Здравствуйте. Действительно, эта коробка, вернее ее актуатор сцепления, являются одной из немногих великих неудач Тойоты. Тут вы найдете много полезной информации по этому вопросу.
Здравствуйте. Если машину не тянет в сторону, не появились вибрации и не сдулось колесо, то ничего особо страшного нет, хотя, посетить мастера необходимо, причем, не затягивая.
Здравствуйте. Скорее всего, проблема либо в уставшем аккумуляторе, напряжение которого сильно проседает под нагрузкой, либо в плохой работе втягивающего реле стартера или плохо затянутых контактах. Измерьте напряжение во время включения стартера на АКБ, втягивающем и клемме стартера, затем будет ясно, где именно проблема.
Здравствуйте. Такое соотношение скорости и оборотов является оптимальным. Помните, езда на оборотах ниже 2,5 тысяч убивает двигатель. Если АКПП работает нормально, то и не переживайте, первыми признаками «смерти» коробки являются пинки и нечеткие включения передач, причем, даже после своевременной замены масла.
Здравствуйте. При нажатии на тормоз должны загораться оба стоп-сигнала на обоих задних фарах, если горит лишь один, значит, проблемы либо с проводкой, либо с лампой во второй фаре. А вот при включении заднего хода и должна гореть одна лампа. На других моделях горят две, а на Королле так.
Здравствуйте. Габариты не должны включаться при нажатии на тормоз, вместо них должны загораться стопари. При включении заднего хода тоже не должны включаться габариты, а только соответствующий фонарь. А вот габариты должны включаться при включении любого переднего света.
Здравствуйте. Роботизированная коробка, которую ставили на Короллу, не без оснований считается величайшим провалом концерна Тойота, а ее замена на механику — процесс муторный и трудоемкий. Причем, главные трудности связаны с внесением изменений в паспорт транспортного средства. Более подробно читайте тут
Эксперт: Роман Красинец