Комплект приборов для очистки и проверки свечей зажигания Э-203: характеристики

Комплект приборов Э-203 создан для очистки и проверки свечей зажигания, поэтому аппарат полезен автолюбителям, ведь своевременная диагностика агрегатов автомобиля помогает избежать серьезных поломок в будущем. Оборудование подходит под свечи с резьбой — М14х1,25.

Технические характеристики

Конструкция «Э-203 Гаро» имеет стационарный тип. Питание идет от 220 В — можно подключать к сети дома. Рекомендуемая частота — 50 Гц, но допустимы отклонения от +10 до -15%.

Используемая мощность при запуске не превышает 15 Вт. При работе насос создает давление — 1 МПа (10 кгс/см2). Изделие можно непрерывно использовать для диагностики свечей (далее — СЗ) на бесперебойность не более 30 сек.

Прибор э203п для проверки свечей зажигания

При правильном применении комплекта приборов «Э-203 Гаро» для очистки и проверки свечей зажигания по инструкции, срок эксплуатации в среднем составляет минимум 6 лет. Масса устройства — не более 7 кг, вес — примерно 4 кг.

Набор состоит из двух частей — О (очистка) и П (проверка).

Преимущества комплекта

Диагностическое оборудование имеет ряд достоинств:

• процесс очистки СЗ от нагара проходит под давлением — это позволяет избавиться от большей части загрязнений;
• после работы с СЗ стенд очищает изделия, нет нужды в дополнительном оборудовании;
• производится точный контроль и регулировка межэлектродных зазоров — от 0,6 до 1 мм;
• можно осуществлять проверку свечей на бесперебойность выдачи искр и герметичность в домашних условиях.

Стоимость аппарата — 45 тыс. руб.

Как работать

Порядок действий для диагностики с комплектом приборов «Э-203» для очистки и проверки свечей зажигания:

• подобрать уплотнительные кольца по размерам СЗ, поместить в воздушную камеру аппарата (уплотнители должны идти в комплекте устройством, если их нет, придется приобрести отдельно, поскольку без колец установка невозможна);
• затянуть;
• закрыть вентиль стенда, чтобы воздух не выходил из камеры (головка вращается по часовой стрелке — для перекрытия, в обратную сторону для открытия);
• контроль давления осуществляют ручкой пневмораспределителя (движениями вперед и назад), данные отображаются на манометре, что закреплен на устройстве — если давление падает, нужно повысить усилие затяжки СЗ в камере (оптимальный показатель — 1,05±0,05 Мпа);
• следить за данными — если наблюдается быстрый спад, то герметичность нарушена;
• запустить искру и надеть наконечник на СЗ;
• отрегулировать давление (вращая вентиль около камеры), что равно оптимальному показателю рабочего мотора автомобиля (желательно уточнить эту информацию в паспорте транспортного средства);
• нажать «СВЕЧА» и следить за процессом искрообразования через специальное окно — если СЗ работает нормально, можно заметить бесперебойное искрообразование, а при проблеме с изолятором в боковом зеркале будет видно искрение, через верхнее стекло у плохой свечи оператор зафиксирует перебои.

Электрическая схема прибора

Когда искры идут бесперебойно, то изделие можно вернуть на автомобиль, однако следует принять во внимание, что ресурс будет снижен, по сравнению с изначально исправным вариантом. Избавиться следует от свечей, когда проблемы наблюдаются и при пониженном давлении — это сигнал, что срок эксплуатации вышел.

На панели искрового агрегата есть таблица нормативных показателей для испытаний под давлением воздуха — чтобы пользователь смог сверять данные.