Какое масло заливать в задний мост Фольксваген Крафтер

Чтобы правильно подобрать масло для заднего моста «Фольксваген Крафтер» и при этом не переплатить за громкий бренд, не дающий никаких преимуществ, необходимо не только учитывать рекомендации производителя, но также понимать процессы, которые происходят в этом механизме.

Как масло влияет на задний мост

Чтобы понять, как масло влияет на задний мост автомобиля «Фольксваген Крафтер», необходимо рассмотреть устройство этого механизма. Задний мост образован:

• корпусом;
• гипоидным редуктором (главной передачей);
• дифференциалом;
• полуосями;
• подшипниками.

Задний мост автомобиля «Фольксваген Крафтер»

Внутри заднего моста находятся шестеренки главной передачи и дифференциала.

Гипоидный редуктор обладает многими достоинствами, например, он один из самых тихих и максимально точно передает крутящий момент, благодаря чему при начале движения не происходит рывков, но основным недостатком являются высокие требования к маслу, залитому в мост. Еще на этапе проектирования автомобиля инженеры тщательно просчитывают форму зубцов шестеренок, пятно их контакта и другие параметры, благодаря чему, при правильном обслуживании, задний мост «Фольксваген Крафтер» без капитального ремонта легко проходит миллион километров.

Известны случаи, когда в задний редуктор «Фольксваген Крафтер» заливали качественное масло классов SAE 75W90 и API GL-4 (для гипоидных передач), но вскоре мост начинал выть, потому что жидкость оказывалась недостаточно вязкой и после прогрева механизма уже не обеспечивала должного уровня смазки. После появления воя одной заливки оригинального масла было уже недостаточно, ведь даже оно не исправляло ситуацию и редуктор заднего моста Volkswagen Crafter приходилось ремонтировать, что обходилось весьма недешево. Поэтому к выбору масла для заднего моста «Фольксваген Крафтер» необходимо подходить максимально серьезно.

Влияние масла разных видов и типов на задний мост «Фольксваген Крафтер»

Подбирая смазочную жидкость для заднего моста на «Фольксваген Крафтер», приходится выбирать между различными, зачастую неочевидными, параметрами. К примеру, можно взять минеральную жидкость, соответствующую SAE 75W90 и API GL-4, залить ее в редуктор и, последний будет работать, однако сколько он проживет после этого, не знает никто. Ведь температура в районе редуктора заднего моста Volkswagen Crafter сопоставима с температурой масла в картере двигателя, из-за чего последнее быстро деградирует и, именно минеральные смазочные вещества наименее устойчивы к такому воздействию. Поэтому для сохранения ресурса узла смазку придется менять каждые 30–60 тысяч км.

Какое масло заливать в задний мост Фольксваген Крафтер

Масло деградирует и чернеет из-за воздействия высокой температуры, вызванной трением шестеренок при передаче крутящего момента.

Можно залить в задний мост «Фольксваген Крафтер» синтетическое масло вязкости 75W90 и класса по API GL-4, благодаря чему он тоже будет хорошо работать, но ресурс такой жидкости составляет 100–150 тысяч км, что гораздо меньше указанной в руководстве по эксплуатации. Кроме того, после половины пробега в любом масле, которым заполнен редуктор, начинаются деструктивные процессы, но поскольку сначала они не влияют на состояние соприкасающихся поверхностей, то их игнорируют. А вот уже к окончанию пробега смазочная жидкость настолько теряет свои свойства, что начинает влиять на состояние металлических деталей.

Срок службы VAG G 052 512 A2, а именно это масло рекомендовано заливать в задний мост «Фольксваген Крафтер», составляет 10 лет или 320 тысяч км пробега (по документам), но на самом деле с ним все обстоит точно так же, как и с другими смазочными жидкостями. Поэтому после отметки в 150–160 тысяч км, а при частой эксплуатации машины с максимальной нагрузкой на отметке 80–90 тыс км, начинается деградация основы и присадки, сводящие силу трения между соприкасающимися зубцами шестеренок постепенно выпадают в осадок.

Трансмиссионное масло для Крафтер

Такое трансмиссионное масло рекомендует VAG.

Поэтому теоретически, залить в задний мост автомобиля «Фольксваген Крафтер» можно любую жидкость классов SAE 75W90 и API GL-4, но на деле использование любого масла, не имеющего допуска VAG G 052 512 A2, резко сокращает не только пробег до очередной замены, но и срок службы механизма.

Заправочные объемы и периодичность замены масла в заднем мосту Volkswagen Crafter

Заправочный объем трансмиссионного масла, которое необходимо залить в задний мост этого автомобиля зависит от размера ведомой шестерни главной передачи:

1. 215 мм – 1,6 л.
2. 245 мм – 2,8 л.

Согласно сервисной документации, периодичность замены масла в заднем мосту «Фольксваген Крафтер» составляет 320 тысяч км или через 10 лет эксплуатации, однако опыт использования этой машины показывает, что уже после двухсот тысяч км пробега масло превращается в черную, неприятно пахнущую жижу. Это происходит из-за деградации масляной основы, вызванной воздействием высоких температур, поэтому оптимальный пробег до замены составляет 150–180 тысяч км. Откуда же взялась такая разница в цифрах и почему VAG рекомендовал делать это так поздно? Причина этого очевидна – увеличение продаж новых машин при сохранении пристойной надежности, ведь срок службы автомобилей в Европе не превышает десяти лет, после чего их считают старыми и либо отправляют на свалку, либо меняют на что-то новое.

Volkswagen Crafter масло в задний мост

При замене смазки через рекомендованный пробег эту операцию нередко приходится совмещать с ремонтом различных элементов редуктора или дифференциала, к примеру, с установкой новых подшипников, у которых как раз подойдет срок очередной регламентной замены. А то, что после замены масла редуктор долго не проживет, то не беда, главное, что он пройдет 300–500 тыс км, после чего машину можно отправлять в утиль. Однако в российских условиях, где, зачастую, даже двадцатилетние автомобили не считаются старыми, такой подход является крайне губительным для машины, ведь одно дело, менять редуктор дифференциала при пробеге в миллион километров и совсем другое дело, когда через 300–400 тысяч.

Какое масло залить в задний мост «Фольксваген Крафтер»

Основная проблема при выборе масла для заднего моста «Фольксваген Крафтер» заключается в том, что найти описание и состав оригинальной жидкости VAG G 052 512 A2 крайне сложно, а те источники, что доступны в интернете, зачастую дают противоречивую информацию. На одном из сайтов указано, что оригинальная жидкость является минеральной, на другом синтетической. Добавляют путаницы форумы, ведь масло с таким допуском рекомендовано заливать в мехатроник роботизированной КПП и, его позиционировали как минеральное. Но, даже в редукторе обычных легковушек минеральное масло не проживет 300 тысяч км из-за деградации базы, в лучшем случае 50–80 тыс. Возможно, такой разброс связан с тем, что допуск VAG G 052 512 A2 не распространяется на базу, а затрагивает другие характеристики.

Неплохая замена «оригинальной» смазке от VAG

Поэтому для заднего моста «Фольксваген Крафтер» подходит только синтетическое масло с соответствующим допуском. «Оригинальное» масло (на самом деле VAG никогда не выпускал смазочные материалы, а право продавать свою продукцию под этим брендом получил какой-то другой производитель) обойдется вам в 3,5–4 тысячи рублей за литр, аналоги с допуском VAG G 052512A2, будут немного дешевле, например:

Поскольку экономия составляет 2–4 тысячи рублей на одной замене, мы рекомендуем все же использовать именно жидкость VAG G 052512A2, приобретенную у проверенных поставщиков.

Самостоятельная замена масла в заднем мосту Volkswagen Crafter – что и как

Чтобы самостоятельно поменять масло в заднем мосту «Фольксваген Крафтер», вам потребуются:

1. Эстакада, подъемник, яма или даже ровная площадка с твердым покрытием и оборудование для безопасного вывешивания задней части автомобиля, то есть противооткатные упоры, домкрат и две страховочные подставки.
2. Любая жидкость для мытья двигателя (чтобы отмыть пространство вокруг сливного и заливного отверстий).
3. Сухая чистая тряпка без ворса.
4. Набор ключей шестигранников и любой удлинитель, например, металлическая труба подходящего диаметра.
5. Емкость для сбора отработки.
6. Масло на заливку.
7. Шприц для заливки масла в коробку передач (его продают в любом магазине автозапчастей).

Шприц для заливки смазки в коробки передач и мосты

Подготовив материалы и оборудование, приступайте к замене, для этого:

1. Прогрейте задний мост «Фольксваген Крафтер», проехав на машине 10–20 км.
2. Обеспечьте доступ к редуктору, то есть загоните машину на яму или эстакаду, вывесьте на подъемнике.
3. Очистите пространство вокруг сливного и заливного отверстий.
4. Выкрутите сливную пробку и подставьте под струю отработки подходящую емкость.
5. Закрутите сливную пробку.
6. Выкрутите заливную пробку.
7. С помощью шприца залейте новое масло, как только жидкость начнет вытекать, вкручивайте пробку обратно.
8. Удалите следы масла с корпуса редуктора.
9. Выкатите автомобиль с ямы, эстакады или подъемника.

Сливное и заливное отверстия заднего моста

Заключение

Подобрать масло для заднего моста «Фольксваген Крафтер» несложно – подойдет любая синтетическая жидкость, соответствующая допуску VAG G 052512A2. Поэтому не выбирайте смазку, ориентируясь только на классы SAE и API, возможно, вы немного сэкономите на масле, купив менее дорогой продукт, но сильно сократите срок службы редуктора и дифференциала заднего моста. А ведь стоимость ремонта этого узла не идет ни в какое сравнение с любыми расходами на смазку, поэтому экономии не получится.