Тойота Королла 2021: фото модели, общие характеристики и отзывы автовладельцев

Toyota Corolla – модель, популярная в мире уже более полувека. Олицетворяющий надежность, мощь и красоту японский автомобиль уже в двенадцатом поколении анонсирован в 2018 году. Поговорим об отечественной версии «Тойоты Короллы» 2021: комплектации и цене, достоинствах и слабых местах машины.

Toyota Corolla

Технические характеристики «Тойота Королла»

Обновления «Короллы», построенной на прогрессивной модульной платформе TNGA, мало коснулись экстерьера, и без того породистого, выразительного, стремительного. Но технические характеристики легендарного седана получили существенные улучшения.

Спереди в подвеске установлены стойки МакФерсона, которые улучшили устойчивость автомобиля и избавили кузов от раскачиваний. Сзади – многорычажка на двух балках.

Тормозная система укомплектована дисковыми (спереди – вентилируемыми) механизмами. Руль дополнен электроусилителем.

Длина, ширина, высота модели с 50-литровым бензобаком и 470-литровым багажником – 4630х1780х1435 мм. Клиренс «Тойоты Короллы» 2021 – 150 мм.

Для Японии автомобиль идет в кузовах: 5-дверный хэтчбек, а также передне- и полноприводный универсал с гибридным двигателем. В Россию хэтчи и гибриды не поставляют.

Модели кузовов

Начало продаж

Машины для РФ сходят с конвейера автозавода под Санкт-Петербургом. Продажа авто началась летом 2021 года. Купить «Короллу» в Москве и крупных городах России можно в автосалонах японского автоконцерна. Прайс есть на официальном сайте производителя.

Комплектации и цены

Машина доступна россиянам в нескольких комплектациях. Разница в стоимости между младшей и старшей версиями доходит до полумиллиона рублей.

Стандарт

«Королла» в базе – с комплектом электростеклоподъемников, датчиком света, противотуманками на корме. Головной свет получил галогены, задняя оптика – LED-фонари. Машина обута в колеса с 15-дюймовыми штампованными дисками.

В салоне:

• кондиционер;
• четыре эйр-бэга;
• ЭРА-ГЛОНАСС;
• передний подлокотник;
• аудио с четырьмя динамиками;
• тканевая обивка сидений;
• мультируль с регулировкой в нескольких плоскостях;
• подогрев сидений, электрозеркал, заднего стекла.

Цена – 1 400 тыс. руб.

Классик

Колеса в версии «Классик» получили 16-дюймовые литые диски, руль – кожаную оплетку и подогрев, салон – борткомпьютер с монитором 4,2 дюйма и штатную музыку с шестью динамиками.

Цена – от 1 500 тыс. руб.

Комфорт

Следующая комплектация дополнена шестью подушками безопасности, мультимедийной системой с сенсорным экраном 8,0 дюймов, задним парктроником, 2-зонным климат-контролем.

С завода машина идет с датчиком дождя, штатной сигнализацией, а романтичную атмосферу в салоне создает амбиентная подсветка.

Цена – от 1 600 тыс. руб.

Престиж

Версия «Престиж» демонстрирует два парковочных датчика, 17-дюймовые алюминиевые диски, диоды в головной оптике. Водителю доступен бесключевой доступ и кнопка включения силового агрегата.

Стекла тонированы еще на заводе, есть беспроводная зарядка для гаджетов. Пассажиров галерки порадуют подогреваемые диваны.

Цена – от 1 800 тыс. руб.

Престиж Safety

В топовой версии Prestige Safety плюсом ко всем перечисленным благам машина сама распознает пешеходов и велосипедистов, автоматически переключает дальний свет. Ассистенты водителя отслеживают дорожную разметку и держат авто в полосе.

Цена – от 1 900 тыс. руб.

Престиж Safety

Стоимость и наличие машины уточняйте в автосалонах региональных дилеров.

Стоимость обслуживания

Учитывая качество сборки, надежность моторов и трансмиссии, а также 3-годичный гарантийный срок, можно уверенно ожидать, что до 250 тыс. км пробега «Тойота Королла» 2021 проблем не создаст.

Предыдущий модельный ряд был в обслуживании дороже китайцев и корейцев, но и поломок наблюдалось меньше. Поэтому эксперты считают вложения в японскую легенду оправданными. Бдительность нужна только в эксплуатации вариативной коробки, перегревающейся от некорректного использования.

Эксплуатация в городе и на бездорожье

Семейная «Тойота Королла» 2021 года выпуска – истинная «горожанка». Седан со сниженным центром тяжести устойчив на гладком асфальте, здесь же демонстрирует хорошую маневренность. А о внедорожных качествах производитель и не заявлял.

Езде по пересеченной местности мешают:

• 150-миллиметровый клиренс;
• конфигурация переднего капота;
• передний привод.

Семейная «Тойота Королла» 2021 года выпуска

Зато в городе рулевое управление чутко реагирует на действия собственника, а энергоемкая подвеска упруго нивелирует малейшие неровности дорожного полотна.

Динамика и расход

В части динамических характеристик и траты горючего из двух трансмиссий «Короллы» вариативная коробка со спортивным режимом и подрулевыми лепестками выигрывает у механики:

• Разгон до первой сотни составляет 10,8 сек против 11,0.
• Средний расход топлива в смешанном ритме – 6,3 л против 6,6 л.

Однако в максимальной скорости машины на МКПП отыгрываются: 190 км/ч против 185 км/ч. В обгонах на трассе механика также ведет себя более предсказуемо. А у вариатора тяговые свойства под педалью газа теряются, поэтому каждый вираж нужно обдумывать.

Дизайн

Новому облику «Короллы» разработчики придали больше мужественности, агрессии и спортивной стремительности. Впечатлению способствуют суженные головные огни, массивный передний бампер, а также мощный воздухозаборник.

Боковины не отличаются от предшествующей генерации. А корма получила длинные «прищуренные» фонари, между которыми проходит широкая хромированная вставка, создающая единую линию.

Внутренний дизайн

Внутреннее убранство японского бестселлера – на фотографии.

Конкуренты

Соперничество Toyota Corolla 2021 в классе «С» компактных семейных седанов возможно с азиатскими и европейскими моделями:

• Hyundai Elantra южнокорейского производства.
• KIA Cerato корейской разработки со сборкой в Калининграде.
• Volkswagen Jetta от немецкого автогиганта VAG.

Плюсы и минусы

Появившись на российских дорогах совсем недавно, мощный японец успел завоевать популярность, а точнее – не разочаровать, автомобилистов.

Среди выдающихся качеств «Короллы» водители отмечают следующие:

• Представительный экстерьер.
• Отличная эргономика салона.
• Соотношение цены и качества.
• Информационно-развлекательная сфера.
• Передовая оптика.
• Богатая комплектация даже в «базе».
• Хорошая динамика и управляемость.
• Экономный расход топлива.
• Широкая колесная база 2 700 мм.
• Безопасность и комфорт передвижения.
• Вместительный багажник.

Минусами выглядят:

• Низкий дорожный просвет –150 мм.
• Недостаточно объемный бензобак – 50 л.
• Типично «городское» назначение.
• Высокая стоимость.

Качества «Короллы»

Многие пользователи ожидали большего от шумоизоляции машины.

Отзывы владельцев

Неравнодушные водители спешат делиться отзывами о «Тойоте Королле» 2021 на страницах тематических форумов и социальных сетях.

Николай:

Новая «Королла» порадовала во всех отношениях. Как всегда, у японских инженеров чувствуется забота о пользователе. Машиной очень удобно управлять, мягко сидеть. В надежности мотора и трансмиссии не сомневаюсь – агрегаты проверены временем. Порадовал вариатор: по ощущениям – 10 ступеней.

Андрей:

В этой машине не устаешь: за полтора месяца намотал 9 тыс. км. Но от расхода горючего я не в восторге: в городе трачу 8,5-9 л на 100 км, на трассе – 6,8. Предыдущая генерация была экономнее. Очень доволен оптикой – диоды даже в противотуманках.

Новая «Королла»

Денис:

Предвижу восторги других водителей, поэтому тороплюсь со своей ложкой дегтя. Не понравился подлокотник – короткий. И вроде он есть, но как будто и нету. Отсеки для мелочей в дверях тоже чисто формальные: мало что помещается. Салон, в целом, просторным не назову. Но на отделочные материалы японцы не поскупились: чехлы сидений и оплетка руля просто ласкают руки.