Отзывы о «Лада Х Рей» 1,6 л с механикой: преимущества, недостатки, стоит ли покупать
Недавно «АвтоВАЗ» представил новое детище – «Ладу Икс Рэй». Автомобиль пришел на замену «Приорам» и «Калинам». Новый дизайн, иной уровень комфорта – так можно коротко сказать про XRay.
Недавно «АвтоВАЗ» представил новое детище – «Ладу Икс Рэй». Автомобиль пришел на замену «Приорам» и «Калинам». Новый дизайн, иной уровень комфорта – так можно коротко сказать про XRay.
Описание машины
Новинка концерна понравилась водителям благодаря свежему дизайну и приемлемой цене. Автомобиль получил множество модификаций, в том числе с двигателем объемом 1,8 л. Самая популярная у автовладельцев — 1,6-литровая версия с механической КПП.
Изменился не только экстерьер автомобиля. Разработчики добавили комфорт и в интерьере. «Лада Х Рей» радует новыми опциями, которых не было в машинах отечественного производства.
Технические характеристики и размеры
Коробка передач «Лады Х Рей» имеет 5 ступеней переключения. Как заявляет производитель, такая мощность способна разогнать автомобиль до 100 км/ч за 11,4 с. – неплохой показатель для кроссовера. Положительно отзываются владельцы о коробке передач. При должном уходе и своевременной замене масла трансмиссия КПП «Лады Икс Рей» способна прослужить более 300 тыс. км. Масло для МКПП XRay подбирайте согласно рекомендациям изготовителя.
Модель имеет передний привод. Многочисленные тесты показали, что по прямой асфальтированной дороге автомобиль разгоняется до 176 км/ч. Превысить эту отметку не получится.
Средний расход кроссовера приятно удивил — 7,2 литра на 100 км.
«Х Рей» можно по праву считать семейным автомобилем. Габариты составляют 4165х1764 мм (длина и ширина), в высоту чуть больше — 1,5 м (1570 мм). Дорожный просвет (клиренс) – 195 мм.
Вес новой «Лады» всего лишь 1190 кг.
Отзывы
Как только XRay появился в продаже, повалился шквал комментариев от владельцев. Отзывы о «Ладе Х Рей» 1,6 л с механикой разделились. Кто-то хвалит модель, говоря, что это прорыв для «АвтоВАЗа», кто-то недолюбливает.
Среди комментариев владельцев о «Ладе Икс Рей» 1,8 л с механикой — отзывы с указанием минусов и плюсов автомобиля.
Что нравится владельцам
Вадим:
Пересел с прожорливого внедорожника и сразу же ощутил, насколько экономичнее ВАЗ. «Лада» шагнула далеко, запустив производство XRay. Я получил кроссовер с небольшим расходом топлива: именно то, что хотел.
Действительно, автолюбители выбирают «Х Рей» именно из-за экономичности. В подтверждение тому – многочисленные отзывы о «Ладе Х Рей» на механике.
Антон:
Сменил свою «Гранту» на автомате на «Ладу Х Рей». Ощутимая прибавка в комфорте салона. Уже не так скрипит, да и качество пластика выросло. Не ожидал столь существенной прибавки в комфорте.
Новый салон действительно стал предметом бурного обсуждения автовладельцев.
«Действительно понравился дизайн. Такого «АвтоВАЗ» не делал никогда. Теперь «Лада Х Рей» реально стала походить на автомобиль, за который не стыдно. То ли тенденции повлияли, то ли свежие мысли нового дизайнерского отдела, не знаю, но машинка получилась красивая».
Что не нравится владельцам
Там, где есть плюсы, обязательно найдутся минусы. «Ладе» еще далеко до совершенства.
Андрей: «Это же кроссовер, и я не понимаю, почему сделали такой маленький багажник. Мы с семьей часто выбираемся на природу. Порой у нас возникает дилемма: что взять с собой, потому что весь багаж, необходимый для нормального отдыха, просто не влезает. Буду искать что-то просторнее».
Размер багажника – это первое, на что жалуются владельцы, когда читаешь отзывы о «Ладе Икс Рей» 1,6 л с механикой.
Мария:
«Либо что-то не так в проводке, либо в «Ладе». Еще года нет, как я приобрела автомобиль. За этот небольшой период эксплуатации уже 2 раза поменяла лампочки дальнего света. При условии, что я ими практически не пользуюсь. Не знаю, куда смотрят инженеры «АвтоВАЗа»».
Многие жалуются на регулировку кондиционера:
Степан:
«Переключатели страшно трогать: того и гляди отвалятся. Все происходит буквально касанием. Это не дает настроить кондиционер, как этого хочешь сам».
Олег:
«Вялый разгон. До этого у меня была «Калина Кросс», которая по динамике полностью устраивала. Пересев на «Х Рей», понял, что он не дотягивает по динамическим характеристикам. Очень разочаровался, хотя и понимаю, что это абсолютно разные автомобили, для разных задач».
Основные конкуренты
Стоит ли покупать «Ладу Х Рей» или лучше посмотреть импортного конкурента, можно понять только из сравнения автомобилей в сегменте бюджетных кроссоверов.
Прямые конкуренты обладают таким же двигателем объемом 1,6 л с механической коробкой переключения передач. Под параметры подходит несколько автомобилей в примерно одной и той же ценовой категории.
- Hyundai Creta;
- Chery Tiggo 2;
- Renault Duster.
Начнем с корейского производителя, который в 2014 году представил кроссовер Hyundai Creta. Модель имеет преимущества в лошадиных силах при том же объеме мотора. К плюсам «Хюндай» можно отнести дизайн, который смотрится более выигрышно, нежели у XRay.
Самый популярный бюджетный кроссовер от фирмы Renault – Duster — выигрывает по всем параметрам, кроме максимальной скорости. «Дастер» может развить 167 км/ч против 176 у «Лады Х Рей».
Марка | Объем двигателя, л | Разгон до 100 км/ч, сек | Клиренс, мм | Расход, л | Цена, руб. |
LADA XRay | 1,6 | 11,4 | 195 | 7,2 | 760 000 |
Hyundai Creta | 1,6 | 12,3 | 190 | 7 | 890 000 |
Chery Tiggo 2 | 1,5 | 16 | 186 | 6,7 | 670 000 |
Renault Duster | 1,6 | 10,9 | 205 | 7,4 | 690 000 |
Судя по таблице, XRay — не самый слабый представитель среди конкурентов на рынке кроссоверов. Если вам нужен бюджетный семейный автомобиль, то смело выбирайте «Ладу Х Рей» на механике.
Да нормальная машина. Из пункта А в пункт Б доставляет, комфортная. Не люксовый Мерседес, но тем не менее.
Эт смотря с чем сравнивать. Если с Фокусом или Крузом, то да. А вот с тем же Поло, уже как-то не того, некомфортная.
До 2000 об на любой передачи машина никакая. Следовательно резко уйти и убрать задницу не получится. Расход «тошнотика» 9,7, чуть динамичнее значительно выше 10. Контроль оборотов самопроизвольно через несколько секунд сбрасывает обороты. Может это для новичка не плохо, но на обгоне, или убежать с прилегающей, можно попасть на большие неприятности. Временное удержание колодок на склоне при отпускании тормоза вещь хорошая для новичков, но не продуман момент отпускания колодок, т.е. при желании чуть подать газку, можно «скачком» въехать в задницу попутчику. Обдув лобового посредине, а не в стороны с направляйками — ужас. Регулировка печек ниже плинтуса, рукоятки маленькие, кнопочки мизерные, на… Подробнее »
Ну так ездить нужно учиться. Если тошнотишь, то какой динамики ты ждешь? Хочешь динамики, ниже 3500 обороты вообще не опускай. А так чтобы и расход минимальный и разгон резкий, только в сказках бывает, где Иванушка на печи рысачил. Ну или нужно передачи на 2-3 вниз скидывать, чтобы с пяти тысяч разгоняться.
Смешной человек — едет на двух тысячах и ждет динамики. Вазовские движки тянут только тысяч с четырех оборотов и примерно до пяти с половиной, затем тяга падает, но не сильно. А на двух откуда тяге взяться? Это дизель тракторный может с тысячи оборотов сразу мощу выдать.