Замена и ремонт рулевой рейки на Toyota Corsa

Рулевая рейка «Тойота Корса» является довольно надежным и эффективным механизмом, но ее ресурс конечен, поэтому рано или поздно ей потребуется ремонт, а при сильных повреждениях и отсутствии хороших мастеров, дешевле будет заменить этот агрегат.

Устройство рулевой рейки автомобиля «Тойота Корса» и особенности этого агрегата

Рулевая рейка (РР), которую устанавливают на Toyota Corsa, это все тот же реечный редуктор, помещенный в металлический, заполненный смазкой корпус и, нередко гидроусилитель руля. Когда водитель поворачивает баранку, эта энергия вращает валы и карданы, после чего поступает к ведущей шестерне (звездочке), расположенной на зубчатой рейке («змейке», зубчатом валу). При повороте звездочки «змейка» смещается влево или вправо, двигая прикрученные к ней рулевые тяги и, через них поворачивая кулаки передней подвески. Более подробно о принципе работы таких устройств вы можете прочитать тут: (https://avtoshark.com/article/repairs/chassis-repairs/rulevaya-rejka-kak-ustroena/).

Новая рулевая рейка для установки на «Тойоту Корсу»

Гидроусилитель руля (ГУР) тоже абсолютно стандартный, он образован:

• насосом, подающим гидравлическую жидкость под огромным давлением;
• распределителем, передающим звездочке вращение рулевого колеса и одновременно регулирующим работу гидравлических цилиндров;
• гидравлическими цилиндрами, усиливающими момент, который тяги передают поворотным кулакам.

Более подробно об устройстве и принципах работы гидравлических усилителей руля мы рассказывали в этой статье (https://avtoshark.com/article/repairs/chassis-repairs/ustrojstvo-rulevoj-rejki-s-gidrousilitelem/).

Признаки, которые говорят о том, что рулевой рейке «Тойоты Корса» необходимы замена или ремонт

Следующие признаки должны побудить владельца Toyota Corsa сделать диагностику рулевого управления и всей передней подвески:

• руль стал более тугим;
• при повороте руля ощущаются стуки или слышен какой-то скрип;
• легковушка хуже держит направление, из-за чего водителю приходится частыми поворотами «баранки» возвращать его на свою полосу;
• руль «Тойоты Корса» хуже возвращается в ноль из любого крайнего положения или даже не доходит до руля самостоятельно;
• у «баранки» появился люфт, до выборки которого поворот руля не приводит к повороту колес;
• поврежден хотя бы один из пыльников РР на вашей «Тойота Корса»;
• на любом участке гидравлического привода усилителя руля Toyota Corsa или ее РР видны потеки масла;
• в бачке ГУР автомобиля «Тойота Корса» падает уровень трансмиссионной жидкости.

Рулевая рейка Тойота Корса

Несмотря на то, что такие признаки в большинстве случаев говорят о каких-то проблемах с рулевой рейкой (такая ситуация не только с «Тойота Корса», но и другими машинами, оснащенными РР), они также могут быть вызваны и другими причинами. К примеру, стук при повороте руля нередко производит выработанный опорный подшипник, а рысканье легковушки по дороге может быть следствием износа передних ступичных подшипников. Поэтому сначала необходимо сделать комплексную диагностику, ведь даже если проблема окажется в рейке, то это не говорит о том, что в передней подвеске или всей системе рулевого управления нет никаких дефектов.

Как проверить рулевую рейку на автомобиле «Тойота Корса»

Проверка рулевой рейки, установленной на «Тойота Корса», мало чем отличается от диагностики этого механизма на любой другой легковушке, поэтому расскажем о ней вкратце. Сама проверка включает в себя следующие этапы:

1. Внешний осмотр РР и рулевого механизма.
2. Проверка работы агрегата на машине.
3. Снятие узла для последующей разборки и дефектовки деталей.

Внешний осмотр

Внешний осмотр поможет выявить пробитые пыльники или утечку масла, если же на этом этапе ничего криминального не обнаружено, то приступайте к следующему. Учитывайте, что для полноценного осмотра рулевой рейки вам придется находиться под машиной, поэтому сначала убедитесь, что она не упадет от неловкого движения.

Замена рейки Тойота Корса

Если же у вас нет возможности надежно вывесить свою «Тойота Корса» (о том, как вывешивать машины безопасно, мы рассказывали тут (Замена подшипника ступицы Volkswagen Caddy)). Если вы не уверены, что сможете безопасно вывесить легковушку, то доверьте проверку рулевой рейки вашей «Тойоты Корса» работникам автосервиса.

Проверка рулевой рейки на «Тойота Корса»

Чтобы проверить состояние рулевой рейки на автомобиле, выполните следующее:

1. Поставьте вашу Toyota Corsa на яму или эстакаду, а при их отсутствии вывесьте переднюю часть автомобиля так, чтобы колеса оторвались от земли. Убедитесь, что автомобиль вывешен безопасно, в противном случае любые манипуляции могут закончиться тяжелыми травмами или вашей гибелью.
2. Одной рукой нащупайте нижнюю часть кардана, установленного на валу рулевой рейки, а другой с небольшой амплитудой качайте «баранку» влево-вправо на 10–15 градусов. Если движения вала РР синхронны с поворотом руля, значит, передача, связывающая руль и рейку исправна. Без такой проверки бессмысленно приступать к дальнейшей диагностике, ведь если на этом участке окажется люфт, то он не позволит полноценно проверить рулевую рейку вашей «Тойоты Корса».
3. Выверните руль до упора влево, обхватите рукой рулевую тягу, идущую от рейки к колесу, затем вращайте «баранку», как описано выше. Если тяга движется синхронно, то возможно, что с РР все в порядке, но это не точно, а вот обнаруженный люфт — это тревожный признак. Он говорит о том, что рулевую рейку вашей «Тойоты Корса» необходимо ремонтировать или менять.
4. Поочередно обхватывайте двумя руками каждую рулевую тягу и изо всех сил дергайте их в разные стороны, если РР исправна, вы не ощутите люфта, если же вы почувствовали постукивание, без ремонта или замены механизма не обойтись.

Проверка рулевой рейки на «Тойота Корса»

В этой статье вы найдете много полезной информации на предмет диагностики РР (https://avtoshark.com/article/repairs/chassis-repairs/kak-proverit-rulevuyu-rejku/).

Снятие рулевой рейки с «Тойота Корса»

Если вы решили самостоятельно снять рулевую рейку «Тойоты Корсы» для устранения неисправности или установки нового механизма, то вам потребуются:

• домкрат и страховочные подставки;
• противооткатные башмаки;
• маркер;
• балонный (колесный) ключ;
• набор накидных и рожковых ключей;
• съемник рулевых наконечников;
• инструкция по ремонту Toyota Corsa соответствующего года выпуска;
• жидкость WD-40 или любой другой препарат для откручивания прикипевших резьбовых соединений;
• шприц.

Снятие рулевой рейки с «Тойота Корса»

Общий порядок действий для снятия рулевой рейки с «Тойота Корса» любого поколения таков:

1. Вывесьте переднюю часть вашей легковушки и убедитесь в том, что она не сорвется. Обязательно подоприте задние колеса противооткатными башмаками и включите ручной (стояночный) тормоз.
2. Снимите колеса.
3. Поворачивайте руль в нужную сторону, затем откручивайте гайки пальцев рулевых наконечников.
4. Выпрессовывайте пальцы рулевых наконечников из поворотных кулаков.
5. Выставьте руль в ноль, затем любым удобным способом пометьте взаимное расположение кардана и промежуточного вала, а также промежуточного вала и вала самой рейки.
6. Открутите болты, фиксирующие хомут кардана со стороны салона и из-под машины, затем осторожно сбейте кардан с вала рулевой рейки «Тойоты Корсы».
7. Шприцем откачайте гидравлическую жидкость из бачка ГУР.
8. Открутите гайки подающей и обратной трубок гидроусилителя рулевой рейки «Тойота Корса», затем сразу же заткните их чем-нибудь.
9. Осмотрите рулевую рейку, если к ее креплениям нет нормального доступа, то снимите все, что мешает. Будьте внимательны, одни снимают рейку без дополнительного откручивания, другие вынуждены снимать весь глушитель и подрамник
10. Открутите гайки, прижимающие РР к кузову или подрамнику (зависит от года выпуска машины), затем снимите рулевую рейку с Toyota Corsa и вытащите ее через отверстия для тяг.

Ремонт рулевой рейки «Тойота Корса»

Ремонт рулевой рейки автомобиля «Тойота Корса» ничем не отличается от ремонта этого технического узла с любой другой легковушки, оснащенной этим механизмом. Вот пошаговое руководство, подходящее для машины любого года выпуска, но без учета нюансов, свойственных тем или иным комплектациям и поколениям:

1. Отмойте агрегат от пыли, грязи и следов масла.
2. Снимите пыльники тяг.
3. Открутите тяги.
4. Открутите и удалите трубки гидравлической системы.
5. Вытащите сопла, расположенные в отверстиях, к которым подходили трубки.
6. Выкрутите и извлеките детали направляющего механизма (прижимного устройства), будьте внимательны, не потеряйте пружину.
7. Выкрутите болты, прижимающие корпус распределителя ГУР к корпусу РР и снимите распределитель.
8. Открутите ограничитель (втулку), которая установлена в дальнем от привода торце корпуса РР, если эта деталь зафиксирована кернением, то его необходимо высверлить, иначе высок риск срыва резьбы. Если у вас нет динамометрического ключа, то нанесите метку на ограничитель и корпус рулевой рейки вашей «Тойота Корса».
9. Осторожно выбейте наружный сальник, установленный со стороны распределителя (выбивайте этот элемент внутрь рейки, а не наружу, затем протаскивайте через корпус и вытаскивайте вместе со штоком).
10. Осторожно выбейте внутренний сальник, для этого вставляйте оправку со стороны распределителя и с ее помощью вдавливайте деталь наружу).
11. Высверлите кернение распределителя, затем извлеките приводной вал в сборе с подшипником и самим распределителем ГУР.
12. Выбейте сальник и оставшийся подшипник из корпуса распределителя рулевой рейки «Тойота Корса».
13. Выбейте сальник из крышки распределителя.
14. Отмойте все детали.
15. Проведите дефектовку.
16. Замените изношенные элементы.
17. Соберите рулевую рейку Toyota Corsa в обратном порядке, обязательно смажьте все резиновые детали гидравлической жидкостью, а редуктор консистентной смазкой.
18. Долейте в бачок ГУР гидравлическую жидкость и прокачайте систему.

Ремонт рулевой рейки «Тойота Корса»

Чтобы провести дефектовку, РР придется полностью разобрать.

Поскольку за все время выпуска «Тойоту Корсу» комплектовали разными рейками, то внимательно читайте инструкцию по ремонту, там указаны нюансы, относящиеся к той или иной комплектации. Кроме того, в ремонте вам помогут эти статьи:

1. https://avtoshark.com/article/repairs/chassis-repairs/zamena-vtulki-rulevoj-rejki/.
2. https://avtoshark.com/article/repairs/chassis-repairs/zamena-pylnika-rulevoj-rejki/.
3. https://avtoshark.com/article/repairs/chassis-repairs/zamena-teflonovyh-kolets-rulevoj-rejki/.

Установка рулевой рейки на автомобиль «Тойота Корса»

После ремонта рулевой рейки «Тойота Корса» устанавливайте восстановленный или купленный для замены агрегат на автомобиль и регулируйте натяжение прижимного механизма. О том, как это сделать, читайте тут (https://avtoshark.com/toyota/corolla/chassis-cor/podtyanut-rulevuyu-rejku-tojota-korolla/), несмотря на то, что статья посвящена модели «Королла», рулевая рейка там такая же, как на «Корсе», поэтому все рекомендации подойдут для вашего автомобиля.

Установка рулевой рейки на автомобиль «Тойота Корса»

Поскольку ремонт или замена РР подразумевают снятие рулевых тяг, то по завершении работ обязательно отрегулируйте развал и схождение колес.

Нередко проблемы появляются на стадии установки нового рулевого механизма, например, после выставления руля в ноль колеса оказываются повернутыми чуть в бок. Такое происходит из-за того, что вы забыли пометить карданчик и промежуточный вал, или проигнорировали метки во время сборки. Больше информации по этому вопросу вы найдете тут (https://avtoshark.com/article/repairs/chassis-repairs/posle-remonta-rulevoj-rejki-rul-stoit-krivo/). Если же после ремонта руль вдруг стал тугим, то способы выхода из такой проблемы описаны в этой статье (https://avtoshark.com/article/repairs/chassis-repairs/posle-remonta-rulevoj-rejki-tyazhelo-krutitsya-rul/).

Также бывает, что после ремонта рулевой рейки руль «Тойоты Корсы» крутится очень туго, почти всегда это вызвано неправильной регулировкой прижимного механизма. Более подробно о такой проблеме и вариантах ее решения читайте тут (https://avtoshark.com/article/repairs/chassis-repairs/posle-remonta-rulevoj-rejki-tyazhelo-krutitsya-rul/).

После завершения всех работ по монтажу отремонтированного или нового агрегата на автомобиль, обязательно отрегулируйте развал-схождение. О том, почему важно делать такую регулировку, читайте тут (https://avtoshark.com/article/repairs/chassis-repairs/posle-zameny-rulevoj-rejki-nuzhno-delat-razval-shozhdenie/).

Ремонтировать или покупать новую рейку для «Тойоты Корсы» — что лучше

Однозначно ответить на такой вопрос невозможно, ведь тут многое зависит от ваших навыков, доступности запчастей и других факторов. К примеру, не у всех есть необходимое оборудование, чтобы безопасно вывесить свою легковушку. Кроме того, для некоторых работ потребуются инструменты, которые не входят в стандартные наборы ключей, а также съемник пальцев рулевых наконечников. Ну и плюс, не каждый владелец «Тойота Корса» настолько уверен в своих знаниях и навыках, чтобы затеивать столь серьезное вмешательство в свою «ласточку».

Замена рулевой рейки на Тойота Корса

Не менее важен и вопрос с запчастями. Купить-то комплект всего необходимого для ремонта РР можно, но какого оно будет качества? К тому же, полный список необходимых компонентов будет только после полной разборки рулевой рейки, ведь только тогда вы сможете провести дефектовку деталей рейки, чтобы определить, требуют они замены или нет. Чтобы лучше разобраться в этом вопросе, рекомендуем прочитать следующие статьи:

1. https://avtoshark.com/article/repairs/chassis-repairs/rulevaya-rejka-remont-ili-zamena/.
2. https://avtoshark.com/article/repairs/chassis-repairs/kak-proverit-rulevuyu-rejku-pri-pokupke/.

Замена рулевой рейки

Замена рулевой рейки на «Тойота Корса» технически мало чем отличается от снятия этого механизма для ремонта с последующей установкой на автомобиль. Основная разница заключается лишь в том, что даже новая рейка, если вы хотите, чтобы она прошла хотя бы 50 тысяч километров, нуждается в профилактическом ремонте. То есть ее необходимо:

• разобрать;
• проверить состояние деталей (это особенно актуально для агрегатов, купленных на разборках);
• при необходимости что-то заменить;
• тщательно смазать;
• собрать.

Ремонт рулевой рейки Тойота Корса

Получается, что объем работ при замене рулевой рейки на Toyota Corsa будет ненамного меньше, чем при ремонте этого агрегата. Можно, конечно, понадеяться на добросовестность производителя и продавца, но в подавляющем большинстве случаев это приводит к поломке механизма уже через 3–10 тысяч километров, хотя бывают и удачные исключения.

Заключение

Рулевая рейка «Тойота Корса» — это один из самых важных элементов системы управления автомобилем, ведь именно от ее состояния зависит, насколько четко машина будет реагировать на повороты руля. Поэтому при незначительных дефектах агрегату необходим ремонт, а при сильных замена, причем, вы сможете все это сделать самостоятельно, если будете следовать рекомендациям из нашей статьи.