Здравствуйте. Раз машина на гарантии, то обращайтесь к дилеру или в сервисный центр. Покажите им руководство пользователя, в котором указана норма расхода масла (100-200 грамм на тысячу км)
Здравствуйте. Нет, сразу не сломается, но во время езды по бездорожью резко возрастает износ цепи и конусов, из-за чего сильно сокращается срок службы агрегата до ремонта или замены. Поэтому для бездорожья пока лучше и надежней старой доброй механики (МКПП) ничего не придумали.
Здравствуйте. Преимущества — крепкая подвеска, хорошая плавность хода, распространенность, много запчастей, наличие полного привода. Недостатки — средняя управляемость, есть ограничения по дальнейшему развитию, в частности электронных помощников.
Здравствуйте. Блок АБС никогда не работал сам по себе, он всегда был частью автомобиля. Поэтому его отсутствие не меняет алгоритмов проверки неисправностей. В памяти ЭБУ прописано, что блок АБС есть, что он подключен к тем и тем устройствам, а результат проверки не соответствует заданному. Поэтому и горит значок неисправности. Поэтому возможных решений два — либо так же и ездить, не обращая внимания на значо...
Здравствуйте. А с чего вы взяли, что дело в форсунках? Нужна диагностика двигателя, потому что там может быть что угодно. Поэтому сначала определите и расшифруйте ошибки, а затем ищите, из-за чего падает мощность при нажатии на газ. Это может быть как низкое давление топлива, так и неисправность ДПДЗ или что-то другое.
Здравствуйте. причиной может быть как износ или повреждение подушки, так и проблемы коробки. Поэтому заезжайте на сервис и делайте диагностику АКПП — проверку масла, считывание ошибок, проверку ее подушек.
Здравствуйте. КОндиционер забирает много мощности двигателя, поэтому пока мотор и топливная система исправны и правильно настроены, то его включение не приводит к проблемам, приходится только чуть сильней на газ давить. Если же падает тяга и мотор начинает трусить, то необходимо проводить полную диагностику мотора, топливной системы и кондиционера. А значок «спираль» или «пила» загорается потом...
Эксперт: Роман Красинец