Обрыв ремня ГРМ Лада Калина — последствия, гнутся ли клапана

Если вы владелец «Лады Калины» с шестнадцатиклапанным силовым агрегатом, то учитывайте, что при обрыве ремня на высоких оборотах достанется не только клапанам, будут повреждены поршни и цилиндры, возможно, потребует замены коленчатый вал, поэтому не экономьте на мерах профилактики.

Последствия обрыва ремня (привода) газораспределительного механизма (ГРМ) на автомобиле «Лада Калина» зависят, в первую очередь, от конструкции двигателя, то есть его степени сжатия и типа поршней. Поэтому обрыв ремня ГРМ «Лада Калина» 8 клапанов проходит без последствий благодаря низкой степени сжатия, тогда как для моторов 11194 и 21126 это заканчивается серьезными повреждениями, если только их заранее не оснастили «противовтыковыми» поршнями со специальными выемками.

Почему обрывает ремень ГРМ на «Ладе Калине»

Основными причинами обрыва ремня ГРМ, причем не только на «Ладе Калине», но и любом другом автомобиле, являются:

  • механические повреждения, вызванные долгим сроком службы, неправильной установкой и натяжкой, а также другими факторами;
  • течь масла через передние сальники коленчатого или распределительного вала (валов);
  • агрессивная езда;
  • неумелое торможение двигателем;
  • низкое качество изготовления ремня или ролика;
  • люфт или заклинивание вала помпы.
Оборванный ремень газораспределительного механизма

Оборванный ремень газораспределительного механизма

Более подробную информацию по причинам обрыва ремня ГРМ на «Ладе Калине» вы найдете тут (Периодичность замены ремня ГРМ Лада Калина — как часто нужно менять ремень).

Последствия обрыва ремня ГРМ на «Ладе Калине»

Нередко среди калиноводов разгораются споры касаемо последствий обрыва ремня ГРМ, на 1,6 восьмиклапанном моторе «Лады Калины» не гнет клапаны, а вот на 1,4 или 1,6 шестнадцатиклапанных гнет. Но на самом деле все гораздо сложней, ведь повреждение клапанов, это только часть проблем, которые возникают при такой аварии.

Чтобы понять, что происходит во время обрыва ремня ГРМ двигателя «Лады Калины» и к каким последствиям приводит, необходимо рассматривать силовой агрегат как единое устройство, состоящее из многих частей. Когда мотор работает, топливо сгорает в цилиндрах, толкая поршни, последние через шатуны крутят коленчатый вал (коленвал), а он через ременный привод вращает распределительные валы, открывающие те или иные клапаны в соответствующее время. Чем выше обороты двигателя, тем сильней инерция группы, состоящей из:

  • коленвала;
  • шатунов;
  • поршней;
  • маховика.

Благодаря этой инерции сглаживаются рывки из-за слишком быстрого сгорания топлива на низких оборотах и повышается мощность при высокой скорости вращения коленчатого вала. Когда поршень достигает верхней мертвой точки (ВМТ), он на краткий миг замирает там, затем устремляется вниз. Если клапаны открываются и закрываются штатно, то есть в соответствие с тактами работы двигателя, то даже опускаясь ниже ВМТ, они не встречаются с поршнями, однако в случае обрыва ремня ГРМ «Лада Калина» нарушается синхронизация распределительного и коленчатого валов.

Обрыв ремня ГРМ Лада Калина 8 клапанов

Обрыв ремня ГРМ Лада Калина 8 клапанов

Поэтому при обрыве ремня ГРМ на «Ладе Калине», благодаря огромной инерции связанных с коленвалом деталей, рано или поздно возникает ситуация, когда один или два клапана (зависит от конструкции мотора) оказываются открытыми при достижении соответствующим поршнем ВМТ. Если на поршнях нет выборки под клапаны, то происходит удар, а его сила пропорциональна квадрату скорости вращения коленчатого вала. Поэтому энергия, выделяемая на холостых (примерно 850 об/мин), не идет ни в какое сравнение с импульсом, полученным на пяти тысячах оборотов в минуту.

Когда клапан и поршень встречаются из-за обрыва ремня ГРМ «Лада Калина» 8 клапанов, инерция всей группы деталей толкает его вверх, но под крайне неудачным вектором, поэтому первый не может повернуть распредвал, чтобы перейти в закрытое состояние. В результате выделенная при ударе энергия прямо или опосредованно воздействует на:

  • клапан;
  • его направляющую втулку;
  • головку блока цилиндров (ГБЦ), где расположена эта втулка;
  • поршень;
  • поршневой палец;
  • шатун;
  • шатунные вкладыши;
  • коленвал;
  • коренные подшипники коленвала (коренные вкладыши и их посадочные места).

Повреждения клапана и ГБЦ

При обрыве ремня ГРМ на «Ладе Калине» удар поршня приходится не в центр клапана, а в его край, из-за чего изгибаются тарелка (головка) и стержень последнего. Изгиб тарелки приводит к тому, что она уже не может плотно прилегать к седлу, а значит, невозможно плотно закрыть цилиндр, обеспечивая тем самым требуемую компрессию. Изгиб стержня давит на втулку, что приводит либо к заклиниванию клапана в ней, либо к ее разрыву. При особо сильном ударе деформация настолько сильна, что лопается ГБЦ.

Погнутые из-за удара о поршень клапаны

Погнутые из-за удара о поршень клапаны

Повреждения поршня, шатуна и коленчатого вала

При обрыве ремня ГРМ на «Ладе Калине» поршень бьется о клапан почти краем, из-за чего происходит следующее:

  1. Наружная (верхняя) часть получает небольшие повреждения, которые, по счастью, ни на что не влияют и являются лишь свидетельством столкновения этих деталей.
  2. Получив импульс с одной стороны от пальца, поршень перекашивает, заминая край юбки (если он алюминиевый) или царапая зеркало цилиндра, в обоих случаях результатом становится падение компрессии и масложор.
  3. Поскольку диапазон перекоса поршня в цилиндре ограничен пластичностью материалов, то часть энергии деформирует поршневой палец и шатун. В первом случае нарушается подвижность поршня на пальце, что приводит к ускоренному износу зеркала цилиндров, во втором снижается степень сжатия, а вместе с ней падают мощность, приемистость и эффективность двигателя.
  4. В случае особо сильного удара возможен проворот вкладыша, из-за чего через него к шатуну и поршню перестанет поступать смазка, а это чревато масляным голоданием с последующим перегревом и заклиниванием двигателя.
  5. При длительной работе в условиях умеренного или сильного масляного голодания, вызванного смещением вкладышей, возможен перегрев и обрыв коленчатого вала.
Последствия встречи клапана с поршнем при обрыве ремня ГРМ

Последствия встречи клапана с поршнем при обрыве ремня ГРМ

Тяжесть последствий напрямую зависит от скорости вращения коленчатого вала на момент обрыва ремня ГРМ «Лады Калины», чем выше этот параметр, тем сильней повреждения и дороже ремонт.

Всегда ли гнет клапаны после обрыва ремня ГРМ двигателя «Лады Калины»

Такие вопросы задает большинство новичков, покупающих Lada Kalina с шестнадцатиклапанными моторами, ведь обрыв ремня газораспределительного механизма – это такая поломка, которую неопытному автовладельцу сложно предугадать. Да, на моторах 1,6 и 1,4 л 16 кл клапаны гнет, но это лишь часть проблемы, в особо неудачных случаях приходится проводить капитальный ремонт двигателя с расточкой цилиндров и коленчатого вала. На восьмиклапанном моторе 1,6 л такая проблема редко случается, но даже в самых неудачных случаях после установки нового ремня автомобиль может худо-бедно, но двигаться своим ходом. Поэтому и принято считать, что на самом слабом моторе «Лады Калины» клапана не гнет, хотя повреждения они все равно получают, пусть и незначительные.

Если вы владелец «Лады Калины» с шестнадцатиклапанным силовым агрегатом, то учитывайте, что при обрыве ремня на высоких оборотах достанется не только клапанам, будут повреждены поршни и цилиндры, возможно, потребует замены коленчатый вал, поэтому не экономьте на мерах профилактики.

Какой ремонт предстоит после обрыва ремня ГРМ двигателя «Лады Калины»

Даже на восьмиклапанных двигателях 11183, где после обрыва ремня ГРМ не гнет клапаны, нередко встречаются небольшие дефекты этих деталей, поэтому для восстановления полного потенциала силового агрегата их необходимо заменить и притереть. Такую работу можно выполнить самостоятельно, достаточно снять и разобрать головку блока цилиндров, поэтому с ней справится даже начинающий калиновод с минимальными навыками авторемонта.

Последствия обрыва ремня ГРМ на Лада Калина

Последствия обрыва ремня ГРМ на Лада Калина

С моторами 11194 и 21123 ситуация кардинально иная, при обрыве ремня ГРМ. Даже когда обрыв ремня газораспределительного механизма происходит на холостых оборотах, энергии удара достаточно для деформации направляющих втулок, поэтому помимо клапанов придется менять еще и их. При более тяжелых повреждениях потребуются следующие работы:

  • замена поршней (установка новых) с расточкой цилиндров (если вышли за ремонтный размер, то гильзовкой);
  • замена шатунов;
  • шлифовка шеек коленчатого вала в следующий ремонтный размер;
  • замена головки блока цилиндров или заваривание ее трещин в нейтральной среде (аргон).

Правильно выполнить все эти работы без достаточно большого опыта авторемонта невозможно, ведь есть масса нюансов, о которых новички не всегда знают, поэтому большинству владельцев Lada Kalina придется обращаться в автосервис, что еще больше увеличит без того немалые финансовые затраты.

Как избежать обрыва ремня ГРМ на двигателе «Лады Калины»

Если вы хотите избежать обрыва ремня ГРМ «Лада Калина» 8 клапанов или любом другом моторе, которым комплектовали этот автомобиль, то следуйте этим рекомендациям:

  1. Если вы только купили машину, произведите замену не только всех жидкостей, но и ремня ГРМ, вне зависимости от его состояния.
  2. Следите за техническим состоянием мотора, если в районе ремня ГРМ появилась утечка масла, меняйте не только сальник или прокладку, но также ремень.
  3. Через каждые 5–10 тысяч километров проверяйте состояние и натяжение ремня, если он ослаб, проведите диагностику ролика, возможно, он разболтался или его заклинило. Если с любым из роликов что-то не в порядке, меняйте весь комплект привода ГРМ «Лады Калины». Если на ремне есть любые повреждения, устанавливайте новый комплект привода вне зависимости от состояния роликов.
  4. Обнаружив любые проблемы с приводом ГРМ «Лады Калины», обязательно проверяйте состояние помпы и, при малейших подозрениях, сразу же меняйте эту деталь.
  5. Чтобы избежать обрыва ремня ГРМ на «Ладе Калине», приобретайте для замены установочный комплект от известных производителей и в проверенных магазинах.
  6. Избегайте агрессивной езды и при переходе на пониженную скорость для торможения двигателем отпускайте педаль сцепления плавно, а не рывком.
  7. Установите «безвтыковые» поршни, которые не встретятся с клапанами даже при обрыве ремня ГРМ на максимальных оборотах.
Безвтыковые поршни на Лада Калина

Безвтыковые поршни на Лада Калина

Установка «безвтыковых» поршней является лучшей защитой двигателя «Лады Калины» на случай обрыва ремня ГРМ.

Заключение

Обрыв ремня ГРМ на любом двигателе, которым оснащали Lada Kalina, почти всегда приводит к большим или маленьким проблемам. Если это происходит с мотором 11183 на холостых оборотах, то последствия настолько минимальны, что большинство владельцев таких машин просто ставит новый привод газораспределительного механизма и едет дальше, однако с другими силовыми агрегатами ситуация иная. На шестадцатиклапанных моторах последствиями такой поломки могут быть как незначительный загиб клапанов, лишь немного понижающий компрессию, так и повреждения головки блока цилиндров или коленчатого вала.