Вопросы о Ford Mondeo

Здравствуйте. Только во всех. Ведь они должны притираться равномерно. Кроме того, рекомендую проверить клапаны, от залегших колец не может так компрессия упасть. И по хорошему, надо бы головку проверить на микротрещины.

Здравствуйте. Если маслоотделитель работает нормально, то масла во впуске не должно быть. Поэтому единственной предполагаемой причиной является течь турбины, это если вы правильно подобрали и поставили маслоотделитель. Хотя, как вариант, может, что-то не то с маслом, например, в него попала ОЖ. В общем, тут надо все разбирать, смотреть, щупать, поэтому езжайте к нормальному диагносту или хорошему механику.

Здравствуйте. Скорее всего, где-то окислился контакт, или вылез непропай, в общем, что-то с дорожками и контактами. Но, в домашних условиях найти такой дефект нереально, ведь внешне он никак не проявляется и такой непропай даже под лупой почти незаметен. Так что вам нужна помощь специалиста по таким дефектам.

Здравствуйте. Где-то плохой контакт. Посетите автоэлектрика, он локализует и устранит проблему.

Здравствуйте. Проверьте, все ли провода надеты на свечи? Все ли провода надеты на трамблер? Исправны, в смысле, не сгорели ли свечи? Затем измерьте компрессию, для бензиновых моторов она не должна быть ниже 11, для дизельного 27. После этого хоть что-то будет ясно.

Здравствуйте. Использовать такие болты для крепления бугелей коренных подшипников нельзя, ведь под нее нужно будет рассверливать бугеля, причем делать так, чтобы не появилось смещения. Лучшим выходом будет сделать вставку из алюминия с одной резьбы на другую и посадить ее на резьбовой герметик. Момент при этом остается тем же, что и в мануале 7-8,5 кг.

Здравствуйте. Использовать такие болты для крепления бугелей коренных подшипников нельзя, ведь под эту резьбу нужно будет рассверливать бугеля, причем делать так, чтобы не появилось смещения. Лучшим выходом будет сделать вставку из алюминия с одной резьбы на другую и посадить ее на резьбовой герметик. Момент при этом остается тем же, что и в мануале 7-8,5 кг.

Здравствуйте. В первую очередь проверьте, нет ли подсоса воздуха между воздушным фильтром и двигателем. Затем проверьте работу регулятора холостого хода (РХХ) и датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ), он установлен в блоке дросселя. Если подсоса воздуха нет, а РХХ и ДПДЗ работают нормально, измеряйте компрессию двигателя, затем проверяйте работу ЭБУ.

Здравствуйте. Раз не выдает ошибку, значит, проблема не только в катушке. Померьте компрессию и проверьте всю проводку двигателя, возможно, где-то плохой контакт или коротит. Кроме того, проверьте форсунку второго цилиндра.