Самые подробные и реальные отзывы о «Тойоте Королла» 2007 года с коробкой робот

Отзывы о «Тойота Королла» робот 2007 года свидетельствуют о некоторых недостатках этой машины, кроме РКПП, но практически все они несущественны и нехарактерны.

Toyota Corolla 2007
Роман Красинец Автор статьи: Роман Красинец
0
+
0
-

Установленный на «Тойота Королла» 2007 робот, отзывы о себе оставляет хоть и разные, но, увы, больше негативные. Нарекания справедливы. Рассмотрим подробнее.

Toyota Corolla с роботизированной коробкой 2007 года выпуска глазами владельцев

Отзыв на коробку-робот «Тойоты Королла»

Отзыв на коробку-робот «Тойоты Королла»

Подобных характеристик «Тойота Королла» 2007 с коробкой-робот очень много в отзывах.

Типичные поломки и проблемы в эксплуатации: опыт автолюбителей

Отзыв о роботизированной «Тойоте Королла»

Отзыв о роботизированной «Тойоте Королла»

Такие отзывы на коробку-робот говорят о том, что по прошествии некоторого срока эксплуатации у «Тойоты Королла» 2007 появляются комплексные проблемы, связанные с трансмиссией. Попробуем разобраться, хотя бы в характерных:

  • на панели приборов загорается шестеренка — это индикатор неисправности трансмиссии;
  • коробка передач самопроизвольно переходит в нейтраль;
  • переключения начинают происходить с рывками;
  • пробуксовка диска проявляется в потере крутящего момента, двигатель набирает обороты, но автомобиль не ускоряется, появляется характерный запах подгоревших накладок.

Возникающие неисправности могут иметь как механическую, так и электрическую природу.

Механические неисправности

Износ комплекта сцепления является наиболее тяжелой из типичных механических неисправностей. В этом случае требуется снятие КПП и замена износившихся компонентов.

Также возникает неисправность опор вала актуатора. Вал вращается в двух стальных втулках, покрытых фторопластом. Актуатор сцепления постоянно испытывает большие нагрузки. В результате происходит износ втулок, вала и перекос последнего, как результат — износ червячной передачи. Эта неисправность со временем приведет к перегрузке и выходу из строя электромотора. В этом случае требуется ремонт узла или его замена. Вновь установленные втулки служат не долго, но автолюбители нашли выход. Вместо втулок они устанавливают подшипники качения, которые уменьшают изначальный зазор в опорах, уменьшают силу трения и нагрев.

Механические неисправности, соответствующие ошибке P0810:

  1. Неисправность актуатора выжима сцепления.
  2. Плавность хода вилки и выжимного подшипника.
  3. Неисправность корзины сцепления.
  4. Применение неоригинальных запчастей.
  5. Неквалифицированная установка запчастей.
  6. ЭБУ с устаревшим программным обеспечением.

Неисправности электрики

Как описывалось выше, в механизме актуатора создаётся повышенное трение, обусловленное следующими факторами:

  1. Износ втулок вала, истирание фторопластового покрытия и высыхание смазки.
  2. Вызванный п. 1) перекос вала в опорах и нарушение геометрии зацепления червячной передачи.

Если эту неисправность не устранить вовремя, то вращение вала будет очень сильно затруднено. На преодоление механического сопротивления электродвигатель будет потреблять всё больше энергии, перегреваться, и перегорит.

Щетки электромотора изнашиваются, но это не связано с механическими причинами. Актуаторы выбора передач выходят из строя гораздо реже в связи с меньшей загруженностью.

В результате износа накладок меняется положение точки контакта, и это требует проведения инициализации. Характерными признаками этой неисправности являются рывки при трогании с места. Если не поддерживать механизм в настроенном состоянии, работа его станет неправильной (например, сцепление может включаться очень плавно, но за счёт слишком медленного прижатия корзины к ведомому диску, т.е. слишком длительного проскальзывания, подгорания и износа накладок диска).

Это вызовет дальнейший разогрев узла, прогрессирующий износ. При перегреве автоматика сбрасывает передачу в нейтраль. Загорается «шестеренка». Движение можно будет продолжить после остывания системы.

Диагностика может определить две характерные ошибки.

  • P0810 — ошибка управления положением сцепления. Причина может быть как механического, так и электрического характера.
  • P0900 — обрыв в цепи электромотора. Может быть обрыв, но, скорее всего, сгорел электродвигатель.
Но самой главной бедой для «Королла» 2007 с РКПП является неудовлетворительная работа электронного блока управления (ЭБУ) первого образца 89530-12290.

Смысла анализировать его некорректную работу нет, но суть в том, что она приводит к механической рассогласованности элементов и уменьшению срока службы, не говоря уже о дискомфорте в управлении. Он однозначно требует замены на 89530-12291.

Слабые места Toyota Corolla X (E140, E150)

Отзывы о «Тойота Королла» робот 2007 года свидетельствуют о некоторых недостатках этой машины, кроме РКПП, но практически все они несущественны и нехарактерны. Кого-то не устраивает система задних тормозных колодок, объединенных с ручным тормозом, кого-то длинный передний свес автомобиля.

Чаще всего встречаются:

  • «жучки» на пластике торпеды;
  • склонность двигателей к расходу масла после 150 000 км пробега.

Трещины на облицовке созерцать неприятно, хотя машина и бюджетная. Бюджетная не значит плохая. Пластик может быть грубым, но трескаться не должен. Ранний расход масла настораживает, хотя и встречается далеко не у всех. Тут уж, как повезёт. Даже маслосъемные колпачки не хотелось бы менять на таком пробеге, не говоря уже о кольцах.

Но количество таких единичных отзывов несопоставимо с потоком высказываний о MMT.

Замена масла в коробке-робот

Замена масла в РКПП практически не отличается от аналогичной процедуры в МКПП, поскольку по сути это та же механическая коробка скоростей с навешенными на нее механизмами, управляемыми компьютером. Вся эта надстройка к маслу отношения не имеет.

И все же отличия:

  • Масло нужно заливать рекомендованное заводом-изготовителем. Это Toyota Genuine Manual Transmission Gear Oil LV API GL-4 SAE 75. Специалисты и опытные владельцы справедливо утверждают, что зимой его технические характеристики обеспечат нормальную работу трансмиссии без перегрузки исполнительных механизмов.
  • Для получения доступа к заливной пробке придется снять электропривод сцепления.

Руководство по техническому обслуживанию не предусматривает замены масла в РКПП по крайней мере до 100 000 км. Если вы руководствуетесь советами мастеров, то желательно, чтобы их мнения были чем-то подкреплены.

Для тех, кто меняет масло своими руками, один из автолюбителей описал свой опыт.

Отзыв владельца «Тойота Королла» с коробкой-робот

Отзыв владельца «Тойота Королла» с коробкой-робот

Замена масла в коробке-робот

Замена масла в коробке-робот

Рекомендации автовладельца по замене масла в РКПП

Рекомендации автовладельца по замене масла в РКПП

Toyota Corolla 2007: недостатки и особенности трансмиссии

Недостатками РКПП Toyota Corolla можно назвать низкую надежность и малый ресурс. Они обусловлены неудовлетворительной работой исполнительных механизмов и блока управления.

Как свидетельствуют отзывы на робот «Короллы» 2007 года выпуска, при нормально работающей системе (с ЭБУ нового образца) комплект сцепления изнашиваются через 100 тыс. км.

Это может быть вызвано неправильным процессом сведения дисков, частым режимом недосведения, мягким включением передачи за счет проскальзывания накладок. ЭБУ пока еще не умеет имитировать соблюдение правильного баланса газ-сцепление, что приводит к преждевременному износу.

Оновным дефектом актуатора являются втулки, в которых вращается вал.

Таким образом, для нормальной работы трансмиссии Toyota Corolla 2007 целесообразно:

  1. Заменить старый блок управления на ЭБУ нового образца.
  2. Модернизировать и отремонтировать актуаторы.
  3. Возможно, придется менять щетки электродвигателя или сам двигатель.
  4. Втулки поменять на подшипники (изношенный в посадочных местах вал в подшипники вставлять нельзя).
  5. Заменить комплект сцепления.
  6. Пройти процедуру адаптации.

Лучше все это сделать единовременно, тогда инициализация понадобится только один раз.

В подтверждение мнение владельца.

Особенности трансмиссии Toyota Corolla 2007

Особенности трансмиссии Toyota Corolla 2007

Насколько надежна роботизированная коробка «Тойота Королла»: мнения автовладельцев

Отзывы о надежности коробки-робот «Тойоты Королла» 2007

Отзывы о надежности коробки-робот «Тойоты Королла» 2007

Коробку-робот «Тойота Королла» 2007, отзывы о которой неутешительны, надежной назвать нельзя. Даже исправная коробка может неожиданно встать по перегреву сцепления, тем более, если говорить о «Тойота Королла» с коробкой-робот 2007 г.в. со своим оригинальным ЭБУ.

Лаконичный, емкий отклик ставит точку в нашем обсуждении:

Отзыв опытного водителя о РКПП «Тойоты Королла» 2007

Отзыв опытного водителя о РКПП «Тойоты Королла» 2007

Но вот люди у нас ко всему привыкшие, поэтому бывает и так:

Положительный отзыв о «Тойоте Королла» 2007 с РКПП

Положительный отзыв о «Тойоте Королла» 2007 с РКПП

Брать «Короллу» с роботом или нет, пусть каждый решает сам. Основные мнения мы озвучили.