Особенности замены рулевой рейки «Лады Гранты» своими руками

Замена рулевой рейки «Лада Гранта» необходима, если затраты на восстановление поврежденного агрегата оказываются сопоставимы с ценой нового устройства. Чтобы такая операция была успешной и безопасной, необходимо использовать правильный инструментарий и соблюдать особый порядок действий.

Как устроено рулевое управление «Лады Гранты»

Со времен появления первого советского переднеприводного автомобиля ВАЗ 2108, конструкция рулевого управления почти не претерпела изменений, разве что к ней добавился электроусилитель руля (ЭУР). Основу механизма рулевого управления «Лады Гранты» составляет редуктор, образованный зубчатыми штоком (рашпилем) и валом (червяком), причем, вал, через карданчик соединен с промежуточным валом руля, а к центру штока прикручены тяги, воздействующие на колеса. Более подробную информацию о работе и устройстве этого механизма вы найдете в статье «Устройство, виды и принцип работы рулевой рейки».

Так выглядит рулевая рейка «Лады Гранты» в сборе

Неисправности рулевого механизма и ремонт рейки на «Ладе Гранте»

Наиболее частыми неисправностями рулевого механизма «Лады Гранты», которые на начальной стадии можно устранить с помощью ремонта (в большинстве случаев надо будет снять узел), являются:

• повреждение пыльника;
• износ опорной втулки;
• ослабление прижимной пружины;
• износ тела рашпиля;
• износ зубцов штока и червяка.

Для полноценного устранения любого из этих дефектов, механизм желательно снять и выполнить все работы на столе. Иногда неопытные грантоводы спрашивают – как устранить стук или люфт рейки, не понимая, что они являются лишь следствием износа каких-то деталей. После проведения качественного ремонта оба симптома исчезают.

Нередко без переборки узла устранить стук или люфт невозможно, ведь их вызывают различные причины. К примеру, если они вызваны ослаблением прижимной пружины, то достаточно подтянуть регулировочную гайку, если же причиной является износ опорной втулки, то подтяжка лишь навредит, потому что требуется замена этой детали.

Расположение агрегата в подкапотном пространстве

Диагностика, ремонт и сборка агрегата

Поскольку все детали этого механизма находятся внутри корпуса, то для полноценной диагностики необходимо снять и полностью разобрать рейку. Когда все детали выложены на столе, мастер проводит дефектовку, определяя состояние каждого элемента и решая его дальнейшую судьбу. К примеру, сильно изношенный рашпиль можно как восстановить (для этого потребуется специальное оборудование), так и заменить. А вот изношенные подшипники ведущего вала приходится только менять.

Ремонт рулевой рейки «Лады Гранты» сводится к замене поврежденных элементов на новые, после чего агрегат смазывают и собирают, чтобы готовый узел установить на машину. Именно по этой причине невозможно нормально ремонтировать рейку прямо на автомобиле – если внутрь механизма попадет пыль или грязь, он долго не прослужит, поэтому для восстановления устройство необходимо демонтировать.

Ремонт рейки с ЭУР

Механическая часть рулевой рейки «Лады Гранты» с ЭУР ничем не отличается от такого же агрегата без усилителя, ведь этот модуль смонтирован на валу привода руля. Поэтому ремонт и регулировка ЭУР не подразумевают снятия механизма, все работы выполняют из салона. Сам же процесс ремонта заключается в замене одного из четырех компонентов усилителя:

• блока управления;
• датчика положения;
• моторчика;
• проводки.

Если неисправный компонент удалось установить, то провести ремонт несложно – достаточно снять его и поставить такой же, но исправный, однако, затем нужно будет калибровать ЭУР.

Как отрегулировать рейку

Если рулевой механизм автомобиля Lada Granta, да и любого другого переднеприводного VAZ, правильно отремонтирован, то единственная регулировка заключается в подтяжке, обеспечивающей оптимальный прижим рашпиля к червяку. Мы уже рассказывали, как подтянуть рейку на автомобилях ВАЗ 2108–2115, если вы решили подтянуть рулевую рейку на «Ладе Гранте», то действуйте так же.

Регулировка (подтягивание) рулевой рейки

Замена рулевой рейки «Лады Гранты»

Чтобы снять или произвести замену этого агрегата на «Ладе Granta», вам потребуются:

• ровная твердая площадка;
• домкрат;
• две страховочные подставки (упоры);
• стамеска или острозаточенная плоская отвертка;
• рожковые или торцовые ключи разных размеров;
• пассатижи;
• съемник рулевых наконечников (пальцев).

Если вас интересует не только описание процесса, но и возможность увидеть действие от начала до конца, то просмотрите это видео:

Снятие с тягами

Вот порядок необходимых действий, чтобы снять рулевую рейку в сборе с тягами для переборки или замены:

1. Поставьте машину на ровную твердую площадку.
2. Отключите и удалите из подкапотного пространства аккумуляторную батарею, корпус воздушного фильрующего элемента и его воздуховоды.
3. В салоне нанесите метки на карданчик рулевого вала и вал рейки.
4. Ключом открутите болт, фиксирующий хомут промежуточного вала на валу рейки и потяните промежуточный вал, чтобы снять его со шлицов.
5. Вывесьте правую сторону авто и подоприте его страховочной подставкой.
6. Поверните руль влево до упора.
7. Снимите правое переднее колесо.
8. Расшплинтуйте и открутите гайку наконечника.
9. С помощью съемника извлеките палец из отверстия в поворотном кулаке.
10. Открутите гайки, прижимающие хомут крепления рулевой рейки к кузову.
11. Вывесьте переднюю левую сторону «Лады Гранты», подперев ее страховочной подставкой.
12. Снимите переднее левое колесо.
13. Выкрутите руль до упора вправо.
14. Отсоедините тягу от поворотного кулака, как описано выше.
15. Поддерживая агрегат, открутите две гайки и снимите хомут.
16. Поверните рейку так, чтобы ее вал был расположен горизонтально, затем вытащите механизм через отверстие в левой колесной арке.

Этот порядок работы одинаков для реек с ЭУР и без него.

Болты рулевых тяг с фиксаторами

Снятие без тяг

Чтобы снять рейку с «Лады Гранты» для ремонта или замены, сделайте следующее:

1. Выполните пункты 1–4 из списка в предыдущем разделе.
2. Открутите гайки теплового экрана, затем отогните его так, чтобы он не закрывал доступ к механизму.
3. Стамеской или отверткой отогните фиксаторы болтов, крепящих тяги к рашпилю.
4. Выкрутите болты, затем вытащите их из штока рейки. Не потеряйте пластинки, шайбы и резинометаллические шарниры.
5. Поверните руль до упора влево и с правой стороны, через отверстие в колесной арке открутите гайки хомута и снимите его.
6. Поверните руль до упора вправо и вывесьте машину, подперев ее страховочной подставкой.
7. Через отверстие в колесной арке придерживайте рейку и открутите гайки хомута.
8. Уберите хомут, затем поверните рейку валом вверх и вытащите наружу через отверстие в левой колесной арке.

Этот порядок действий одинаков для реек с ЭУР и без него.

Доступ к хомуту и фиксирующим его гайкам через отверстие колесной арки

Установка рейки на место

Вне зависимости от того, снимаете вы узел для ремонта или производите замену, устанавливая вместо «убитой» новую рулевую рейку, порядок действий одинаков. Чтобы установить механизм на место, выполняйте все те действия, что во время демонтажа, но в обратном порядке.

Заменив рулевой агрегат на «Ладе Гранте», обязательно отрегулируйте схождение колес.

Заключение

Замена рулевой рейки «Лады Гранты» по плечу даже начинающему грантоводу, знакомому с основами авторемонта. Для замены рейки на новую вам не потребуются сложные дорогие инструменты, хватит ровной твердой площадки, домкрата и слесарного набора. И все это можно недорого купить в ближайшем автомагазине.