Здравствуйте. По проходимости обе машины примерно одинаковы, поэтому тут больше зависит от водительского мастерства и умения ездить по пересеченной или болотистой местности. По двигателям, бензиновый агрегат заметно старше, причем, его блок сделан из чугуна, благодаря чему он не только более надежен, но и заметно ремонтопригодней. В среднем его ресурс составляет 250-450 тысяч км. Дизельный двигатель экономичней, но менее мощный, зато лучше тянет с низких оборотов. Его ресурс составляет 150-350 тысяч км, а алюминиевый блок сильно снижает его ремонтопригодность. Причем, это особенность всех современных моторов — низкий ресурс, низкая ремонтопригодность, заоблачная стоимость запчастей. По поводу того, что Л200 не хвалят, когда-то это был весьма приличный пикап для плохих дорог, лучшая машина для фермера, но в погоне за экологичностью, прибылью и увеличением продаж его превратили в нечто невнятное, вроде и не полноценный внедорожник, вроде и не грузовик, а не пойми что. Ну и плюс, с третьего поколения надежность этих машин начала снижаться, поэтому аппараты конца восьмидесятых-начала девяностых годов (второе поколение) гораздо надежней нынешних. Справедливости ради, с Хайлюксом все обстоит точно так же, только снижение надежности началось с шестого поколения, появившегося в 1997 году. И с каждым новым поколением надежность становилась все хуже. Скоро даже советские Жигули будут на их фоне казаться надежными машинами.
