Вопросы о Ford

Здравствуйте. Все зависит от того, к какому усилию вы привыкли на старой рейке. Если она была высохшая или с плохо работающим усилителем, то новая и должна работать с заметно меньшим усилием. Если вам некомфортно ездить со столь легким рулем, попросите мастера изменить режим работы усилителя с «комфорт» на «стандарт» или «спорт».

Здравствуйте. Все зависит от вылета диска, для вашего автомобиля нужны диски с вылетом ЕТ52,5 и сверловкой 5×108. Если по вылету и сверловке подойдут, то поставить можно, хотя и нежелательно, ведь такого размера нет в списке рекомендованных производителем. Ну и покрышки подойдут 235/55R17, только обязательно под диск шириной 6,5 дюймов.

Здравствуйте. Если рулевое управление исправно, то такого не происходит, ведь ведь в Куге-2 установлена сложная рулевая система, которая учитывает воздействие дороги на колеса и компенсирует его. Если руль стал слишком легким, значит, с этой системой, а может и с другими системами рулевого управления, что-то не так. Поэтому посетите автосервис и проведите диагностику.

Здравствуйте. Скорее всего проблема либо в свечах, либо в уставшем двигателе. Измерьте компрессию, если она на горячую ниже, чем 11 хотя бы в одном цилиндре, то мотор нуждается в ремонте или замене.

Здравствуйте. Проверьте диодный мост и работу генератора без него. Для этого разберите генератор, снимите диодный мост, подключите +12 вольт к выводу возбуждения и вращайте ротор генератора со скоростью 300-600 об/мин. Измеряйте напряжение на выводах каждой обмотки, возможно, одна из них закорочена (межвитковое замыкание) или оборвана. Ну или плохой контакт с диодным мостом.

Здравствуйте. Раз не выдает ошибку, значит, проблема не только в катушке. Померьте компрессию и проверьте всю проводку двигателя, возможно, где-то плохой контакт или коротит. Кроме того, проверьте форсунку второго цилиндра.

Здравствуйте. Уточните модификацию Транзита, хотя бы тип двигателя.

Здравствуйте. В вашем случае может быть что угодно — от пустого бака, до обрыва ремня ГРМ или выхода из строя ЭБУ. Поэтому везите машину в автосервис, чтобы ее осмотрел опытный диагност.

Здравствуйте. В первую очередь проверьте напряжение аккумулятора без нагрузки и под нагрузкой (с помощью нагрузочной вилки), а также измерьте напряжение генератора на холостых оборотах. Затем просканируйте авто на ошибки, возможно это покажет причину. Если нет, то проверяйте все, что связано с подачей топливовоздушной смеси и зажиганием, особое внимание уделите датчикам холостого хода (регулятор холостого хода) и ...