Замена сцепления Фольксваген Крафтер — как установить новое сцепление

На автомобилях «Фольксваген Крафтер» замена сцепления – это регламентная процедура, которую выполняют при пробеге 100–200 тысяч километров (км), а также раньше, если оно вышло из строя. Для выполнения такой операции необходимо специальное оборудование, а также высокий уровень владения авторемонтом, если у вас нет таких навыков и инструментов, не рискуйте, доверьте выполнение этой работы профессиональным механикам из автосервиса.

Автомобиль Фольксваген Крафтер

Когда нужно менять сцепление на Volkswagen Crafter

Наиболее частыми симптомами поломки или износа сцепления, после чего этот механизм требует замены, на «Фольксваген Крафтер» являются:

1. Затрудненное включение скоростей механической коробки переключения передач (МКПП).
2. Хруст или скрежет при включении передач.
3. Падение тяги или скорости движения автомобиля при сохранении оборотов двигателя.
4. Увеличение расхода топлива.

Поскольку все проявления могут быть вызваны иными причинами, для точного определения состояния этого механизма необходимо:

• проверить гидропривод сцепления «Фольксваген Крафтер», при необходимости провести его ремонт или прокачать;
• если прокачка или ремонт привода не помогли, то снять коробку передач и осмотреть сцепление.

Фольксваген Крафтер замена сцепления

Такие работы тоже требуют достаточно высоких навыков авторемонта, если вы не уверены, что справитесь, доверьте ремонт профессионалам, это обойдется заметно дороже, чем самостоятельные действия, зато вы не повредите ваш «Фольксваген Крафтер» и не получите травмы. Ведь масса коробки передач около пятидесяти кг, а снимать и ставить ее нужно так, чтобы первичным валом не повредить лепестки диафрагменной пружины сцепления.

Что потребуется для замены сцепления на «Фольксваген Крафтер»

Вот список материалов, которые вам потребуются для такого ремонта:

1. Комплект сцепления (ведомый диск и корзина), соответствующий вин-коду вашего Volkswagen Crafter.
2. Выжимной подшипник (если он исправный, то можно не менять, но срок его службы сопоставим с ресурсом сцепления, поэтому лучше поменять).
3. Двухмассовый маховик (только если на старом есть задиры или иные дефекты).
4. Смазка для шлицов первичного вала.
5. Тормозная жидкость стандарта DOT-4 (для прокачки гидропривода).

Комплект запчастей для замены сцепления

Вот список инструментов, которые потребуются для выполнения такой работы на «Фольксваген Крафтер»:

1. Подъемник, яма эстакада или (без них вы не сможете снять коробку передач и получить доступ к корзине сцепления, ведь чтобы снять МКПП, ее нужно опустить заметно ниже, чем позволяет клиренс автомобиля).
2. Набор накидных, торцовых и рожковых ключей.
3. Трещотку с набором бит (в том числе TORX 17 мм) и несколькими удлинителям (без такого комплекта вы не сможете выкрутить и закрутить некоторые болты).
4. Стопор маховика VAG 3386.
5. Оправка VAG 3434.
6. Подкатную гидравлическую стойку для снятия агрегатов.
7. Набор деревянных брусков различного размера, чтобы подпирать двигатель.
8. Жидкость для откручивания прикипевших гаек, например, WD-40.
9. Смазка VAG 000 100 (можно заменить смазкой для ШРУС или даже «Литол-24»).
10. Напарник, который будет помогать вам выполнять работы, требующие приложения большой физической силы или одновременного воздействия с разных сторон.

Этапы замены сцепления на «Фольксваген Крафтер»

Замену сцепления производят в пять этапов:

1. Снимают коробку передач (кроме нее придется демонтировать и другие детали), подпирая двигатель автомобиля подкатной стойкой или деревянным бруском. .
2. Заменяют двухмассовый маховик (если он поврежден), обязательно закручивая новые болты.
3. Устанавливают комплект сцепления с обязательной центровкой ведомого диска.
4. Возвращают на место МКПП и остальные снятые элементы.
5. Прокачивают гидравлический привод сцепления.

Снятие коробки передач

Замена сцепления «Фольксваген Крафтер» невозможна без снятия коробки передач и колокола, ведь они перекрывают доступ к корзине и выжимному диску. Чтобы демонтировать МКПП с «Фольксваген Крафтер», придется открутить немало деталей, в том числе защитный кожух (есть не на всех машинах), однако главная проблема в том, что тяжелый агрегат необходимо снимать строго по горизонтальной линии, на той же высоте, где он был установлен. Выполнить это без подкатной гидравлической стойки сложно из большого веса коробки передач, поэтому часть механиков перед демонтажом сливает из нее масло, но это снижает массу узла лишь на 2 кг.

Подкатная гидравлическая стойка

Кроме того, придется демонтировать дымовую трубу до сажевого фильтра, а также траверзу и приводные тросы включения передач. После отключения подходящей к рабочему цилиндру сцепления трубки, последнюю необходимо закрыть колпачком, чтобы избежать вытекания жидкости и завоздушивания магистрали. Снимая карданный вал, обязательно помечайте его местоположение относительно фланца МКПП.

Замена двухмассового маховика

Эта операция требуется в том случае, если люфт маховика превышает 0,5 мм, или на его фрикционной поверхности есть царапины или иные повреждения. Чтобы заменить деталь на «Фольксваген Крафтер», поступайте так:

• зафиксируйте маховик с помощью стопора VAG 3386.
• выкрутите болты, используя головку или ключ TORX 17 мм;
• снимите маховик с фланца коленчатого вала двигателя «Фольксваген Крафтер»;
• очистите фланец коленчатого вала;
• установите новый маховик на место в том же положении, что и старый;
• зафиксируйте его болтами, входящими в комплект поставки (они уже покрыты фиксатором резьбы), затягивайте их с усилием 60 Н/м с последующим доворотом на 90 градусов.

Замена сцепления на «Фольксваген Крафтер»

Для замены сцепления на Volkswagen Crafter поступайте так:

1. Зафиксируйте маховик от проворачивания с помощью стопора VAG 3386.
2. Крест-накрест откручивайте болты, прижимающие корзину к маховику, поддерживая сцепление рукой.
3. Снимите корзину и ведомый диск.
4. Убедитесь, что наружная поверхность маховика гладкая, а сама деталь не разбита и не требует замены.
5. Нанесите смазку VAG 000 100 на шлицы ведомого диска тонким слоем, затем уберите излишки, смазки должно быть столько, чтобы исключить прилипание первичного вала МКПП к ведомому диску и, при этом не испачкать фрикционные накладки, то есть самый минимум.
6. Наденьте новый нажимной диск на оправку VAG 3434, затем вставьте последнюю в маховик и прижмите диск сцепления «Фольксваген Крафтер» к нему.
7. Наденьте корзину на центровочные штифты и зафиксируйте новыми болтами, последние закручивайте крест-накрест с усилием 22 Н/м.
8. Вытащите оправку из ведомого диска.

Если вы установили новый комплект, то никакая регулировка сцепления не требуется, однако при замене только ведомого диска, корзину придется регулировать.

Центровки ведомого диска

Если нужна замена выжимного подшипника сцепления Volkswagen Crafter, то выкручивайте болты, которые прижимают его к колоколу, затем ставьте новую деталь и прикручивайте ее, момент затяжки 5–7 Нм. После установки нового подшипника смажьте его шлицы смазкой VAG 000 100 или аналогом.

Установка МКПП

При установке коробки передач на «Фольксваген Крафтер» после замены сцепления, поступайте так:

1. Обеспечьте соосность ее первичного вала и шлицевой втулки ведомого диска.
2. Когда вал немного войдет во втулку, вращайте задний фланец МКПП, несильно прижимая последнюю к двигателю, как только шлицы втулки и вала совпадут, последний пройдет через нее и зайдет в подшипник коленчатого вала.
3. Совмещайте отверстия колокола и блока цилиндров.
4. Прикручивайте колокол к блоку цилиндров и остальным крепежным местам.
5. Устанавливайте на место ранее снятые элементы.

Прокачка выжимного подшипника после замены сцепления на «Фольксваген Крафтер»

Чтобы прокачать гидравлический привод после замены сцепления, действуйте так, как описано в этой статье (как прокачать сцепление на Крафтере). Эту работу можно выполнять и без напарника, с помощью закачки тормозной жидкости через клапан рабочего цилиндра.

Как продлить срок службы нового сцепления

Основными факторами, которые влияют на срок службы ведомого диска и корзины с диафрагменной пружиной Volkswagen Crafter, являются:

• резкие старты;
• движение с максимальной нагрузкой на двигатель, например, долгая езда в гору полностью загруженного автомобиля;
• езда с частично выжатой педалью сцепления;
• неправильное использование сцепления при включении следующей или предыдущей передачи;
• течь масла через задний сальник коленчатого вала двигателя или передний сальник коробки передач;
• утечка тормозной жидкости через выжимной подшипник.

Volkswagen Crafter сцепление

Профилактика же сводится к тому, чтобы максимально исключить факторы, ускоряющие износ ведомого диска и диафрагменной пружины, к примеру, отказ от спринтерских стартов или ограничение загрузки при движении по гористой местности.

Заключение

На автомобилях «Фольксваген Крафтер» замена сцепления представляет собой довольно сложную работу, требующую использования специализированного инструмента, а любая ошибка может либо повредить машину, либо привести к появлению тяжелых травм. Поэтому самостоятельно проводите замену сцепления на «Фольксваген Крафтер», только если у вас есть все необходимое оборудование и опыт авторемонтных работ.