Volkswagen Caravelle T6: слабые места, проблемы, отзывы

Выхода в продажу «Фольксвагена Каравеллы Т6» ожидали не только автолюбители, но и крупные игроки авторынка, что связано с большими ожиданиями от модели. Проверим, соответствовали ли они действительности.

Технические характеристики и габариты Volkswagen Caravelle T6

По многим параметрам минивэн напоминает своих предшественников. В продаже представлено 2 варианта — с длинной и короткой базой.

Габариты «Фольксваген Каравелла» с короткой базой:

• длина — 5,006 м;
• ширина — 2,297;
• высота — 1,97.

Полный объем салона — 5,8 м³.

Параметры длинной базы:

• длина — 5,406 м;
• ширина — 2,297;
• высота — 1,99.

Volkswagen Caravelle T6

Объем салона — 6,7 м³.

Расход топлива и динамические характеристики

Микроавтобус немецкого бренда комплектуется 7 вариантами двигателей, два из которых TSI, остальные — дизельные (TDI, biTDI, BMT). Большинство из них работают по экологическому стандарту Euro-5.

КПП, привод

Большинство Volkswagen Caravelle комплектуются передним приводом. Доступны полноприводные версии с высокомощными двигателями. Специалисты рекомендуют выбирать полный привод только в случае, если предполагается эксплуатация авто на дорогах с плохой проходимостью, так как его наличие повышает расход топлива.

Механическая КПП доступна только в версиях с передним приводом и в сочетании с маломощными моторами. Все остальные модели комплектуются коробкой передач типа DSG. Многие владельцы относятся к такой коробке с опасением — считается, что роботизированный вариант менее надежен, чем классический автомат.

Несмотря на расхожее мнение, 7-ступенчатая КПП с двумя «мокрыми» сцеплениями имеет множество положительных отзывов. Для увеличения ресурса робота рекомендуется не использовать резкие переходы с торможения к разгону и применять режимы работы коробки в зависимости от условий дорожного движения (спокойная езда, разгон, торможение двигателем и др.).

Экологический стандарт

По стандарту Euro-6 работают только дизельные моторы типа Blue Motion. Все остальные силовые агрегаты соответствуют классу Euro-5.

Максимальная скорость

Максимальная скорость бензинового мотора на 150 л. с. составляет 182 км/ч, двигатель на 204 л. с. развивает около 200 км/ч (в зависимости от типа привода). Машина с дизельным мотором имеет меньшую предельную скорость (кроме модификаций Blue Motion) — в среднем от 170 до 190 км/ч.

Выброс CO₂

Для европейцев тема экологичности стоит на первом плане при конструировании и выпуске в обращение автомобилей, работающих в паре с двигателями внутреннего сгорания. Одна из новинок концерна Volkswagen — моторы Blue Motion. Применяемая технология снижает уровень углекислого газа, выбрасываемого в атмосферу, а также уменьшает расход топлива. Достижению указанных целей способствуют:

• режим работы силового агрегата «старт-стоп» (отключение зажигания при неэффективном простое);
• использование шин, снижающих расход топлива при качении и работающих при повышенном давлении;
• «длинные» коробки переключения передач;
• применение системы рекуперации (трансформация энергии от торможения и ее перераспределение для обеспечения работы электросистемы VW Caravelle);
• информирование водителя о наиболее энергосберегающей скорости движения.

Фольксваген Каравелла Т6

Средний выброс CO₂ бензиновых моторов находится в диапазоне от 222 до 245 г/км в зависимости от мощности силовой установки. Для «обычных» дизелей этот параметр составляет 190-232 г/км, модификации Blue Motion имеют наименьший уровень выбросов — от 155 до 173 г/км.

Отзывы автовладельцев

Дмитрий: «Купил Volkswagen Caravelle T6 новым. Выбирал по характеристикам и отзывам, сомневался между этой моделью и аналогами французских брендов. В итоге остановился на «немце» и не пожалел. За годы владения пройдено более 50 тыс. км. Ни разу микроавтобус не подвел, всегда заводился и ехал по месту назначения. Из запчастей покупал только расходники для регламентного техобслуживания. Основную долю расходов составили траты на обслуживание у дилера и покупка бензина».

Сергей: «Дизельную Каравеллу купил в 2016 году. Понравилась вместительность салона, хорошая обзорность с водительского места и пресловутая немецкая надежность. Расход топлива сопоставим с обычной легковушкой. Из недостатков отмечу низкую шумоизоляцию, отсутствие возможности трансформировать салон, как в азиатских авто, слабую динамику «задушенного» в угоду экологии двигателя».