Здравствуйте. Проверьте, все ли провода надеты на свечи? Все ли провода надеты на трамблер? Исправны, в смысле, не сгорели ли свечи? Затем измерьте компрессию, для бензиновых моторов она не должна быть ниже 11, для дизельного 27. После этого хоть что-то будет ясно.
Здравствуйте. Использовать такие болты для крепления бугелей коренных подшипников нельзя, ведь под нее нужно будет рассверливать бугеля, причем делать так, чтобы не появилось смещения. Лучшим выходом будет сделать вставку из алюминия с одной резьбы на другую и посадить ее на резьбовой герметик. Момент при этом остается тем же, что и в мануале 7-8,5 кг.
Здравствуйте. Использовать такие болты для крепления бугелей коренных подшипников нельзя, ведь под эту резьбу нужно будет рассверливать бугеля, причем делать так, чтобы не появилось смещения. Лучшим выходом будет сделать вставку из алюминия с одной резьбы на другую и посадить ее на резьбовой герметик. Момент при этом остается тем же, что и в мануале 7-8,5 кг.
Здравствуйте. В первую очередь проверьте, нет ли подсоса воздуха между воздушным фильтром и двигателем. Затем проверьте работу регулятора холостого хода (РХХ) и датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ), он установлен в блоке дросселя. Если подсоса воздуха нет, а РХХ и ДПДЗ работают нормально, измеряйте компрессию двигателя, затем проверяйте работу ЭБУ.
Здравствуйте. Раз не выдает ошибку, значит, проблема не только в катушке. Померьте компрессию и проверьте всю проводку двигателя, возможно, где-то плохой контакт или коротит. Кроме того, проверьте форсунку второго цилиндра.
Здравствуйте. В вашем случае может быть что угодно — от пустого бака, до обрыва ремня ГРМ или выхода из строя ЭБУ. Поэтому везите машину в автосервис, чтобы ее осмотрел опытный диагност.