Трансмиссионные масла «Ликви Моли»: главные преимущества и отзывы покупателей

Многие автомобилисты отмечают отличные моющие свойства. Это важно для владельцев полноприводных автомобилей, жидкости в мостах которых требуется менять после каждого серьезного offroad. Очень важно, чтобы смазка могла вымыть всю грязь, попавшую в мосты извне. Также пользователи отмечают повышенную легкость включения передач.

Чтобы элементы трансмиссии работали долго и безотказно, необходимо использование для их обслуживания «правильных» технических жидкостей. К их числу относится трансмиссионное масло 75w90 «Ликви Моли». Опытные автовладельцы знают о репутации этого производителя на примере его моторных смазок, но рассказать о всех преимуществах его продукции все равно не помешает.

Трансмиссионные масла «Ликви Моли»: особенности

Компания выпускает смазки, разнообразие которых позволяет перекрыть потребности всех автомобилистов и владельцев спецтехники, вне зависимости от марки и модели.

Виды

В ассортименте компании есть много вариантов технических жидкостей для механических КПП:

  • Стандартные смазки для КПП. Вязкость средняя, концентрация антизадирных присадок средняя, объем серных включений низкий. Из-за последней особенности такие жидкости не подходят для коробок и раздаток, требующих смазок класса GL5.
  • Жидкости для мостов. Много антизадирных присадок и выраженная вязкость – залог долговечности гипоидных пар и надежной их защиты от износа. Покупателям нравится продукция серии Limited Slip.
  • Универсальные смазки TDL. Они хорошо защищают как гипоидные пары, так и синхронизаторы, что делает их оправданным выбором для КПП, раздаток и прочих узлов, где производитель требует использования жидкостей GL4/5.

Компания выпускает как полностью синтетические, так и полусинтетические виды продукции. Первая группа рекомендуется автомобилистам, эксплуатирующим транспортные средства в северных регионах. Классическая полусинтетика в таких условиях становится излишне густой.

Среди продукции Liqui Moly есть специальные жидкости для ГУР. Они отлично защищают пары трения как в рулевой рейке, так и в насосе гидроусилителя.

Motorrad Gear Oil 75w-90

Motorrad Gear Oil 75w-90

Отдельной категорией проходят масла для АКПП (классический ATF). как уже отмечалось выше, должны обладать расширенным функционалом. Вне зависимости от серии и марки, продукция компании одинаково хорошо защищает от износа пакеты фрикционов, «планетарок», сам гидротрансформатор. Заметим, что при выборе нужно подбирать техническую жидкость, предназначенную для конкретного типа АКПП:

  • классических гидроавтоматов;
  • вариаторов;
  • преселективных роботизированных КПП – DSG от Volkswagen Group (Getriebeoil) и PowerShift от компании Ford, например.
Использование жидкости для вариатора в классическом гидроавтомате, и наоборот, приводит к тяжелым последствиям, включая полную неработоспособность механизма.

Где приобрести трансмиссионное масло «Ликви Моли»

Чтобы купить оригинальную продукцию, следует закупать ее или у официально одобренных поставщиков (их список есть в русскоязычном разделе сайта производителя), или у ритейлеров Москвы, включая их интернет-магазины.

Трансмиссионное масло Liqui Moly

Трансмиссионное масло Liqui Moly

Последние закупают партии непосредственно у компании «Ликви Моли». После покупки рекомендуем, используя данные на канистре, проверить подлинность товара на сайте компании. Это может уберечь вас от расходов, связанных с необходимостью ремонта КПП при использовании контрафакта.

Отзывы покупателей

В большинстве случаев покупатели трансмиссионных жидкостей довольны своей покупкой.

Преимущества и недостатки

Отзывы часто указывают на следующие преимущества:

  • умеренная цена;
  • репутация производителя;
  • долговечность жидкостей;
  • разнообразие продукции.

Многие автомобилисты отмечают отличные моющие свойства. Это важно для владельцев полноприводных автомобилей, жидкости в мостах которых требуется менять после каждого серьезного offroad. Очень важно, чтобы смазка могла вымыть всю грязь, попавшую в мосты извне. Также пользователи отмечают повышенную легкость включения передач.

Минусов заметно меньше. В частности, живущие в регионах Севера автомобилисты отмечают, что трансмиссия с этими жидкостями хорошо ведет лишь до температур -33 °C включительно. При более серьезных морозах начинаются проблемы – смазка становится слишком густой, на редукторы и раздатку приходится повышенная нагрузка. В Средней полосе и регионах таких проблем нет.