Замена поршневых колецРешен
Добрый день! Ранее задавал вопрос по вентиляции картерных газов. Сейчас разобрался в этом вопросе. Померил компрессию , в первом цилиндре оказалось 3,5 в остальных трех в среднем 13,5. Делал капитальный ремонт двигателя 11000 км назад( гильзовка , замена поршневой). Все стало на свои места. Наибольшая вероятность залегания колец :свеча в первом цилиндре в масляном коксе, сильный пар из отверстия щупа связанный с прорывом большого количества картерных газов . Из за этого создается повышенное давление картерных газов которое и выносит масло во впуск. Разбор покажет причину.
Вопрос такой. Нужно ли менять кольца только в одном цилиндре или сразу все, чтобы износ был равномерный? В любом случае потом кольца будут притираться.