Замена масла в коробке автомат «Тойота Королла Спасио» — выбор АТФ, последовательность шагов

Toyota Corolla Spacio – линейка автомобилей из многодетного семейства Corolla, в кузове компактный минивэн. Своевременная замена масла в АКПП в «Тойота Королла Спасио» значительно продлевает жизнь и нормальное функционирование автомата этих малолитражных однообъемников.

Какие АКПП ставили на «Короллу Спасио»

Линейка Spacio, стартовавшая в 1997 году, представляет собой компактвэны, построенные на базе короловских седанов. Всего выпустили 2 поколения этих машин и две рестайлинговые версии.

Модель в основном позиционировали как семейный автомобиль, рассчитанный также на женскую аудиторию. Собственно, для упрощения управления, машины всех 2-х поколений, включая ресталийнги, оснащали автоматическими коробками передач. На Spacio ставили исключительно четырехступенчатые автоматы серии U341E, компании Aisin, работающие в тандеме с четырехцилиндровыми двигателями, объемом 1,3, 1,6, 1,8 литра.

Впрочем, к тремстам тысячам пробега, все равно понадобиться сделать как минимум 1 диагностический ремонт.

Какой пробег до замены масла в АКПП рекомендует производитель

Обычно производитель не указывает периодичность замены масла в АКПП, а дает гарантию исправной работы автомата на весь срок эксплуатации автомобиля без замены жидкости ATF. При покупке новой машины гарантийный срок составляет порядка 8 лет. Тем не менее, далеко не каждая коробка способна отработать столь долгий период.

По большому счету сроки, заявленные производителями, – некий маркетинговый ход. На самом деле все зависит от условий эксплуатации, чем они жестче, тем чаще придется менять масло. При этом все современные дилеры говорят – «масло не меняется и залито на весь срок службы автомобиля». Так ли это на самом деле?

АКПП Тойота

В любом случае хотя бы частичная замена масла потребуется обязательно, поскольку со временем ATF потеряет свои охлаждающе-смазывающие свойства, и износ автомата будет происходить в повышенном темпе. Стоит отметить, что срок эксплуатации автомобиля, заявленный производителем, рассчитан примерно на 160 тысяч км пробега.

Да, вероятно через 160 км пробега коробка еще будет жить. Но за такой пробег без замены масла автомат настолько износится, что даже полного замещения ATF окажется недостаточно, чтобы восстановить полноценную работу агрегата. Тогда придется серьезно вкладываться, и либо капиталить коробку или полностью менять АКПП.

Вдобавок, при жесткой эксплуатации автомата, особенно присущей российским водителям, масло может потерять большую часть полезных присадок и наполниться продуктами истирания фрикционов задолго до пробега 160 тысяч км, поэтому  детали коробки, без должного охлаждения и смазки, износятся еще сильнее. Какой же оптимальный интервал замены масла на самом деле?

Оптимальный пробег до замены

Лучше всего делать частичную замену масла через каждые 40-60 тыс. км пробега, при спокойной манере вождения, по хорошим дорогам. Частично менять ATF можно максимум три раза, потом следует вскрывать коробку проводить дефектовку агрегата, делать полную замену масла и изношенных деталей. Только так можно надолго сохранить полноценную функциональность автомата.

Все же, при должном уходе за коробкой, автомат может нормально функционировать сотни тысяч км, даже без диагностического ремонта. Если после нескольких частичных замен, масло не почернело, отсутствует запах гари, а в поддоне АКПП немного мелкой стружки, значит пока можно пренебречь диагностикой и обойтись частичным замещением ATF.

Замена масла на коробке передач

Любителям быстрых стартов и езды без прогрева, которые вредят автомату или тем, кто часто эксплуатирует автомобиль в качестве транспорта для перевозки тяжелых грузов, рекомендуется проверять масло через каждые 10 тыс. км. пробега и если ATF принимает вид отработки, безотлагательно проводить замену трансмиссионной жидкости.

Если легкомысленно отнестись к замене масла и по полной гробить автомат, коробка умрет, едва отработав 100 тыс. км. Начало гибели трансмиссии можно определить по характерным симптомам. Рывки и глюки АКПП, масло черного цвета с сильным запахом гари, большое количество крупных металлических частиц – основные признаки критического износа исполнительных элементов агрегата. При таком раскладе только менять масло уже бесполезно. Придется минимум, капиталить коробку, максимум ставить другой исправный агрегат.

Замена масла

Чтобы автомат «Короллы Спасио» отслужил как можно дольше, следует регулярно проверять состояние и давление масла. Если масло потеряло прозрачность и приобрело мутный цвет, лучше сразу слить мутняк, а вместо старого залить свежий продукт.

Такая процедура может проводиться одновременно с диагностикой коробки (по желанию владельца). Все-таки лучше сделать диагностику, даже если масло не черное и без запаха гари, поскольку выгодней потратить 10-15 тыс. рублей на диагностику, чем потом экстренно и намного финансово-затратнее капиталить агрегат.

Обычно наши автовладельцы, до последнего предпочитают делать частичную замену ATF. Это связано с дорогими услугами автосервиса по полноценному замещению масла. Вдобавок далеко не в каждом СТО оказывают подобные услуги.

Частичная замена масла в АКПП «Тойота Королла Спасио» – процедура, которую легко сделать своими силами, даже новичку. При этом если аккуратно эксплуатировать коробку автомат, АКПП будет жить долго, даже при частичной замене ATF. Прежде чем приступить к подобной процедуре, важно знать, какое конкретно масло подойдет для автомата Corolla Spacio.

Какую АТФ выбрать для «Тойоты Короллы Спасио»

Для 4-х ступенчатого автомата компактвэна «Тойота Королла Спасио» лучший выбор – оригинальное масло TOYOTA ATF T-IV. По цене продукт обойдется примерно в 700 р. за 1 литр. На частичную замену уходит порядка 4 литров жидкости. Соответственно цена вопроса составит в среднем 2100 рублей. Полная доливка потребует около 8 литров, таким образом, за жидкость придется выложить порядка 4200 р.

Кроме T-IV, в АКПП «Спасио» можно заливать аналоги по более демократичной цене. Среди аналогичных масел – TOTACHI ATF TYPE T-IV стоимостью 525 р. за один литр. Также подойдет Dexron III, но цена на этот продукт зависит от производителя и колеблется в пределах 450-770 рублей. Замена масла в АКПП «Тойоты Королла Спасио», помимо ATF, потребует замены некоторых расходников.

Расходники

Как упоминалось выше, на «Тойоте Королле Спасио» полная замена трансмиссионного масла в автоматической коробке передач сопряжена как минимум с диагностическим ремонтом, включающим проверку состояния деталей агрегата, замену изношенных расходников.

Работа коробка передач

В АКПП первыми летят уплотнители поршней гидроблока, подшипники, фрикционы. Из-за длительной работы  на плохом масле разбиваются шестерни планетарных рядов. При капитальном ремонте для замены этих деталей приобретаются специальные ремкомплекты (343002-TK), включающие набор сальников и прокладок. Средняя цена такого набора составляет 12 700 рублей. Также отдельно продаются пакеты фрикционных дисков (343003-AL) стоимостью 7500 р.

При  диагностике АКПП, детали покупаются по отдельности, после выявления неисправности таковых. В процессе частичной замены масла расходники, которые подлежат замене масла – фильтр гидроблока, резиновая прокладка картера АКПП (оба расходника продаются в комплекте). На «Спасио» лучше всего подходит оригинальный фильтрующий элемент, марки Toyota (TGC387K), по цене 810 р. Также идут аналогичные фильтры Cob-Web (11152H) или Masuma (3533012020) стоимостью 750 и 800 рублей соответственно.

Слив отработки, чистка поддона и замена фильтра

Чтобы заменить масло своими руками, вначале слейте отработку. Для этого достаточно выполнить несколько простых действий.

1. Снимите защиту двигателя и коробки, открутите сливной болт картера АКПП, предварительно подставив под него емкость и подождите, пока из открывшегося отверстия стечет масло.
2. Ключом-трещоткой с головкой открутите поддон и вылейте из картера остатки масла в емкость.
3. Промойте картер от остатков старого масла и других частиц, а также очистите от металлической стружки 2 магнита расположенных в поддоне.
4. Удалите с поддона изношенную резиновую прокладку и обезжирьте картер и магниты, протерев бензином или керосином.
5. Открутите и снимите фильтр, прикрученный тремя болтами к гидроблоку.

После снятия фильтра подождите, пока стечет еще немного отработки из отверстий в гидроблоке. Когда вся отработка стечет, останется в обратном порядке, прикрутить новый фильтр, очищенный поддон с новой резиновой или пробковой прокладкой и приступить к заливке свежего масла.

Заливка нового масла

Перед заливкой нового масла следует закрутить сливной болт в поддоне, затем открыть капот и лить свежий продукт через воронку в отверстие АКПП, предварительно вытащив щуп. Заливать масло необходимо столько же, сколько слили отработки. Если перелить или налить меньше – это навредит автомату.

Контроль уровня масла

При заливке новой трансмиссионки важно контролировать уровень добавляемой ATF, сперва прогрейте ее до рабочего состоянии. Чтобы нагреть трансмиссионную жидкость, поездите на машине минут 10-15. Для контроля уровня масла используйте щуп.

При показателях выше или ниже соответствующей отметки, придется доливать или сливать жидкость пока она не окажется в районе указанной надписи.

Адаптация

Дело в том, что новая АКПП автоматически подстраивается под конкретный стиль вождения шофера. Со временем масло в коробке постепенно перегорает, теряет вязкость. Как следствие, нарушается давление ATF. Из-за этого изменяются адаптивные настройки в электронных мозгах автомата.

Поэтому после заливки свежего масла автомат, не подстроенный под новые нормальные условия работы, начинает глючить. Часто при переключении режимов драйв и реверс могут ощущаться пинки. Также появляются рывки при резком нажатии на педаль газа.

Чтобы сразу после замены масла адаптировать коробку и избежать глюков, достаточно сделать несколько простых действий.

1. Вставить ключ в зажигание, повернуть и подождать пока включатся приборы.
2. Вытащить ключ и нажать до упора педаль газа.
3. Подождать 30 секунд, отпустить педаль и запустить двигатель.

После этих нехитрых действий, адаптация будет произведена и коробка должна заработать плавно и без ошибок.