Вопросы о Лада 2110

Здравствуйте. сначала приведите в порядок тормоза, затем, если чек не исчезнет, проведите диагностику, чтобы считать ее код. Тогда хоть что-то будет ясно.

Здравствуйте. Нужно ехать. Ведь проблемы начнутся уже с того, что «заводской» спойлер может не иметь документов. В общем, это дело лучше согласовать с ГИБДД.

Здравствуйте. Скорее всего, форсунки льют на горячую. Попробуйте, как двигатель прогреется, заглушить, затем снять фишки с фосунок и выжав газ до упора, покрутить двигатель секунд 15-20. Затем накиньте фишки на форсунки и заводите двигатель. Если схватит сразу, то проблема в них. Если нет, то нужна поэтапная диагностика всех элементов, от компрессии, до охлаждения ДТОЖ и датчика температуры воздуха.

Здравствуйте. Чтобы помочь вам, мне нужно больше информации. Форсунки перед заменой проверяли и мыли? Почему вообще форсунки стали менять? Когда форсунки меняли, уплотнительные кольца не забыли поставить? Давление в рампе и компрессия двигателя сколько? Вы писали, что ключ приходилось долго держать, при этом вы нажимали на газ или нет? И насчет пятого пуска не понял, что значит, тишина? Ремень ГРМ не порван? Зубцы...

Здравствуйте. Похоже, у б/у стартера был убит бендикс, а поменять его забыли или не сочли нужным. Именно из-за него вы и не можете завести двигатель, но иногда получается.

Здравствуйте. Проверяйте всю электрику управления двигателем, проблема где-то в ней, скорее всего, периодически пропадающий контакт (переломленный провод). Но возможен и просто плохой контакт, который периодически отходит.

Здравствуйте. Не подойдут. Форма и размер сидений разные.

Здравствуйте. Тут целый вагон причин может быть — от подсоса воздуха или неисправности/грязных контактов одного из датчиков, до проблем с проводкой (плохой контакт) где-то возле мотора и низкой компрессии. Сделайте диагностику, затем измерьте компрессию и давление в топливной рампе. После этого хоть приблизительно будет ясно, куда копать.

Здравствуйте. Может быть что угодно, от неисправности датчика коленвала, до обрыва проводки или плохого контакта между блоком зажигания и ЭБУ. Начните с проверки ДПКВ и ДПРВ (датчика фаз), затем проверьте, поступают ли с них сигналы на ЭБУ, а также поступают ли импульсы с ЭБУ на блок катушек зажигания (8 клапанов) или модуль зажигания (16 клапанов)