Присадка для МКПП против шума: рейтинг лучших производителей

Производители автохимии предлагают различные присадки для МКПП (механической коробки переключения передач) с самыми различными эффектами, начиная от продления срока службы за счет формирования защитного керамического слоя и заканчивая восстановлением убитых компонентов трансмиссии, а бонусом идет снижение шума. Поскольку среди автовладельцев не утихают споры о том, действительно ли такие присадки помогают коробке передач автомобиля, или являются очередным «разводом на деньги», мы решили рассказать, как работают эти составы и когда они полезны, а когда причиняют вред.

Как устроена МКПП и какие процессы в ней происходят

Основу любой механической коробки передач (трансмиссии) составляет набор шестеренчатых редукторов, поэтому для получения нужного коэффициента передачи сдвигают шестерни на одном из валов так, чтобы нужна группа вошла в зацепление. Соосность же валов обеспечивают подшипники, по одному с каждого края. Вся эта конструкция испытывает огромные динамические нагрузки, поэтому к обычному трению качения или скольжения прибавляется трение преодоления сопротивления, которое наиболее сильно проявляется в моменты разгона автомобиля.

Как устроена МКПП

При изготовлении шестеренок и подшипников для МКПП производителям приходится искать баланс между прочностью и стоимостью металла, поэтому обычно берут менее прочный, но дешевый материал, затем укрепляют его поверхность цементированием, закаливанием и другими способами. В результате на рабочей плоскости каждой детали появляется тонкий (десятые или сотые доли миллиметра) слой максимально укрепленного металла, который и обеспечивает долгий срок службы механической коробки переключения передач.

Если в МКПП заливают качественное и соответствующее агрегату масло, то средний срок службы подшипников составляет 100–200 тысяч километров, а шестеренок и валов 250–350 тысяч километров. К окончанию этого пробега тонкий слой укрепленного металла разрушается – сначала в нем появляются раковины и ямки, затем его полностью стачивает другим взаимодействующим компонентом. Первым признаком, говорящим о сильном износе слоя укрепленного металла, является повышенный уровень шума, ведь вызванные износом неровности при трении поверхностей друг о друга, выступают в роли звукогенератора, точно так же при распиливании болгаркой металла появляется громкий визг.

При этом поверхность всех деталей МКПП во время работы покрыта тонким слоем трансмиссионного масла, это снижает силу трения и немного охлаждает компоненты, ведь смазочная жидкость выступает в роли теплоносителя, отбирая тепло у наиболее нагруженных компонентов и отдавая его рифленому алюминиевому корпусу. Поэтому корпус МКПП выступает в роли радиатора, отводящего избыток тепловой энергии и охлаждающего механизм коробки переключения передач.

Присадка в мкпп для чего нужна

Эти процессы обусловлены физическими законами, поэтому нарушить и, тем более, повернуть вспять, невозможно, какие бы присадки вы не добавляли в МКПП. Тонкий слой укрепленного металла, под действие разных видов трения, все равно будет разрушаться, даже если сделать плоскости идеально ровными, слишком большие энергии воздействуют на такую механическую коробку передач.

Что можно сделать с помощью присадок

Чтобы понять, что можно, а чего нельзя сделать с помощью присадок, необходимо рассмотреть три основных момента:

• химический состав добавок;
• физические процессы, происходящие в коробке передач с их участием;
• химические процессы, происходящие в коробке передач с их участием.

По уверениям производителей присадок для МКПП, эти добавки формируют на поверхности металла защитную пленку, которая заполняет раковины и снижает трение, но проблема в том, что ни один из компонентов не взаимодействует с металлом на атомарном уровне, без этого невозможно надежно соединить разные материалы. Возьмите самый лучший клей и попробуйте с его помощью что-нибудь приклеить к металлической детали, покрытой слоем масла – без качественной очистки, включающей в себя обезжиривание, у вас ничего не получится. Ведь адгезия клея происходит на молекулярном уровне, когда его молекулы присоединяются к молекулам металла и того предмета, который необходимо приклеить.

Вероятность выпадения фрагмента антифрикционного покрытия прямо пропорциональна неровности поверхности, чем глубже раковины и отдельные участки, тем выше шанс отрыва части нанесенного материала. При этом оторванный фрагмент покрытия не превращается обратно в порошок, ведь он уже полимеризовался, а плавает в масле отдельными кусками, то и дело попадая между трущихся плоскостей, превращаясь в крупную пыль и выступая в роли абразива.

Присадка для МКПП

Еще один фактор, снижающий прочность покрытия – температура, в местах сильного трения она достигает сотен градусов, но большую часть тепла отводит трансмиссионное масло, передающее тепловую энергию алюминиевому корпусу агрегата. МКПП снаружи покрыт ребрами, которые повышают прочность и, одновременно увеличивают теплоотдачу, поэтому масло сильней охлаждается. При таком нагреве ощутимую роль играет температурное расширение материала – если оно равно этому параметру стали, из которой сделана шестеренка или подшипник, то никакого влияния на прочность антифрикционного слоя не оказывает, если же отличается, то чем сильней отличие, те выше шанс повреждения защиты.

Поэтому любые присадки могут:

• создать на рабочей стороне металлической детали пусть и не слишком прочный, но снижающий силу трения антифрикционный слой;
• восстановить поверхность на тысячные доли миллиметра, скрывая мелкие раковины и дефекты;
• снизить уровень шума на неизношенных или слабо изношенных шестернях и подшипниках.

Никакие, даже самые современные и сделанные по нано технологиям, присадки, не могут:

• восстановить геометрию любых металлических деталей механических коробок передач;
• убрать следы сильного износа;
• устранить шум, гул и вой, вызванные разрушением слоя укрепленного металла.

Когда применение присадок для устранения шума в МКПП оправдано

Восстанавливающий слой присадок-ревитализантов, состоящий из пыли мягких металлов и других материалов, заполняет раковины и иные дефекты, выравнивая поверхность, благодаря чему трение деталей друг о друга уже не вырабатывает звуковую волну, тот самый гул или вой. Однако реального восстановления поверхности не происходит, из-за чего со временем количество и глубина дефектов будут лишь увеличиваться, поэтому ревитализант даст лишь временный эффект, что позволит комфортно ездить на машине до появления денег на полноценный ремонт. В случае с продукцией «АвтоВАЗа» такие составы компенсируют недостаточное качество обработки поверхностей механизма коробки переключения передач, снижая шум МКПП до уровня бюджетных иномарок при исходно сопоставимом ресурсе.

применение присадок для устранения шума в МКПП

Сочетание ревитализантов и антифрикционных компонентов не только снижает уровень шума, издаваемый механической коробкой передач, но и немного повышает ресурс трансмиссии, особенно, если их заливают в новую МКПП с самого начала эксплуатации автомобиля. Однако ожидать кардинального увеличения ресурса не стоит, ведь он обусловлен физическими свойствами силовых деталей и частичное повышение антифрикционных свойств не может полностью устранить их воздействие друг на друга, но даже лишние 20–40 тысяч километров пробега до капитального ремонта или замены уже плюс.

Однако самой частой причиной для применения присадок является подготовка машины с убитой коробкой передач к продаже. Если у автомобиля воет коробка передач, то, скорее всего, есть проблемы и с остальными системами, заглянуть в которые обычному покупателю не так просто. Если же звук МКПП лежит в соответствующих исправному состоянию пределах, а компрессия бензинового мотора составляет 13–14 единиц (его тоже можно скорректировать с помощью присадок), то высока вероятность, что потенциальный покупатель не будет настаивать на более серьезной проверке. Это похоже на мошенничество, но тем не менее, именно такой мотив нередко становится главным при выборе способа подготовки автомобиля к продаже, ведь при минимальных затратах, он дает быстрый результат, а что результат исчезнет через несколько тысяч километров, это проблема покупателя.

Как выбрать присадку для МКПП

Чтобы правильно выбрать присадку для механической коробки переключения передач, необходимо четко сформулировать задачи, для решения которых вы собираетесь использовать тот или иной материал. Вот таблица, в которой вы найдете рекомендации, помогающие решить различные задачи:

Присадки для улучшения качества масла

Такие присадки тоже существуют, но их применение оправдано лишь в одном случае – когда в механическую коробку передач, по любым причинам, залито некачественное масло или оно полностью выработало свой ресурс. Однако даже после добавления присадок смазка будет уступать заметно более качественным и свежим аналогам, а значит, лучше изначально не экономить на трансмиссионном масле, заливая тот продукт, который рекомендован производителем автомобиля.

Лучшие присадки для МКПП

При составлении списка лучших присадок для МКПП, мы ориентировались на отзывы, опубликованные на:

Лучшие присадки для МКПП

1. Соответствующих ветках различных автофорумов, посвященных обслуживанию и эксплуатации автомобилей с механической коробкой передач.
2. Сайтах-отзовиках.
3. Страницах товаров в интернет-магазинах.
4. Свободных площадках («Дзен», «Драйв 2» и других).

RVS Master

Этот российский производитель предлагает восстанавливающий состав на основе измельченной металлокерамики, хорошо заполняющий неровности укрепленной поверхности шестеренок и подшипников. Точного состава на сайте производителя не указано, однако автолюбители отмечают заметное снижение уровня шума на новых и изношенных механических коробках передач. Кроме того, производитель на официальном сайте заявляет, что присадка Formula RRC Manual, а также менее дорогие и эффективные добавки, будет бесполезна, если общий износ агрегата превышает 70%, поэтому даже для предпродажной подготовки машины с убитой МКПП лучше использовать что-нибудь другое.

Xado (EX 120 и Revitalizant)

Этот бренд является одним из наиболее спорных, ведь на подавляющем большинстве автофорумов по поводу него разгораются жаркие баталии. Одни уверены, что все присадки Xado – всего лишь обман, другие приводят в пример свой опыт, ведь им добавка помогла и МКПП автомобиля стало работать лучше и тише.

Xado (EX 120 и Revitalizant)

На сайте производителя предлагают различные варианты ревитализантов, восстанавливающих рабочую поверхностей деталей механических коробок переключения передач составами на основе металлокерамики, однако их химический состав неизвестен, поэтому приходится лишь надеяться, что такая добавка поможет. Ведь судя по количеству положительных отзывов от владельцев машин с механическими коробками передач, присадки от него реально работают и помогают.

MosTwo Ultra

Несмотря на отсутствие у этого производителя официального сайта и неясный химический состав, невысокая цена делает ее популярной среди автовладельцев, что подтверждают положительные отзывы. Проблема в том, что ни одного положительного отзыва от тех, чья машина проехала на этой добавке хотя бы 3000 километров, нет, поэтому как она на самом деле влияет на МКПП, неизвестно. Тем не менее, частые обсуждения на форумах позволили ей попасть в этот список.

Liqui Moly Getriebeoil-Additiv

Эта присадка от Liqui Moly сделана на основе дисульфида молибдена, поэтому относится к антифрикционным, но неплохо справляется и со снижением уровня шума. Невысокая цена повышает ее популярность, а необходимость заливать добавку во время каждой замены масла лишь добавляет ей доверия, ведь производитель не обещает золотых гор. Отзывы автовладельцев тоже подтверждают эффективность присадки для новых и частично изношенных МКПП – каких-то серьезных проблем она не устранит, но улучшит работу трансмиссии и сделает ее менее шумной.

Присадка Liqui Moly Getriebeoil-Additiv

Nanoprotec MAX

Это еще одна довольно спорная присадка для МКПП под известным брендом, но проблема в том, что на официальном сайте Nanoprotec вообще нет присадок к моторному или трансмиссионному маслу, поэтому что продают под этой маркой никто не знает. Также неизвестно, чем вызваны обильные положительные отзывы, возможно, сработал эффект плацебо, а возможно, именно этот препарат от таинственного производителя, оказался наиболее подходящим для какой-то ситуации. Как мы уже показали выше, даже самые простые и дешевые присадки оказывают положительное влияние на уровень шума, издаваемый механической коробкой передач, поэтому часть автолюбителей ориентируется именно на него, а не на что-то более реальное.

Какие присадки не стоит заливать в МКПП

Благодаря простой конструкции, для механических коробок переключения передач подходят почти все восстанавливающие и антифрикционные присадки к маслу, тем менее, при выборе добавки нужно быть максимально внимательным. К примеру, если случайно залить в МКПП присадку для топлива, то ресурс агрегата резко пойдет вниз, ведь добавка заметно снизит вязкость масла, а значит, нарушит режим смазки трущихся поверхностей. Кроме того, не стоит заливать присадки «раскоксовки» для моторного масла, ведь они тоже снижают вязкость.

Если вы не уверены, что в механической коробке передач вашего автомобиля залито качественное масло, то вместо заливки присадок лучше замените смазку, а заодно и проверьте состояние агрегата, это даст гораздо больше пользы.