«Тойота Королла» 2008 механика: отзывы, преимущества и недостатки

Механические коробки переключения передач у россиян пока в приоритете, особенно, когда КПП стоят на японских машинах. Так, «Тойота Королла» 2008 на механике получает лучшие отзывы владельцев.

Моторы и трансмиссия автомобиля

Toyota Corolla 2008 МКПП работает в паре с двигателями:

• 1,4 л 4ZZ-FE – бензин, 97-сильный;
• 1,6 л 1ZR-FE – бензиновый, 124 л. с.;
• 1,4 л 1ND-TV – дизель, 90 «лошадей» (европейская версия – автомат).

Но многочисленные жалобы владельцев заставили производителей «Тойоты Короллы» 2008 отказаться от роботов в пользу МКПП. Выигрыш от трансмиссии традиционной конструкции проявился в экономном расходе топлива:

• 1,4-литровый мотор сжигает на трассе 4,9 л на 100 км;
• 124-сильный – 5,8 л.

С момента замены коробки отзывы владельцев «Тойоты Короллы» 2008 года на механике изменились.

Как водители оценивают автомобиль

Ресурс двигателей «Короллы» на механической трансмиссии 2008 в кузове Е150 – 250 тыс. км. Однако отзывы о модели с механикой свидетельствуют, что шум и стук из-под капота появляются уже на 150 тыс. км.

Плюсы и минусы «Тойоты Короллы» 2008 года

Надежность – первое, что отмечают водители в отзывах о «Тойоте Королле» 2008 на механике, а тест-драйв демонстрирует отличную динамику.

«Тойота Королла» 2008 механика – честные отзывы владельцев

Обслуживание МКПП дешевое: ТО каждые 10 тыс. км обходится 2 500 руб.

Отзывы о «Тойоте Королле» 2008 года

В целом, «Тойота Королла» 2008 (механика) заслужила хорошие отзывы:

• по надежной 6-ступенчатой трансмиссии;
• дешевым расходникам;
• эргономичному салону;
• экономному расходу масла.

Но есть и отрицательные комментарии:

• о неремонтопригодном ДВС;
• слабой шумоизоляции;
• жесткой задней подвеске.

Большинство водителей все же при выборе автомобиля рекомендуют обратить внимание не «Короллу» 2008.