Ремонт рулевой рейки «Тойота Королла» своими руками: что нужно знать

Ремонт рулевой рейки «Тойота Королла 120», а также любой другой модели этого легендарного автомобиля, позволяет восстановить его управляемость и сделать езду безопасной при относительно невысоких, по сравнению с покупкой нового узла, затратах. Но такая работа требует хорошей теоретической и практической подготовки, а также определенных инструментов.

Когда нужен ремонт рейки

Поскольку рулевое управление «Тойоты Короллы» Е150 или любого другого кузова выполнено по одной схеме и отличается только типом усилителя и артикулами некоторых деталей, то и диагностировать ее нужно как единую систему. Только такой подход позволяет определить причину появления стука или потери управляемости автомобилем, ведь проблема может быть не только в рейке, но и других элементах, например, кардане вала руля. Поэтому ремонт рейки необходим лишь тогда, когда по результатам диагностики точно установлено, что причина именно в этом агрегате. Более подробно о неисправностях рулевого управления и способах его диагностики своими руками читайте в этих статьях:

1. Диагностика рулевого управления.
2. Неисправности рулевого управления.

Рулевое управление «Тойоты Короллы» Е150

Несмотря на то, что эти статьи не о моделях «Тойоты Короллы», общие принципы одинаковы для любых машин с этим типом рулевого устройства.

Инструменты и оборудование

Ремонт рулевой рейки любого поколения «Тойоты Короллы», в том числе модели Fielder, то есть кузове «универсал», подразумевает ее снятие с автомобиля и полную или частичную разборку, поэтому для выполнения работы своими руками потребуются гараж с ямой и достаточно большим чистым столом. Кроме того, потребуется стандартный набор инструментов для ремонта автомобиля своими руками, включая домкрат, а также спецключ, с помощью которого вы сможете выкрутить гайку, удерживающую ведущую шестерню и строительный фен. По своей форме этот ключ напоминает шестигранник с отверстием внутри и очень тонкими стенками. Фен же потребуется для прогрева агрегата, ведь соответствующая гайка сидит на резьбовом герметике и без прогрева ее можно повредить.

Что и как ремонтируют

Ремонт рулевой рейки на Toyota Corolla своими руками начинается с разборки и последующей дефектовки, после чего принимается решение о замене:

• пластиковых втулок;
• прижимного механизма;
• пыльников и сальников;
• зубчатого штока и ведущей шестерни;
• гидроусилителя руля.

Ремонт рулевой рейки на Toyota Corolla своими руками

Разборка и дефектовка

От того, насколько правильно вы оцените состояние компонентов рулевой рейки «Тойоты Короллы», зависит эффективность ремонта своими руками и затраты на это мероприятие. Если упустить поврежденную деталь, то восстановить агрегат до исходного состояния не получится, а замена исправного элемента увеличит стоимость всей работы. Принцип дефектовки такой же, как и при ремонте этого агрегата с любой другой модели автомобиля, то есть визуальная оценка и проверка люфта. Если внешне комплектующая выглядит поврежденной, значит, ее нужно менять, об этом же говорит и более сильный люфт.

Пластиковые втулки

Зубчатый шток рейки удерживают на своем месте две пластиковые втулки, одна из которых, расположенная в дальнем от ведущей шестерни краю корпуса, играет роль направляющей, исключая люфт штока, вторая же выполняет функцию сальника, предотвращая потерю смазки.

Ремонт рулевой рейки «Тойота Королла 120»

По мере износа эти элементы все хуже справляются со своей задачей, поэтому ремонт рулевой рейки «Тойота Королла 120», или любой другой модели своими руками, подразумевает установку вместо них новых запчастей. На машинах с правым и левым рулем замена этих элементов несколько отличается, поэтому перед началом работ внимательно изучите инструкцию по ремонту транспортного средства и посмотрите несколько видео, доступных в интернете.

Прижимной механизм

По какой-то причине японские инженеры оснастили металлическим роликовым башмаком, который хорошо работает только на ровных дорогах, а езда в России приводит к сильному износу штока. Поэтому во время ремонта рулевой рейки Toyota Corolla своими руками меняйте механизм целиком, поставив вместо него аналог на основе фторопластового башмака. Такая переделка в десятки раз снизит износ штока и продлит срок службы механизма.

Пыльники и сальник

Эти детали являются расходниками, поэтому меняйте их при малейшем повреждении, это особенно актуально для наружных пыльников, которые закрывают не только корпус агрегата, но и рулевые тяги. Сальник же ведущей шестерни меняйте во время любого ремонта, который вы выполняете, если он связан с демонтажем или заменой ведущей шестерни, это поможет защитить механизм от подкапотной пыли или грязи.

Зубчатый шток и ведущая шестерня

Если вы проводите ремонт рулевой рейки «Тойоты Короллы» своими руками, то единственным показанием к одновременной замене этих деталей является сильное разрушение их зубцов. Но, если механизм вовремя смазывали, то такого не происходит даже через 300–500 тысяч км пробега. Еще одним показанием к тому, чтобы поменять оба элемента, является глубокая ржавчина на них, но это происходит только на тех автомобилях, владельцы которых полностью пренебрегали техническим обслуживанием.

Зубчатый шток и ведущая шестерня

Гидроусилитель руля

Гидроусилитель руля, он же ГУР, это не какой-то отдельный механизм, который можно своими руками ремонтировать отдельно от рейки, он ее неотъемлемая часть. Более подробно об устройстве этого агрегата с ГУР читайте тут (Принцип работы рулевой рейки с гидроусилителем). Поэтому ремонт сводится к установке вместо поврежденных новых:

• сальников;
• уплотнителей;
• подшипников скольжения;
• управляющего клапана;
• шлангов и трубок с резьбовыми наконечниками.

Гидроусилитель руля

Выбор запчастей

Оптимальным способом выбора запчастей является запрос оригинального каталога по VIN-коду машины, ведь этот номер описывает комплектацию и отличительные особенности модели. Такие каталоги есть в большинстве интернет-магазинов, торгующих запчастями. Не обязательно брать «оригинал», то есть продукцию того же бренда, что и этот агрегат, можно воспользоваться менее дорогими аналогами от известных компаний. Кроме того, часть запчастей можно подобрать от других легковушек, к примеру, вместо оригинального сальника ведущей шестерни можно использовать аналог российского производства, к примеру, от компании БРТ, главное, точное совпадение размеров.

Подтяжка

Несмотря на то, что для полноценного ремонта рейку нужно снимать и разбирать на столе с последующей дефектовкой, периодически приходится ее подтягивать, то есть восстанавливать и регулировать усилие, создаваемое прижимным механизмом. Полноценным ремонтом такое действие не является, скорее обслуживанием, но тем не менее. Более подробную информацию о причинах, по которым нужна эта процедура и порядке ее проведения читайте тут (подтянуть рулевую рейку тойота королла).

Заключение

Ремонт рулевой рейки «Тойота Королла 120» своими руками вполне осуществим, однако, для этого вам потребуется специальный инструмент и навыки, которые можно получить из различных видео и личного опыта. Если восстановление агрегата прошло успешно, то автомобиль снова обретет хорошую управляемость, а езда на нем будет безопасной.