Вопросы о Honda CR-V

Здравствуйте. 95-й лучше, все-таки мотор под него спроектирован. Но ехать будет и на 92-м, хотя хуже и не полезно для мотора.

Здравствуйте. На лицо проблемы с электропроводкой. начните проверку с плюсовой клеммы аккумулятора. Если там все нормально, придется проверять все клеммы и контакты.

Здравствуйте. Это уведомление о том, что вы проехали межсервисный интервал и пора обслуживать машину. Можно обслужить по регламенту, а можно просто сбросить. Изучайте инструкцию по эксплуатации, там написано, что и при каком пробеге делать, а также как сбросить старый интервал и начать отсчет нового. Ну или обратитесь к специалисту.

Здравствуйте. Проверьте, пристегнуты ли ремни, закрыты ли двери? Если все нормально, то возможно, сработала подушка безопасности или какие-то проблемы с одним из датчиков безопасности, то есть закрывания дверей или пристегивания ремней.

Здравствуйте. Чем выше стоимость детали, тем выше шанс купить контрафакт или подделку. Поэтому если найдете оригинал, в смысле того производителя, который указан на упаковке, то берите любого. К тому же, не бывает оригинальной рейки Хонда, автопроизводители не производят мелкие комплектующие, дешевле обходится приобретение у партнера, поэтому даже Хондовская рейка будет сделана кем-то другим, честно скажу, не знаю...

Здравствуйте. Попробуйте переключать режимы с задержкой в нейтрали хотя бы на секунду, лучше две, чтобы вращающиеся детали в АКПП успели остановиться. Если стук не исчезнет, посадите за руль помощника и попросите его поочередно включать режимы, а сами из ямы слушайте, где именно стучит. Если точно в коробке, то необходимо снимать агрегат для диагностического ремонта.

Здравствуйте. Тут надо не диоды менять, а проводку чинить. Может, предохранитель сгорел, может провод отломался или отгорел. В общем, посетите автоэлектрика.

Здравствуйте. Уточните вопрос, пожалуйста.

Здравствуйте. У вас одно из трех — низкий уровень масла, слишком грязное масло, изношены какие-то элементы АКПП (скорее всего фрикционы). ПОэтому мы рекомендуем вам провести диагностический ремонт, если проблема окажется в масле, то вы хотя бы узнаете примерный остаточный ресурс коробки, потому что ни низкий уровень масла, ни, тем более, горелое масло, благом для нее не являются, скорее сильно наоборот.