Замена сцепления на Фольксваген Каравелла — инструкция

Для автомобиля «Фольксваген Каравелла» замена сцепления является регламентной процедурой, которую необходимо производить с периодичностью 80–100 тысяч км или при первых признаках неисправности этого узла. Чтобы выполнить такую манипуляцию, необходимо соблюдать особый порядок действий и использовать подходящий инструмент.

Полный комплект запчастей для замены сцепления

Признаки неисправности сцепления

Первым признаком того, что «Фольксваген Каравелла» необходима замена сцепления, является падение тяги автомобиля, при сохранении динамики двигателя, это наиболее заметно во время обгона или подъема в гору – обороты мотора растут, а скорость движения не увеличивается. Это происходит из-за того, что изношенный или замасленный ведомый диск проскальзывает между маховиком и прижимным диском. Нередко причиной такого поведения является плохое состояние (поломка) лепестковой (диафрагменной) пружины, из-за чего она прижимает ведущий диск не по всей поверхности, а лишь частично.

Фольксваген Каравелла замена сцепления

Кроме того, о необходимости замены сцепления на «Фольксваген Каравелла», говорят следующие дефекты:

• При выжимании педали сцепления раздается шум, вызванный износом выжимной муфты.
• При полностью выжатой педали скорости коробки передач плохо включаются или это действие сопровождается стуком.
• Даже при плавном отпускании педали «Фольксваген Каравелла» начинает движение рывком.

Какие инструменты необходимы, чтобы заменить сцепление

Если вы решили самостоятельно провести замену сцепления на «Фольксваген Каравелла», то помимо стандартного набора инструментов, который содержит ключи различных размеров и типов для откручивания гаек или болтов, вам потребуются подъемник и гидравлическая стойка. С помощью такого оборудования гораздо проще снимать коробку передач, чтобы добраться до прикрученной к маховику корзины сцепления, если же подъемника у вас нет, подойдут обычная яма в гараже и подкатной кран или тельфер. Кроме того, на машинах с полным приводом придется снимать также раздатку и кардан, это тут гидравлическая стойка тоже не будет лишней.

Подъемник – самый важный инструмент

Если вы решите заниматься таким ремонтом на яме в гараже, то обязательно купите страховочные подставки и противооткатные башмаки, ведь замена сцепления подразумевает серьезное воздействие на кузов «Фольксваген Каравелла», что может опрокинуть домкраты и, машина упадет с них.

Замена сцепления на «Фольксваген Каравелла» — что и как делать

Если вы решили самостоятельно провести замену сцепления «Фольксваген Каравелла», то учитывайте, что добраться до этого агрегата можно только после демонтажа коробки передач, а вес последней превышает 60 кг. Поэтому заранее подготовьте весь необходимый инструмент, а также пригласите помощника, без которого демонтировать тяжелые узлы с машины будет весьма сложно. Кроме того, после замены сцепления вам придется ставить на место КПП, одновременно совмещая шлицы двигателя и коробки передач, что в одиночку сделать крайне сложно.

Сама же работа по замене механизма (если у вас получится нормально снять и поставить на место КПП) не вызывает затруднений у любого автолюбителя, умеющего правильно закручивать гайки, ведь для этого нужно:

• открутить болты корзины и снять ее вместе с ведомым диском;
• с помощью оправки установить и оцентровать новый ведомый диск;
• прикрутить корзину;
• заменить выжимной подшипник, установив новую запчасть;
• прокачать гидравлический привод;
• собрать автомобиль.

Центровка ведомого диска

Более подробную информацию по всем нюансам замены сцепления вы найдете тут (Замена сцепления на Мультивен), ведь «Мультивен» и «Каравелла» — это один и тот же автомобиль, но в различной комплектации.