Потеет фара на Лада Приора — причины неисправности, как решить проблему

Если на «Лада Приора» потеют фары, то автомобиль находится под угрозой, поэтому необходимо максимально быстро решить проблему и восстановить их нормальную работу. Ведь помимо внешнего (эстетического) негативного эффекта, запотевание фар может привести и к реальным проблемам, от снижения яркости световых приборов, до коррозии металлических контактов, из-за чего лампы вообще могут перестать гореть.

Что такое запотевание

Это естественный физический процесс, связанный с переходом молекул воды из газообразного в жидкое состояние и наоборот. Несмотря на то, что температура кипения воды составляет 100 градусов, испарение молекул начинается при гораздо меньшем нагреве, пусть и в незначительном количестве. При достаточном уровне вентиляции такой процесс начинается при небольшом превышении нуля градусов, ведь в дело вступает эффект Бернулли, при котором поток проходящего воздуха утягивает с собой жидкие или газообразные молекулы воды.

Запотевшая блок-фара «Лады Приоры»

Когда температура внутренней поверхности фар оказывается ниже температуры воздуха, наполняющего световой прибор «Лады Приоры», начинается конденсация, то есть газообразные молекулы воды переходят в жидкое состояние и оседают на стенках в виде капелек. Эти процессы происходят в фарах любых автомобилей, а не только «Лады Приоры», вопрос лишь в том, сколько влаги наполняет воздух внутри светового прибора – чем ее больше, тем сильней она будет потеть.

Когда поднимается температура на улице или водитель включает фары «Лады Приоры», температура внутри корпуса растет, что приводит к испарению влаги, а нагрев воздуха относительно уличного приводит к его циркуляции, поэтому более горячий и наполненный паром выходит через верхний сапун. Уличный же воздух, поступающий через нижний сапун, компенсирует падение давления, вызванное выходом нагретого воздуха.

Почему потеют фары «Лады Приоры»

Если в фаре «Лады Приоры» покрывается конденсатом больше половины площади стекла, или конденсат появляется каждый день, вне зависимости от погоды и уличной температуры, то вот возможные причины запотевания:

1. Неплотно закрыта крышка блок-фары Lada
2. Повреждены корпус или стекло.
3. Забит один или оба сапуна (вентиляционных отверстия).
4. Нарушена герметичность стыка корпуса со стеклом.
5. Поврежден уплотнитель патрона лампы.

Вентиляционные отверстия на корпусе блок-фары

Из всех этих причин гарантийным случаем могло считаться только нарушение герметичности стыка корпуса и стекла, но учитывая, что «Лада Приора» давно снята с производства, гарантия «АвтоВАЗа» на нее уже закончилась. Все остальные причины запотевания не были достаточным основанием для замен блок-фары «Лады Приоры», ведь не являлись гарантийным случаем.

Возможные последствия запотевания фар «Лады Приоры»

Если одна или обе фары «Лады Приоры» потеют, то происходит следующее – начало движения с включенным ближним или дальним светом происходит в условиях недостаточной освещенности дороги, ведь покрывающий внутреннюю поверхность стекла конденсат выступает в роли своеобразного светофильтра. Из-за этой причины ухудшается видимость (обзор дороги) и снижается объем и качество визуальной информации, которую получает водитель, что может привести к тому, что последний не заметит яму или не справится с управлением и попадет в аварию.

Вторым негативным последствием того, что фара «Лады Приоры» потеет, становится коррозия клемм и контактов, ведь они сделаны из металла, рассчитанного на работу в условиях минимальной влажности, а значит, не имеющих защиты от воздействия воды. Именно поэтому все автопроизводители рекомендуют соединять провода не пайкой, а скруткой или обжимом с последующей герметизацией смазочными веществами (например, «Литолом») и термоусадочными трубками.

Блок-фара «Киржач» со снятыми крышками и лампами

Когда фара «Лады Приоры» потеет, часть конденсата оседает на месте контакта клемм колодки лампы и присоединенного к ней разъема, что активирует коррозионные процессы. Скорость течения этих процессов невысока, но примерно через год количество корродированного металла начинает влиять на прохождение электрического тока, что приводит к:

1. Падению яркости свечения ламп, вплоть до полного угасания.
2. Сильному нагреву в месте контакта, вплоть до расплавления или даже возгорания пластика.

Как победить запотевание фар «Лады Приоры»

Если фары вашей «Лада Приора» потеют и, вы решили устранить запотевание, то сначала демонтируйте световые приборы, о том, как это сделать, мы рассказывали тут (Как снять фару Лада Приора — как снять переднюю и заднюю фару, инструкция). После этого поступайте так:

1. Снимите крышку, закрывающую доступ к лампам. У блок-фар производства Bosch такая крышка одна, у фар «Киржач» их две, одна над лампой ближнего, другая дальнего света.
2. Осмотрите и, при необходимости, замените резиновые уплотнители.
3. Вытащите колпачки, закрывающие вентиляционные отверстия и убедитесь, что последние не забиты. Если они заросли грязью, прочистите их.
4. Внимательно осмотрите корпус светового прибора, возможно на нем есть трещины. При обнаружении последних отремонтируйте фару (Ремонт фар Лада Приора — как снять и разобрать фару, инструкция по замене стекла).
5. Снимите лампы и проверьте состояние резиновых уплотнителей, при необходимости замените их.
6. Снимите один из колпачков вентиляционных отверстий и любым удобным способом заглушите его. Во второе отверстие плотно вставьте подходящую по диаметру трубку, затем погрузите блок-фару в воду так, чтобы жидкость покрыла ее и подуйте в трубку. Если пойдут пузыри, то ищите поврежденный участок. Дальнейшие действия зависят от того, где именно пойдут пузыри, если это трещина в стекле или корпусе, то замените их, если течь дал стык между ними, то пересоберите фару или замажьте шов герметиком (второй вариант является временным решением, ведь рано или поздно световой прибор все же придется пересобирать).

Блок-фара Bosch со снятой крышкой

Нередко на неоригинальных фарах одно или оба вентиляционных отверстия оказываются запаянными, поэтому их необходимо просверлить. Чтобы защитить внутренний объем фар «Лада Приора» от грязи, колпачки вентиляционных отверстий неплотно набейте синтепоном. Если по каким-то причинам полностью устранить не получается, а заменить блок-фару пока нет возможности, то снимите крышку и любую из ламп, затем положите на дно 2–5 грамм силикагеля, он впитывает избыток влаги и фара «Лады Приоры» будет меньше потеть. Также силикагель можно положить в полностью исправную или отремонтированную фару «Лады Приоры», благодаря чему она не будет потеть даже во время сильных перепадов влажности и уличных температур.

Заключение

Несмотря на то, что даже полностью исправные фары «Лады Приоры» потеют, не стоит оставлять такое явление без внимания, ведь оседающий на поверхности стекла конденсат снижает яркость световых приборов, а капли воды на металлических контактах активизируют коррозионные процессы. Чтобы снизить количество конденсата, вызывающего запотевание, необходимо найти и устранить причину попадания избыточной влаги внутрь корпуса светового прибора.