Здравствуйте. Тут как повезет. Ну, или в каком состоянии двигатель. У одних гнет, хотя, возможно, клапаны из-за чего-то другого погнуло, у других рвет ремень, разбирают мотор, а все клапаны целые.
Здравствуйте. Скорее всего, неправильно снимали/ставили коробку и повредили ее масляный насос. Теперь коробка заклинена. И кстати, невозможно снять/поставить АКПП (гидроавтомат), не поворачивая вал двигателя.
Здравствуйте. 15000 это даже для Японии немного через чур, для России же, с нашими пробками, дорогами и топливом оптимальным пробегом до замены масла в движке является 7–8 тысяч км. Это если вы о двигателе. Если же о коробке, то в нормальную коробку масло доливать не приходится, его просто меняют через определенный пробег, в среднем, тысяч 40–60.
Здравствуйте. Возможно громко стал срабатывать соленоид блокировки рычага передач, но, утверждать хоть что-то можно лишь после визуального осмотра, чтобы посмотреть самому, пощупать, поэтому обратитесь в любой хороший сервис, где есть нормальный диагност, тогда хоть что-то будет ясно.
Здравствуйте. Возможно, забилась дренажная труба, поэтому в кондиционере скопилась жидкость. А во время работы двигателя из-за тряски она потихоньку вытекает наружу. Это если капает точно из дренажной трубы.
Здравствуйте. Отключить программно, да и прямо из салона, можно, но зачем? Это ведь стандартный элемент безопасности. Пусть лучше пищит, когда не пристегнуты, чем в спешке забудете пристегнуться и влетите в аварию. Но, если безопасность не интересует, то поставьте заглушки, иммитирующие подключение ремня, только обязательно с гнездом под ремень.
Приветствую. Скорее всего, у вас стоит SLYA, т. к. STYA ставились на гибриды. Маркировка коробки должна быть на табличке находящейся на самой трансмиссии или на кузове.
Здравствуйте. Восстановить можно, но кто это делает в вашем регионе и почем, нужно узнавать на месте. Способы же восстановления этой детали описаны тут.