Как подтянуть рулевую рейку на «Ларгусе» с гидроусилителем

Подтянуть рулевую рейку на «Ларгусе» с гидроусилителем руля (ГУР) несложно. Однако любая ошибка, допущенная в ходе этой операции, может быстро разрушить механизм, а также ухудшить управляемость и устойчивость машины на дороге.

Так выглядит регулировочная гайка с фиксирующей шайбой на «Ладе Ларгус»

Что ломается в рулевой рейке «Лады Ларгус»

Механическая часть этого агрегата неизменна со времен появления первой переднеприводной «Лады», легендарной модели 2108 («Машина Лада «Восьмерка»), то есть с 1984, поэтому все «болячки» устройства известны давно. Мы уже рассказывали о наиболее частых поломках этого узла в статьях:

1. Как проверить рулевую рейку на стук и люфт самостоятельно, диагностика исправности.
2. Способы проверки рулевой рейки при покупке.

Шарнир рулевого вала или тяга ломаются редко, износ механической части, включая опорную втулку, встречается на многих «Ларгусах. Но наиболее частой неисправностью является ослабление пружины, которая прижимает зубчатый шток к ведущему валу рейки.

Откуда берется люфт

Когда рулевая рейка «Ларгуса» полностью исправна, зубцы штока и ведущего вала плотно прижаты друг к другу. Поэтому воздействие неровности на передние колеса автомобиля приводит к относительно плавному воздействию на этот модуль. В свою очередь, рейка, через шарнир и вал рулевой колонки, воздействует на руль, формируя обратную связь с дорогой, через которую водитель чувствует, что воздействует на автомобиль и понимает, куда повернуть руль.

Когда слабеет пружина, шток уже недостаточно сильно прижимается к зубцам вала, из-за чего образуется люфт. Но этот люфт гораздо опасней, чем тот, что вызван износом опорной втулки. Ведь он не только ускоряет износ металла зубцов обеих деталей, но также может стать причиной заклинивания редуктора. Если это произойдет во время движения, то вы не сможете повернуть автомобиль, а значит, попадете в аварию.

Так, люфт рулевого устройства «Лады Ларгус» из внешне безобидной неисправности может превратиться в серьезную проблему, угрожающую не только имуществу, но и здоровью всех, кто находится в машине.

Для чего и почему приходится регулировать рейку

Особенностью прижимного механизма этого агрегата является его упругость. Но со временем пружина ослабевает, а поверхность прижимного башмака, придавливающего шток рейки к валу, постепенно истирается, что приводит к появлению люфта. Если же подтянуть рулевую рейку на «Ларгусе», то люфт, вызванный ослаблением пружины, а значит и стук, исчезнет.

Как подтянуть рейку – порядок действий

Чтобы правильно подтянуть рулевую рейку на «Ларгусе» с гидроусилителем руля или без этого агрегата, необходимо соблюдать определенный порядок действий:

• получение доступа к регулировочной гайке;
• подтягивание гайки;
• проверка рейки.

Если вы решили подтянуть рулевую рейку «Лады Ларгус», то должны понимать, что целью этой операции является не затягивание гайки до упора любой ценой, а создание оптимального прижима зубчатого штока к шестерне ведущего вала. Это устранит люфт, но не ускорит износ узла. Мы уже рассказывали о порядке действий при выполнении такой операции, поэтому рекомендуем внимательно прочитать эти статьи:

1. Как подтянуть рулевую рейку на «Приоре».
2. Как подтянуть рулевую рейку на «Калине».
3. Как подтянуть рулевую рейку «ВАЗ».

Информация из этих статей откроет вам общий порядок действий. Но из-за особенностей конструкции рулевого управления «Ларгуса» подтяжка рейки с целью устранения люфта имеет несколько особенностей.

Так выглядит ключ для подтягивания рейки «Лады Ларгус»

Чтобы подтянуть рулевую рейку, придется вывесить переднюю левую сторону автомобиля и снять колесо. Для повышения комфорта поверните баранку до упора вправо, благодаря чему положение ступицы и тормозного диска левого колеса сдвинется так, что откроется больше места и добраться рукой до регулировочной гайки будет проще. Кроме того, потребуется Г-образный шестигранник на 10.

Особенности подтяжки рулевых реек с гидроусилителем

Основное отличие механизмов с ГУР — в минимальном коэффициенте передачи редуктора, образованного зубчатым штоком и ведущим валом. Поэтому проверить правильность затяжки несколько сложней. При этом регулировочная гайка установлена там же, к ней подходит такой же ключ, а повреждение кернения шайбы, фиксирующей эту гайку, приводит к аннулированию гарантии на автомобиль «Лада Ларгус».

Подобраться к регулировочной гайке непросто

Особенности подтяжки реек без ГУР

Подтянуть рулевую рейку, не оснащенную гидроусилителем руля, несколько проще, из-за большего коэффициента передачи редуктора, а значит, меньшего усилия, которое необходимо прикладывать для проверки механизма. Некоторые горе-механики советуют для получения доступа к регулировочной гайке снимать защиту двигателя, выкручивая ее винты. На самом деле туда гораздо удобней добираться со стороны переднего левого колеса автомобиля.

Почему не стоит подтягивать рейку самому

Несмотря на то что подтянуть рулевую рейку на «Ларгусе» с гидроусилителем руля или без него несложно, мы рекомендуем не выполнять эту операцию самостоятельно, если только вы не обладаете большим опытом ремонта таких устройств. Ведь в процессе работы вам придется столкнуться с подводными камнями, которые могут сильно увеличить стоимость ремонта и обслуживания вашей «Лады». Вот наиболее опасные из них:

1. Снятие с гарантии.
2. Перетягивание рейки.
3. Снижение управляемости автомобиля.
4. Невозможность обнаружить признаки серьезных неисправностей, требующих срочного ремонта.

После регулировки (подтягивания) рейки на заводе приклепанную к гайке шайбу заминают керном, чтобы исключить откручивание детали и ослабление прижима штока к валу. Чтобы подтянуть механизм, вам придется сорвать кернение, поэтому первое же плановое ТО в официальном сервисе приведет к снятию машины с гарантии, а значит, резкому росту стоимости обслуживания и ремонта.

Теоретически можно самому закернить шайбу, но для этого придется снимать агрегат, восстанавливать старые замятины и фиксировать ее заново. Но и в этом случае дотошный механик может обнаружить вмешательство в настройки узла и снять авто с гарантии.

Если вы решили подтянуть механизм, но по неопытности излишне сильно затянули гайку, то резко возрастет износ пластикового опорного башмака, а значит люфт вскоре вернется. Но пока это произойдет, агрегат будет перетянут — нарушится его нормальная работа. Из-за чего после отпускания баранки колеса не будут возвращаться в нулевое положение самостоятельно, что негативно повлияет на управляемость.

Заключение

Подтянуть рейку на «Ларгусе» несложно, если вы специалист по ремонту рулевых агрегатов, ведь в процессе работы вам придется обходить немало «подводных камней». Кроме того, эта операция устраняет только люфт, вызванный ослаблением пружины и износом башмака прижимного механизма, во всех остальных случаях попытка подтянуть рейку лишь ухудшит состояние рулевого механизма «Лады Ларгус».