Замена ремня ГРМ Лада Калина с двигателем 8 и 16 клапанов — как сделать своими руками

Самостоятельная замена ремня ГРМ «Лада Калина» 8 клапанов доступна даже начинающему автовладельцу. Но на машинах, оснащенных моторами на 16 клапанов, ситуация кардинально другая – для выполнения такой операции необходимы специальные навыки и инструменты.

Что такое ремень ГРМ

Газораспределительный механизм (ГРМ) – является основой двигателя внутреннего сгорания (ДВС), которые устанавливали на Lada Kalina. Сам механизм образован двумя или тремя валами (зависит от модели двигателя) с соответствующим им количеством клапанов. Полный цикл работы ДВС включает 4 такта:

• впуска;
• сжатия;
• рабочего хода;
• выпуска.

Схема газораспределительного механизма восьмиклапанного двигателя с одним распредвалом

Во время такта впуска поршень цилиндра идет вниз, одновременно вращая коленчатый вал (коленвал) мотора, а вал головки блока цилиндров (распределительный вал или распредвал) поворачивается так, что его кулачки толкают соответствующие клапаны и, открывают те, что отвечают за впуск топливовздушной смеси. Затем поршень доходит до нижней мертвой точки (НМТ), а продолжающееся вращение коленвала толкает его вверх весь такт сжатия сжатия. Незадолго до того, как поршень достигнет верхней мертвой точки (ВМТ), создав максимальное давление в цилиндре, электронный блок управления (ЭБУ) подает питание на катушку зажигания, что приводит к появлению искры и воспламенению топливно-воздушной смеси.

Угол опережения зажигания (УОЗ) подбирают так, чтобы во время такта рабочего хода успело сгореть максимальное количество топливовоздушной смеси, выделив тем самым наибольшее количество дымовых газов, которые толкают поршень вниз. Когда поршень во время такта рабочего хода достигает НМТ, распредвал начинает давить на выпускные клапаны, открывая их, поэтому движение поршня вверх приводит к удалению (выпуску) дымовых газов и очищению цилиндра. Затем начинается новый такт впуска и весь цикл работы ДВС повторяется.

Поскольку валы сильно разнесены в пространстве, то для их синхронного вращения необходим дополнительный элемент, роль которого играет ремень (привод) ГРМ. На шкиве каждого вала, а также ремне нарезаны зубцы, полностью соответствующие друг другу, благодаря чему при повороте коленвала происходит синхронное вращение распределительного, причем последний крутится в 2 раза медленней.

Когда менять ремень ГРМ на «Лада Калина»

Средний пробег этого резинотехнического изделия составляет 60 тысяч км, на этот показатель влияют:

• качество изготовления;
• правильность установки и регулировки;
• техническое состояние двигателя.

Производители делают ремень ГРМ из различных материалов, что влияет на срок службы элемента. Если после замены ремень ГРМ «Лады Калины» перетянут или недотянут, срок его службы сокращается. Когда протекают сальники коленчатого или распределительных валов, а также масло сочится из-под прокладки головки блока цилиндров, то попадая на ремень ГРМ, смазочное вещество разрушает входящую в его состав резину, что также сокращает срок службы. Поэтому руководство по эксплуатации «Лады Калины» рекомендует проверять элемент после каждых 10–15 тысяч километров пробега.

Что убивает ремень ГРМ «Лады Калины»

Главными негативными факторами, ускоряющими износ этого элемента, являются:

• неправильная натяжка;
• утечка масла.

Если ремень ГРМ «Лады Калины» недостаточно натянут, возникает риск перескакивания через зуб при:

• резком нажатии педали газа;
• интенсивном торможении двигателем;
• запуске силового агрегата «на холодную» зимой, особенно с летним маслом.

Привод газораспределительного механизма

Если это происходит, работа двигателя нарушается, он все еще функционирует, но сильно падают эксплуатационные параметры силового агрегата, однако при перескоке через несколько зубцов возможна встреча клапанов с поршнями, что приведет к дорогостоящему ремонту. Утечка масла примерно вдвое сокращает ресурс этой детали, причем, картина не особо изменится, даже если вы быстро замените потекшие сальники или прокладку.

Замена ремня ГРМ на разных двигателях автомобиля «Лада Калина»

Общий алгоритм действий по замене привода ГРМ для любого мотора «Лады Калины» одинаков:

• снятие деталей, которые закрывают доступ к нужному элементу, включая переднее правое колесо;
• демонтаж ремня генератора (Замена ремня генератора на Лада Калина);
• снятие натяжного и опорного роликов;
• демонтаж ремня;
• установка нового привода по меткам;
• натяжка;
• проверка совпадения меток;
• сборка автомобиля.

Замена ремня ГРМ на «Лада Калина» с двигателем 11183 (8 клапанов)

Для замены ремня ГРМ «Лада Калина» 8 клапанов вам потребуются:

• накидные или рожковые ключи на 8, 10, 15 и 17 мм;
• плоская и крестообразная отвертки;
• ключ для регулировки натяжного ролика ВАЗ 2108 или 21116, в зависимости от года выпуска автомобиля (на второе поколение ставили ролик 21116);
• ровная площадка;
• колесный ключ;
• домкрат;
• страховочная подставка;
• противооткатные упоры (башмаки);
• помощник.

После замены привода ГРМ метка на шестерне распредвала должна быть именно в таком положении:

Замена ремня ГРМ Лада Калина 8 клапанов

Вот порядок действий по замене ремня ГРМ автомобиля «Лада Калина» с восьмиклапанным мотором:

1. Поставьте «Ладу Калину» на ровную твердую площадку и, чтобы она никуда не покатилась, включите стояночный тормоз, подоприте задние колеса башмаками.
2. Снимите минусовой провод с аккумуляторной батареи.
3. Вывесьте переднюю правую сторону, обязательно установите страховочную подставку, иначе из-за неловкого движения домкрат опрокинется и, машина упадет на вас.
4. Снимите колесо.
5. Демонтируйте правый передний локер (подкрылок) и боковую защиту двигателя (для этого придется частично откручивать нижнюю защиту).
6. Снимите ремень генератора и натяжитель (если есть).
7. Попросите помощника включить первую передачу, а также до упора нажать на тормоз, затем выкрутите болт, прижимающий шкив ремня генератора к шестеренке коленвала, затем снимите шкив. Если помощника нет, зафиксируйте маховик отверткой. Не потеряйте шпонку, ведь датчик положения коленчатого вала работает с зубцами именно этого шкива, а без шпонки он будет проскальзывать. Не потеряйте металлическую круглую прокладку, без которой шкив коленвала не будет совмещен со шкивами генератора и кондиционера, а значит, приводной ремень прослужит в несколько раз меньше.
8. Выкрутите болты, прижимающие пластиковые крышки, расположенные на правом торце двигателя и закрывающие привод газораспределительного механизма.
9. Выставьте метки на шестеренках коленчатого и распределительного валов. Если вы не уверены, что метка коленвала стоит правильно, то ориентируйтесь по метке на маховике, ее видно через небольшое окошко под патрубком системы охлаждения. Чтобы провернуть шестерню коленчатого вала, вкрутите в него болт, до этого фиксировавший шкив ремня приводных агрегатов.
10. Открутите гайку или болт (зависит от поколения автмобиля), фиксирующую прижимной ролик.
11. Снимите ролик и ремень. Не потеряйте металлическую шайбу, расположенную под роликом.
12. Установите, затем прихватите гайкой новый ролик, не забудьте подложить под него шайбу, иначе он сместится и будет захватывать ремень лишь частично, что приведет к быстрому повреждению последнего.
13. Наденьте новый ремень ГРМ «Лады Приоры». Учитывайте, что с передней стороны автомобиля он должен быть натянут и надет на все зубцы обоих валов.
14. Специальным ключом поверните ролик («восьмерочный» ролик можно крутить в любую сторону, а тот, который устанавливали на второе поколение «Лады Калины» против часовой стрелки) и проверьте натяжение ремня, для этого обхватите его двумя пальцами на прямом участке между шестеренками, затем поверните на 90 градусов. Если он натянут правильно, это получится с ощутимым усилием. Не отпуская спецключа, затягивайте гайку или болт, фиксирующие натяжной ролик с усилием 33–41 Н/м.
15. Проверьте, остались ли метки на месте после регулировки натяжного ролика, при необходимости повторите эту операцию.
16. Вручную проверните коленчатый вал на 2 оборота, затем снова проверьте метки, если они совпадают, то замена ремня ГРМ «Лада Калина» проведена успешно, поэтому вам остается только установить все снятые с автомобиля детали.

После замены ремня ГРМ метка на шестеренке коленвала должна быть именно в таком положении:

Замена ремня ГРМ Лада Калина

Более подробно весь процесс замены ремня ГРМ на «Лада Калина» с двигателем 11183 (8 клапанов) показан на этом видео:

Замена ремня ГРМ на «Лада Калина» с двигателями 11194 или 21126 (16 клапанов)

Для самостоятельной замены ремня ГРМ на «Ладе Калине» с шестнадцатиклапанным мотором, вам потребуется тот же инструмент, что описано выше, а также ключ-шестигранник на 5 мм. Вот порядок действий:

1. Выполните пункты 1–5 из списка предыдущего раздела.
2. Осторожно потяните вверх декоративную крышку, закрывающую двигатель сверху и снимите ее.
3. Открутите болты бачка омывателя, затем вытащите и уберите в сторону эту деталь, не отключая шлангов и проводов.
4. Выполните пункты 6–8 из списка в предыдущем разделе.
5. Выставьте метки коленчатого и обоих распределительных валов.
6. Выкрутите болты натяжного и опорного роликов.
7. Снимите ролики и ремень.
8. Установите новые натяжной и опорный ролики, но затяните только второй.
9. Наденьте новый ремень ГРМ «Лада Калина».
10. Отрегулируйте натяжной ролик, поворачивая его спецключом против часовой стрелки до тех пор, пока на нем не совпадут прорезь и выступ, затем затягивайте болт с усилием 32–41 Н/м. Из-за ограниченного пространства делать это неудобно, поэтому после регулировки и фиксации болтом обязательно проверяйте, совпадают ли метки самого ролика и, при необходимости, ослабляйте и повторно регулируйте его.

Если вы правильно натянули ремень ГРМ в процессе замены, то метки на обоих шестеренках распределительных валов должны быть в таком положении:

Замена ремня ГРМ на Лада Калина

• Проверяйте, совпадают ли метки коленчатого и распределительных валов после регулировки натяжного ролика.
• Проверните коленчатый вал на 2 оборота и снова проверьте совпадение меток. Если они совпадают, то вы успешно провели замену ремня ГРМ на двигателе «Лады Калины»
• Установите на место все демонтированные ранее элементы.

Регулировка натяжного ролика на шестнадцатиклапанных моторах

Заключение

Самостоятельная замена ремня ГРМ «Лада Калина» 8 клапанов или 16 клапанов доступна любому калиноводу, обладающему минимальными навыками авторемонта и умеющему менять колеса без посторонней помощи. Главное, быть внимательным и следовать порядку действий, изложенному в нашей статье.