Почему стучит рулевая рейка «Лады Весты», как убрать дефект

Владельцы автомобилей Lada Vesta сталкиваются с ситуацией, когда стучит рулевая рейка «Весты», и не всегда знают, что делать в этом случае. Они понимают, что любая неправильная манипуляция не только может определить «Ладу» на длительный ремонт, но и заставит выложить немалые деньги за новый рулевой агрегат взамен испорченного.

Почему рейка начинает стучать

Существуют 2 причины, по которым стучит рулевая рейка «Лады Весты»:

• Слабый прижим зубчатого штока (рашпиля) к зубчатому же валу (это может быть вызвано как ослаблением пружины прижимного механизма, так и стачиванием штока о прижимной башмак).
• Износ расположенной с другой стороны пластиковой втулки, которая центрует рашпиль в корпусе рейки.

Так выглядит демонтированная рулевая рейка «Лады Весты»

Каждый из дефектов порождает стук рулевой рейки на «Ладе Весте», однако, даже простая диагностика позволяет быстро определить, с какой стороны расположена причина.

Стучит рейка на «Весте» — что делать

До тех пор, пока неисправность рулевой рейки от стука не перейдет к поломке, делающей невозможным использование автомобиля, часть владельцев «Лады Весты» не обращают на него внимания, мол, ездит машина, ну и пусть ездит. Это в корне неправильный подход, ведь стук основного агрегата рулевого управления говорит о его серьезной неисправности, а значит, необходимо срочно вмешаться и устранить проблему, пока она не привела к аварии или серьезной поломке.

В первую очередь, убедитесь, что стучит рулевая рейка «Весты», а не что-то другое. Ведь если стук возникает только во время поворота руля «Лады» до упора, да еще и только в одну сторону, то это, с большой долей вероятности, стучит не рулевой узел, а наружный шарнир равных угловых скоростей (ШРУС, граната).

Почему появляется стук

Несмотря на то, что источником стука рулевой рейки «Лады Весты» являются изношенные пластиковые втулки или дефекты пары «шток-прижимной механизм», причиной появления люфта почти всегда становится повреждение пыльников или слишком быстрая езда по неровным дорогам. Через поврежденные пыльники в механизм попадают вода и грязь, которые превращают смазку в абразивное вещество, вода же преобразует сталь в ржавчину, а последняя не только истончает шток, но и стачивает опорную втулку.

Изношенная втулка становится причиной стука и требует замены

При этом на руле сначала не появляется никаких симптомов, но, по мере износа деталей рейки стук ощущается даже через него, даже когда вы не совершаете поворот.

Как справиться со стуком

Чтобы победить стук рулевой рейки на «Ладе Весте», действуйте следующим образом:

1. Проведите полную диагностику ходовой, чтобы установить причину появления звука, возможно, стучит опорный подшипник, шаровая опора или шарнир равных угловых скоростей.
2. Устраните все обнаруженные дефекты, затем снова проверьте, не исчез ли подозрительный звук. Если он остался, скорее всего, проблема в рулевом модуле (рейке).
3. Определите, с какой стороны механизма люфт (как это сделать, мы рассказывали тут (Ремонт рулевой рейки Лада Веста).
4. Снимите модуль.
5. Разберите и проведите дефектовку, чтобы определить поврежденные детали.
6. Замените все поврежденные компоненты, при необходимости подтяните агрегат на 5–15 градусов, затем обязательно закерните регулировочную гайку.

Подтяжка рейки – что, как, чем

Если вы решили подтянуть этот агрегат самостоятельно и таким образом устранить стук, то учитывайте следующее:

• Чтобы отрегулировать механизм, вам потребуется специальный ключ на 24 с тонкими гранями (артикул у каждого производителя свой), его можно сделать самому или купить в любом магазине, он так и называется – ключ для подтяжки/регулировки рулевой рейки «Лада Веста».
• Регулировочная гайка расположена так, что подобраться к ней на автомобиле непросто, а, учитывая, что она еще и закернена с завода, подкрутить ее, не снимая узел с авто, непросто.
• Если вы отрегулируете механизм без оценки состояния его компонентов и необходимого ремонта, то с большой долей вероятности, через 5–15 тысяч агрегат придет в крайне плохое, угрожающее безопасности езды состояние.
• Если вы не закерните гайку после окончания регулировки, то, под действием вибраций она может сдвинуться с места и, стук вернется.
• Если стук и люфт вызваны износом штока, то подтяжка только временно решит проблему, но уже через 1–3 тысячи км все станет гораздо хуже, чем было, из-за чего возрастет нагрузка на мотор ЭУР.

Так выглядит регулировочный ключ для подтяжки рейки

Сам же процесс не отличается оригинальностью – вставьте ключ в регулировочную гайку (мы рекомендуем сначала высверлить кернение), затем поверните на 5–15 градусов (в некоторых случаях приходится крутить на 45 градусов). Затем убедитесь, что вал рулевой рейки можно, хоть и с трудом повернуть пальцами, после чего керните гайку и ставьте агрегат на машину, чтобы проверить результат.

Заключение

Если стучит рулевая рейка «Весты», не спешите подтягивать ее, сначала проведите полную диагностику, чтобы определить причину этого явления, затем устраните обнаруженный дефект. Помните, в подавляющем большинстве случаев такой стук, если он действительно раздается из рейки, вызван механическим износом ее деталей, поэтому лучше сразу провести ремонт, чем через полгода или даже раньше снова заниматься этой проблемой на своей «Ладе».