отсоедините от бачка ГУР обратный шланг и уберите его.
• Выкрутите болты, фиксирующие шланг высокого давления ГУР.
• Открутите болты, фиксирующие крепление выхлопной трубы к подрамнику.
• Выкручивайте пустотелые болты, соединяющие наконечники гидравлических шлангов с картером РР. Стекающие остатки АТФ соберите в тот же тазик, куда уже слили основную массу масла.

Самостоятельная замена рулевой рейки «Фольксваген Бора»

Чтобы демонтировать РР, вам придется выкрутить пустотелые болты, через которые к картеру агрегата подходят подающая и обратная магистрали ГУР.

• Выкручивайте болты переходной пластины, крепящей РР к коробке передач, затем снимайте пластину.
• Подоприте подрамник домкратом, затем откручивайте болты, прижимающие его к кузову. Часть мастеров откручивает только передние болты, после чего наклоняют подрамник для снятия рулевой рейки, однако, когда он полностью демонтирован, выполнять эту операцию намного проще.
• Выкручивайте остальные болты, прижимающие рулевую рейку к подрамнику.
• Снимайте открученную рулевую рейку, затем вытаскивайте ее из-под машины.
• Демонтируйте пыльники, чтобы получить доступ к рулевым тягам.
• Откручивайте тяги, удерживая шток РР от проворачивания рожковым ключом.
• Прикручивайте старые тяги к новой рулевой рейке, затягивайте их с моментом 75 Н/м.

Рулевые тяги

Если старые рулевые тяги в порядке, то их можно переставить на новый агрегат.

• Надевайте, затем фиксируйте пыльники.
• Монтируйте купленный для замены агрегат в обратном порядке.
• После заливки АТФ заведите двигатель и несколько раз поверните рулевое колесо влево и вправо до упора, чтобы прокачать ГУР, при этом обязательно контролируйте уровень жидкости в бачке, чтобы не допустить завоздушивания системы.

Советы

Эти советы помогут вам во время замены РР «Фольксваген Бора»:

1. Для замены приобретайте рулевую рейку, полностью соответствующую комплектации вашего Volkswagen Bora. Помните, что агрегат, предназначенный для установки на автомобили с ГУР, не подходит для других комплектаций.
2. Нередко для замены покупают не новую, а восстановленную или демонтированную с утилизированной машины рулевую рейку. Если у вас именно такой вариант, то перед установкой обязательно обслужите ее, замените изношенные детали и тщательно смажьте, это продлит срок службы агрегата.
3. Перед надеванием карданчика на вал РР, обязательно соедините рулевые наконечники с поворотными кулаками, затем выставьте колеса в нулевое положение и, только после этого надевайте кардан. Если вы все сделали правильно, но нулевое положение руля и колес не совпадает, снимите кардан и поверните колеса на нужный угол.
4. Закручивая гайки пальцев рулевых наконечников, придерживайте последние шестигранным ключом, а момент затяжки контролируйте динамометрическим ключом (45–50 Н/м).
5. Подключая подающую и обратную магистрали ГУР к РР, обязательно устанавливайте новые шайбы.
6. После замены рулевой рейки «Фольксваген Бора», обязательно отрегулируйте развал и схождение вашего автомобиля.
7. Если вы ставите не новую, а купленную на разборке РР, то помните, что ей потребуется регулировка (подтягивание) прижимной пружины (https://avtoshark.com/volkswagen/golf/chassis-golf/kak-podtyanut-rulevuyu-rejku-golf-4/), если вы ее перетянете, то руль станет тугим.

Заключение

Замена рулевой рейки «Фольксваген Бора» — технически сложная операция, для выполнения которой потребуются не только специальное оборудование, но и довольно высокие навыки ремонта автомобилей, в том числе работы с гидравлическими системами.