Реальные отзывы владельцев «Тойоты Королла» 2007 года с коробкой вариатором: плюсы и минусы

Мы собрали обоснованные реальные отзывы владельцев «Тойоты Королла» 2007 года с коробкой-вариатором, которые показывают плюсы и минусы эксплуатации этого авто.

Что пишут владельцы

Первое, что бросилось в глаза при подготовке статьи, это незначительное количество отзывов по теме, в то время как нелестные мнения о роботизированной коробке в избытке.  Хорошо это или нет? Наверное, хорошо. Когда что-то не так, люди куда активнее.

Отзыв «Тойота Королла» 2007 года

Отзыв «Тойота Королла» 2007 года с вариатором

Отзыв Toyota Corolla 2007 года с вариатором

О машине пишут в основном с теплом. Недорогая в обслуживании, доступные запчасти, вместительный салон, регулировка задних кресел, тихо в салоне, а когда звучит музыка, динамики не хрипят.

Что касается трансмиссии, тоже неплохо, но жалоба на долгий прогрев очевидна.

Устройство и принцип действия

Далеко не все понимают, что это за механизм — вариатор, хотя написано о нём уже достаточно. Пишут, например, как мягко и незаметно переключаются передачи. Давайте, еще раз.

Идея заключается в том, чтобы плавно изменять передаточное отношение между ведущим и ведомым элементами трансмиссии. Изменение это происходит без выключения сцепления, процесс передачи мощности не прерывается. Это даёт возможность оптимального выбора передаточного отношения в каждом режиме, что приводит к повышению экономичности, динамики и комфортности автомобиля.

Бесступенчатые трансмиссии на автомобилях применяются тороидные.клиноременные. Тороидные предназначены для передачи крутящего момента (а сегодняшний день примерно от 300 нм). посредством роликов, прижимающихся к тороидальным поверзностям  Поворачиваясь особым образом, они контактируют с этими поверхностями на различных радиусах вращения, изменяя, тем самым, передаточное отношение.

Их применение на автомобилях весьма ограничено, из за высокой стоимости. А вариатор, установленный на «Королле» 2007 года выпуска, — клиноременный.

Схема вариатора

Основными его элементами являются два шкива, каждый из которых состоит из двух половин. Между ними и помещается металлический клиновидный ремень. Вал ведущего шкива приводится в движение двигателем. Через ремень мощность передается к ведомому шкиву, а далее на колёса машины. Для изменения передаточного отношения половинки каждого шкива могут сдвигаться или раздвигаться, перемещаясь вдоль оси вала. Ремень при этом проваливается глубже на одном из них, занимая меньший радиус. Сдвигаясь между собой, половины шкива выталкивают его ближе к краю окружности. Передаточное отношение, таким образом, изменяется.

Для разобщения двигателя и трансмиссии в режиме остановки транспортного средства служит гидротрансформатор.

Ремень вместо шестеренок: надежно ли это

Конечно же, сразу возникает вопрос: «А выдержит ли ремень такие нагрузки?» Это ведь всё-таки не шестерня! Есть ограничения, о которых чуть позже, но опираясь на мнения, высказанные владельцами, можно заключить, что коробка-вариатор на «Тойота Королла» 2007 года очень надёжна. Вот цитата из ранее приведенного.

Отзыв вариатор «Королла» 2007

И ещё:

Отзыв о «Тойоте Королла» 2007 года

Срок службы

Срок службы составляет 200-230 тыс. км, как считают производители. Реальные сроки могут сильно отличаться в ту или иную сторону. Срок службы деталей, работающих на повышенном трении, очень индивидуален.

Ограничения в эксплуатации

Теперь пора поговорить о правилах пользования. Приведем еще реальные отзывы владельцев «Тойоты Королла» 2007 года с коробкой-вариатором, чтобы в полной мере оценить плюсы и минусы эксплуатации авто.

Отзыв об автомобиле «Тойота Королла» с вариатором 2007

Все ограничения, накладываемые на правила эксплуатации, обусловлены тем, что передача крутящего момента обеспечивается не жестким зацеплением шестерен, а высоким трением в месте контакта. Всегда существует опасность сдвига трущихся деталей друг относительно друга. Это если превышать нагрузку на трансмиссию.

Старт с проворотом, резкий газ до отказа, постоянный спортивный режим не рекомендуются. Запрещается буксировка. Плохие дороги — тоже источник нестабильной, резко изменяющейся нагрузки. Прогревайте машину в соответствии с инструкцией по эксплуатации. Учитывайте, что эта трансмиссия критична к температуре, а прогревается медленнее двигателя. Температура влияет на качество контакта трущихся деталей.

Техническое обслуживание КПП и замена масла

Не вдаваясь в технические подробности, можно сказать, что масло потребуется особое. Оно должно, с одной стороны, смазывать механизм и отводить тепло, а с другой — обеспечивать высокое трение в парах зацепления. Замена масла на вариаторе — процедура более сложная, чем в двигателе и МКПП, хотя инструкция по смене жидкости доступна. Требуется также замена фильтров и магнитов, улавливающих металлическую стружку. Для этого необходимо, в частности, снятие поддона коробки. Поэтому если вам придется менять масло в КПП, просто следуйте требованиям завода-изготовителя. Руководства по ремонту и техническому обслуживанию доступны в продаже.

Замена масла в вариаторе «Королла»

Один вопрос повисает в воздухе: «Когда менять масло в коробке?». Производитель рассчитывает на весь срок службы механизма, но каков этот срок? Продлится ли он, если менять масло каждые 40-60 тыс. км, как рекомендуют специалисты автосервиса?

Частые неисправности, «больные» места

О надежности механизма говорят реальные отзывы владельцев «Тойоты Королла» 2007 года с коробкой-вариатором. Плюсы и минусы эксплуатации авто сущестуют, но каких-то жалоб на характерные «болячки” не встречалось.

Так, например, износ подшипников является характерной неисправностью, но её возникновение говорит уже о сильном износе механизма и необходимости проведения ремонта. Обусловлено это опять же принципом действия. Когда ремень растягивается, компьютер до предела увеличивает натяжение ремня, чтобы не допустить проскальзывания. Подшипники в результате сильно нагружаются, и их износ прогрессирует.

Ремонт бесступенчатой КПП: мнение специалистов

Начнем с рассказа владельца:

Отзыв Toyota Corolla вариатор 2007 года

Ниже приведен отрывок одной статьи. Автор обратился к специалистам фирмы «Технохим”, занимающейся ремонтом автоматических коробок передач. Вот что он узнал.

Отзыв о работе вариатора «Королла» 2007 года

И ещё одна выдержка.

Судя по этим материалам, проблемы с запчастями и с квалифицированными специалистами имеются. Но конкретно К-310, применяемый на Toyota

Corolla, произведен концерном «Тойота», и запчасти к нему приобрести возможно.

Преимущества и недостатки CVT: отзывы

Отзывы о преимуществах и недостатках вариаторов CVT в развернутом виде уже приведены в статье. Резюмируем кратко:

Получается: 4×2 в пользу вариаторной КПП, а дальше вопросы субъективные:

Компенсирует ли комфорт в езде некоторые неудобства в эксплуатации:

1. Много ли вы ездите по плохим дорогам?
2. Есть ли терпение прогревать машину?
3. Слишком большой любитель спортивной езды?
4. Обойдетесь без буксировки?

Ответив максимально честно на эти вопросы, вы сможете понять, подойдет ли вам «Тойота Королла» с коробкой-вариатором.