Замена сцепления на механике и роботе Лада Х-Рей — инструкция

На автомобилях «Лада Х Рей» замена сцепления (сцепы) является одним из этапов технического обслуживания, ее проводят либо после определенного пробега, либо при поломке какой-то из деталей этого механизма. Ничего особо сложного в замене сцепления на «Ладе Х Рей» нет, поэтому с такой операцией справится любой человек, владеющий навыками авторемонта.

Как работает и для чего нужно сцепление

Двигатель внутреннего сгорания (ДВС, движок, мотор), которым оснащают «Ладу Х Рей», выдает достаточный крутящий момент лишь в относительно небольшом диапазоне оборотов (приблизительно 3–5 тысяч в минуту), при этом скорость вращения колес меняется от нуля до примерно двух тысяч оборотов в минуту. Чтобы обеспечить разгон от нуля до максимальной скорости, необходимо постепенно менять передаточное число трансмиссии, то есть включать разные передачи роботизированной или механической коробки (КПП). Однако если просто отключать вал двигателя от КПП «Лада Х Рей» и снова подключать, то езда будет сопряжена с сильными рывками, не только снижающими ее комфортность, но и убивающими трансмиссию автомобиля.

Лада Х-рей замена сцепления

Чтобы избежать такого развития событий, используют систему сцепления, которая плавно размыкает и соединяет оба механизма. Чтобы понять, как работает сцепа и что требуется для ее замены, необходимо рассмотреть, как она устроена. Эта система состоит из:

• маховика двигателя;
• ведомого диска;
• корзины с диафрагменной пружиной и ведущим диском;
• привода.

В исходном состоянии ведущий диск корзины максимально сильно прижимает ведомый диск к маховику, что обеспечивает передачу наибольшей мощности от двигателя «Лада Х Рей» к коробке передач. Когда водитель или блок управления включают сцепление, выжимной подшипник, который также называют выключателем сцепления, нажимает на корзину, из-за чего диафрагменная (лепестковая) пружина отводит прижимной диск от ведомого, снижая тем самым фрикционный эффект и передаваемую КПП мощность. Когда водитель или блок управления отпускают сцепление, давление выжимного подшипника на пружину снижается и нажимной диск начинает прижимать ведомый к маховику, повышая тем самым коэффициент передачи мощности.

Механизм сцепления на маховике двигателя

Ведомый диск является самой уязвимой частью сцепы, поэтому именно он чаще всего требует замены. Если же владелец «Лада Х Рей» упустил момент, когда фрикционные накладки этой детали стерлись и металлические заклепки начали царапать маховик, то придется менять и его, ведь любая царапина на нем делает менее эффективным отключение двигателя от КПП.

К этому приводят как неумелая работа с педалью сцепления (агрессивная манера езды), так и низкое качество изготовления. Ведь стоимость «оригинального» подшипника производства «Рено-Ниссан» примерно в 4 раза выше цены такой же детали, но под брендом «АвтоВАЗ», хотя они полностью взаимозаменяемы. Такая же ситуация и с корзинами, ведь можно взять для замены на «Лада Х Рей» изделие от известного производителя, а можно сэкономить, купив что подешевле.

Чем отличаются механическая и роботизированная трансмиссии

В основе обоих агрегатов лежит глубокая модернизация механической коробки переключения передач, доставшейся «Лада Х Рей» в наследство от первого переднеприводного автомобиля, выпущенного «АвтоВАЗом», «ВАЗ 2108», то есть легендарной «Восьмерки» (Машина Лада «Восьмерка» — фото и история). Поэтому принцип работы сцепления также абсолютно идентичен, разница только в исполнении диафрагменной пружины и способе отключения сцепления.

Комплект для замены сцепы коробки АМТ

На машинах, оснащенных МКПП, сцепу активирует водитель, надавливая на соответствующую педаль, в «Лада Х Рей», оснащенной роботизированной коробкой (РКПП, АМТ), эту функцию выполняют блок управления и исполнительный механизм (актуатор). Такая же ситуация с переключением передач.

Признаки износа или поломки сцепления

Вот основные признаки, которые говорят о том, что сцепление «Лада Х Рей» требует замены отдельных деталей или всего комплекта целиком:

• При движении в гору падает скорость при сохранении оборотов двигателя.
• Замедляется разгон.
• Возрастает расход топлива.
• Передачи включаются нечетко, нередко это сопряжено с хрустом, стуком, визгом или скрежетом.
• При выключении сцепы слышен гул, шум или свист.

Все эти причины возникают из-за:

• загрязнения или износа ведомого диска сцепления;
• поломки диафрагменной пружины;
• выхода из строя выжимного подшипника.

Выжимной подшипник на корпусе механической коробки передач

Частой причиной загрязнения ведомого диска является течь заднего сальника коленвала или выключателя сцепления «Лада Х Рей», масло и тормозная жидкость, попав на фрикционные накладки, делают их более скользкими, из-за чего они хуже передают крутящий момент, а отмыть их невозможно, ведь загрязнение впитывается в материал. Поломки диафрагменной пружины происходят либо из-за низкого качества изготовления, либо по причине езды с частично нажатой педалью сцепы «Лада Х Рей», Срок службы выжимного подшипника зависит только от качества его изготовления.

Замена сцепления на «Лада Х Рей» — общий порядок действий

Вот общий алгоритм действий, применимых для замены сцепления на «Лада Х Рей», оснащенных РКПП и МКПП:

1. Вывешивание автомобиля.
2. Снятие коробки передач.
3. Демонтаж сцепления.
4. Дефектовка.
5. Подбор отдельных деталей или готовых комплектов.
6. Замена маховика (если он поврежден).
7. Замена опорного подшипника коленчатого вала.
8. Установка корзины и ведомого диска.
9. Центровка ведомого диска.
10. Установка коробки.
11. Настройка сцепы.

Лада Х-рей замена сцепления на роботе

Подавляющее большинство действий для трансмиссий обоих типов одинаковы, разница только в работах, связанных с настройкой сцепления, на механике это прокачка и выставление удобного для водителя положения срабатывания, на роботе адаптация и обучение.

Выбор сцепления на замену для «Лада Х рей»

При выборе комплекта или отдельных деталей для замены сцепления «Лада Х Рей» приходится учитывать следующее:

1. Диаметр выжимного диска для моторов объемом 1,6 л составляет 200 мм, для мотора 1,8 л 215 мм.
2. Ведомый диск для АМТ и МКПП ВАЗ 2180 имеет нарезку в 20 шлицов, а для МКПП Рено (JR5) 26 шлицов.
3. Выжимной подшипник для МКПП работает от гидравлического привода, для РКПП работает от вилки актуатора.

Мы составили таблицу, в которую включили артикулы отдельных деталей, из которых затем можно формировать комплекты сцепы:

Корзина с диафрагменной пружиной и поверхностью ведущего диска

Относительно бренда и, тем более, готовых комплектов, единого мнения нет ни среди профессиональных автомехаников, ни среди владельцев «Лада Х Рей», ведь срок службы деталей для замены как минимум наполовину зависит от водительского мастерства и умения работать педалью сцепления. Путаницы добавляют товары под брендами Renault и «АвтоВАЗ», ведь оба концерна никогда сами не выпускали такую продукцию, поэтому все компоненты являются изделиями предприятий-партнеров, а то и вовсе контрафактом или подделкой. Тем не менее, лидерами по надежности элементов сцепления являются:

1. Trialli.
2. Valeo.
3. Sachs.

Выключатель сцепы МКПП

Стоит их продукция недешево, но зато служит долго.

Порядок действий на примере «Лада Х Рей» с двигателем ВАЗ 21129 (1,6 л) и коробкой 2180

Чтобы заменить сцепление на этом автомобиле, поступайте так:

1. Закатите машину на подъемник, ведь так будет намного проще выполнять работы, связанные со снятием коробки передач Lada Xray и центровкой ведомого диска, чем если вывешивать ее на эстакаде или яме и, тем более, просто на земле.
2. Снимите коробку передач (строго следуйте порядку действий, описанному в руководстве по ремонту «Лада Х Рей»).
3. Выкрутите болты, прижимающие корзину к маховику.
4. Снимите сцепу в сборе.
5. Выкрутите болты, фиксирующие гидравлический выключатель сцепления с колокола и снимите подшипник.
6. Проверьте состояние всех деталей.
7. Подберите готовый комплект сцепления или наберите собственный из тех деталей, которые нужны.
8. При необходимости замените подшипник (опорную втулку) коленвала.
9. При необходимости замените маховик. Новый устанавливайте в том же положении, что и старый.
10. Обеспечьте неподвижность маховика с помощью фиксатора 67.7820-9708.
11. Наденьте ведомый диск сцепы «Лада Х Рей» на оправку А.70081 и вставьте в опорную втулку маховика (коленчатого вала).
12. Установите на место корзину. Обязательно закручивайте ее новыми болтами с моментом затяжки 20–30 Н/м.
13. Вытащите оправку.
14. Установите на место коробку передач, будьте внимательны, не опирайте первичный вал на лепестки диафрагменной пружины, это повредит.
15. Подключите гидравлический привод к выжимному подшипнику и прокачайте его, обязательно контролируйте уровень тормозной жидкости в бачке. О прокачке гидравлического привода сцепления после замены или иного вмешательства мы уже рассказывали тут (Как прокачать сцепление на Фольксваген Крафтер — можно ли сделать самому).
16. Соберите автомобиль.
17. Отрегулируйте сцепление изменяя вылет штока главного цилиндра.

Замена сцепления xray робот

Замена сцепления на АМТ

Порядок действий по замене механизма сцепления только такой же, как на механике, то есть тоже придется снимать тяжелую КПП и демонтировать корзину, после чего центровать ведомый диск, разница лишь в том, что выжимной подшипник подключен не гидравлическому приводу, а к актуатору. Поэтому список деталей, необходимых для замены сцепления на «Лада Х Рей» с коробкой АМТ такой же, что и для МКПП, только с иными артикулами. После замены сцепы на «Лада Х Рей» с коробкой АМТ, вам потребуется провести адаптацию (обучение), в процессе которой блок управления определит конечные точки касания актуатора, то есть настроит весь механизм с учетом изменившейся толщины ведомого диска. Для этого вам потребуются:

1. Ноутбук или диагностический сканер.
2. Программа ddt4all или любая другая, пригодная для выполнения таких работ.
3. OBD2 адаптер, например, модуль

Сам процесс адаптации проходит в 3 этапа:

1. Выставление конечных точек касания.
2. Регулировка включения скоростей.
3. Настройка касания в режиме холостого хода.

Лада xray робот замена сцепления

Во время каждого этапа блок управления будет производить различные действия со сцеплением и коробкой передач, часть из них потребует включения двигателя. После выполнения всех процедур ноутбук или сканер проинформируют вас, что обучение АМТ прошло успешно и на автомобиле можно отправляться в путь.

Заключение

На автомобилях «Лада Х Рей» замена сцепления производится одинаково, вне зависимости от того, укомплектованы они роботизированной или механической коробкой передач. При выборе комплекта деталей на замену необходимо учитывать объем двигателя и модель коробки передач.