Вопросы о Honda CR-V

Здравствуйте. Попробуйте переключать режимы с задержкой в нейтрали хотя бы на секунду, лучше две, чтобы вращающиеся детали в АКПП успели остановиться. Если стук не исчезнет, посадите за руль помощника и попросите его поочередно включать режимы, а сами из ямы слушайте, где именно стучит. Если точно в коробке, то необходимо снимать агрегат для диагностического ремонта.

Здравствуйте. Тут надо не диоды менять, а проводку чинить. Может, предохранитель сгорел, может провод отломался или отгорел. В общем, посетите автоэлектрика.

Здравствуйте. Уточните вопрос, пожалуйста.

Здравствуйте. У вас одно из трех — низкий уровень масла, слишком грязное масло, изношены какие-то элементы АКПП (скорее всего фрикционы). ПОэтому мы рекомендуем вам провести диагностический ремонт, если проблема окажется в масле, то вы хотя бы узнаете примерный остаточный ресурс коробки, потому что ни низкий уровень масла, ни, тем более, горелое масло, благом для нее не являются, скорее сильно наоборот.

Здравствуйте.  Скорее всего, где-то порвался или треснул сайлентблок, обычно именно он время от времени издает скрипы.

Здравствуйте.  Тут как повезет. Ну, или в каком состоянии двигатель. У одних гнет, хотя, возможно, клапаны из-за чего-то другого погнуло, у других рвет ремень, разбирают мотор, а все клапаны целые.

Здравствуйте. Это штатный режим на машинах американской сборки. Возможно, у вас именно такая.

Здравствуйте. Проверяйте провода и контактные фишки (колодки).

Здравствуйте. Здравствуйте. Сейчас, из-за действия санкций, любые машины из стран «Большой семерки», по содержанию обходятся гораздо дороже китайцев и почти не превосходят их по надежности. Поэтому мой совет – берите подходящего по цене китайца, те времена, когда они делали машины, требующие постоянно ремонта, закончились давно, сейчас их кроссоверы ничем не уступают европейским, японским или американским. Что же ...