Периодичность замены ремня ГРМ Лада Калина — как часто нужно менять ремень

Когда менять ремень ГРМ на «Лада Калина» 16 клапанов с кондиционером? Неправильный ответ на этот вопрос может привести к дорогостоящему ремонту двигателя или замене силового агрегата на контрактный, поэтому каждый владелец Lada Kalina должен четко понимать, сколько ремень может гарантированно работать и когда пора менять его, даже если он до сих пор выглядит идеально.

Что такое ремень ГРМ на «Ладе Калине» и почему его важно вовремя менять

Для того, чтобы двигатель эффективно превращал топливо в механическую энергию, необходима правильная работа газораспределительного механизма (ГРМ). Как следует из названия, этот механизм открывает и закрывает различные пути движения для двух типов газов:

• воздуха;
• дыма.

Мы уже рассказывали о принципах работы ГРМ на «Ладе Калине» в этой статье (Замена ремня ГРМ Лада Калина с двигателем 8 и 16 клапанов), поэтому теперь дадим более подробную информацию о ремне (приводе) этого механизма и сроках его замены. Его изготавливают из различных полимеров, а готовое изделие обладает высокой прочностью на изгиб и растяжение, благодаря чему срок службы даже откровенно плохих образцов составляет 10–30 тысяч километров, тогда как ремни ГРМ высшего качества проходят до замены или разрыва 150–200 тысяч пробега. Способность изгибаться без повреждений напрямую зависит от характеристик полимера, из которого сделан привод, а вот прочность на разрыв обусловлена свойствами нити из стекловолокна, которой армирован ремень.

Газораспределительный механизм

Поскольку ремень ГРМ автомобиля «Лада Калина» не только постоянно находится в натяжении, но и испытывает серьезные нагрузки при резком изменении оборотов двигателя во время агрессивного вождения или неумелого перехода на пониженную передачу, то со временем он, пусть и не сильно, но растягивается. Теоретически, можно немного его натянуть, но сколько он прослужит после такой регулировки, не знает никто, поэтому чаще всего его заменяют новым, что позволяет какое-то время не думать о надежности этого элемента.

Какую же функцию в «Ладе Калине» выполняет ремень ГРМ? Когда двигатель работает, его коленчатый вал вращается, заставляя поршни каждого цилиндра поочередно двигаться то вверх, то вниз. Каждый такт работы силового агрегата предусматривает 2 оборота коленчатого вала (коленвала), благодаря чему каждый из четырех тактов (этапов) занимает половину оборота коленвала. Распределительный вал (распредвал) восьмиклапанного (на шестнадцатиклапанных двигателях установлена пара таких валов) вращается синхронно с коленчатым, но в 2 раза медленней.

В время такта впуска соответствующий распредвал открывает впускные клапаны, благодаря чему двигающийся вниз поршень создает отрицательное давление, которое засасывает в цилиндр атмосферный воздух. Во время тактов сжатия и рабочего хода все клапаны закрыты, поэтому топливовоздушная смесь, в которую превращается воздух после подачи форсунками бензина, штатно сгорает, выделяя определенный объем дымовых газов. Во время такта выпуска соответствующий распределительный вал открывает выпускные клапаны и поднимающийся поршень выдавливает из цилиндра продукты сгорания бензина.

Когда менять ремень ГРМ на Лада Калина 16 клапанов с кондиционером

Если ремень ГРМ излишне растянут или порван, то нарушается синхронное вращение коленчатого и распределительного вала (валов), а значит, нарушается вся работа двигателя.

Когда менять ремень ГРМ

Однозначного ответа на вопрос, когда производить замену ремня ГРМ двигателя «Лады Калины», не существует, ведь многое зависит от того, изделие какого производителя установлен на автомобиле. Оригинальные изделия от ведущих мировых производителей, того же Gates, при условии, что это не подделка или не «изделие от неизвестного завода под востребованным брендом» (лидеры нередко торгуют своим именем, позволяя «партнерам» продавать под ним свою продукцию), могут прослужить 50–150 тысяч километров. Изделия того же БРТ честно отработают свои 30 тысяч пробега, а дальше начинается лотерея, может они пробегут еще 100 тысяч (бывает и такое), а может всего 5.

Поэтому существует несколько мнений касаемо сроков замены ремня ГРМ на «Ладе Калине». В инструкции по эксплуатации и ремонту первого поколения рекомендована проверка ремня ГРМ каждые 15 тысяч км и замена на отметке 50 тысяч. В этом же документе, но уже для второго поколения с шестнадцатиклапанным мотором рекомендована только проверка с тем же интервалом, а вот замена никак не регламентирована, мол, ремень ГРМ ставят на весь срок службы автомобиля, то есть 100 тысяч км пробега или 5 лет эксплуатации. После этого, по мнению «АвтоВАЗа», «Ладу Калину» нужно сдать на металлолом, чтобы купить себе новую машину.

повреждение ремня ГРМ двигателя «Лады Калины»

Производители ремней ГРМ тоже указывают разную периодичность замены этой детали, одни рекомендуют делать это уже через 30 тысяч км, другие через 150–200. Но все это относится к работе ремня ГРМ «Лады Калины» в идеальных условиях, то есть:

• работа двигателя без резких наборов и падений скорости;
• отсутствие утечек масла;
• регулярные проверки натяжения или использование самонатягивающихся роликов;
• установка ремня грамотным специалистом, который все сделает правильно и ничего не испортит.

Поэтому решать, когда менять ремень ГРМ на «Лада Калина» 16 клапанов с кондиционером или любой другой комплектации, придется ее владельцу. Можно поступить, как рекомендовано для «Гранты» с восьмиклапанным мотором и ремнем ГРМ от БРТ – после пробега в 45 тысяч, с вероятностью 90% такой срок эксплуатации выдержит оригинальный привод от любого известного производителя, включая российский БРТ. Другой вопрос, что остаточный ресурс ремня ГРМ «Лады Калины» от того же Contitech может составлять еще 100–150 тыс. километров, поэтому он мог бы служить еще несколько лет, но как проверить этот параметр со стопроцентной достоверностью?

Теоретически, если на наружной и внутренней поверхностях ремня ГРМ нет никаких дефектов, то скорее всего, он проработает еще минимум 15 тысяч км. Поэтому определить, пришла ли пора для замены ременя ГРМ на «Ладе Калине», или он еще поработает, можно лишь во время очередного обслуживания и проверки натяжения привода.

Рекомендации «АвтоВАЗа»

За время выпуска Lada Kalina обоих поколений рекомендации по периодичности замены ремня ГРМ «Лады Калины» не раз менялись, ведь все зависело от того, какой привод устанавливали с завода. Пока ремни ГРМ закупали у Gates, причем с условием, что подшипники будут тоже оригинальными, рекомендации по пробегу до замены были следующими (в тысячах км):

• для восьмиклапанных моторов 75–180 (зависело от года выпуска, максимум пришелся на 2020, когда «Ладу Калину» уже сняли с производства, но ее моторы все еще ставили на «Гранту»);
• для шестнадцатиклапанных 120–180.

После того, как Gates перешел на дешевые подшипники, интервал до замены немного сократили и уже в 2021 году для обоих типов моторов он составлял 90 000 километров. После введения санкций и прекращения сотрудничества с Gates, поставщиком стал балаковский БРТ и пробег до замены сразу же упал до отметки 45 000 км для восьмиклапанников и 90 000 для моторов с шестнадцатью клапанами, что прописано в сервисной книжке.

Ремень ГРМ на Лада Калина

Несмотря на то, что «Ладу Калину» сняли с производства еще в 2018 году, все три мотора до сих пор ставят на «Гранты», что позволяет оценить позицию «АвтоВАЗа» по вопросу интервала между заменами ремня ГРМ.

Что убивает ремень ГРМ «Лады Калины»

Чтобы понять, что и как убивает ремень газораспределительного механизма автомобиля Lada Kalina, необходимо более подробно рассмотреть процессы, которые происходят с ним во время работы двигателя. Когда силовой агрегат полностью исправен и ремень ГРМ оптимально натянут, его коленчатый вал крутится с постоянными или медленно изменяющимися оборотами, то нагрузка на ремень невысока и обусловлена лишь жесткостью клапанных пружин, которые необходимо продавить для открытия тех или иных клапанов. Поскольку одновременно открываются клапаны только одного цилиндра, то нагрузка на привод невысока и, в таком режиме даже не очень надежный ремень от БРТ может работать сотни тысяч км.

Периодичность замены ремня ГРМ Лада Калина

Когда обороты коленчатого вала мотора резко возрастают или снижаются, например, при агрессивной езде или неумелом торможении двигателем, к обычной нагрузке добавляются рывки, обусловленные инерцией распределительного вала или валов. Учитывая, что энергия таких рывков пропорциональна квадрату изменения скорости вращения валов, их воздействие на ремень в десятки, а то и сотни раз сильней, чем при работе на стабильных оборотах. Примерно в таких условиях производители определяют срок службы тех приводов, которые они предлагают покупателю.

Если натяжение ролика не соответствует стандарту, например, недотянут, то ремень облегает шестеренки валов ГРМ «Лады Калины» менее плотно, из-за чего нагрузка на зубцы привода распределяется менее равномерно и, в определенных местах даже на стабильных оборотах такая нагрузка возрастает. Когда ролик перетянут, нагрузка на зубцы и тело ремня увеличивается по всей длине, пропорционально сокращая срок службы привода.

Через сколько менять ремень ГРМ на Лада Калина

Если натяжной или опорный ролик повреждены, то необходимо максимально быстро заменить их вместе с ремнем, даже если последний выглядит целым, экономия в этом вопросе нередко приводит к дорогому ремонту мотора.

Когда смазка ролика, под действием трения высыхает, возрастает усилие, необходимое для его поворота, а значит, на эту же величину возрастает общая нагрузка на привод газораспределительного механизма «Лады Калины». Однако наиболее сильное негативное влияние на ремень ГРМ Lada Kalina оказывает утечка масла через сальники двигателя – попадание даже одной капли нарушает структуру полимера, из-за чего меняется его прочность на растяжение (разрыв). Поэтому эксплуатация даже самого надежного ремня ГРМ на двигателе «Лады Калины» с текущими передними сальниками валов – это лотерея, может, повезет и он прослужит больше половины ресурса, а может не повезет и привод порвется уже на четверти пробега.

Признаки изношенности ремня ГРМ «Лады Калины»

Поскольку привод газораспределительного механизма мотора автомобиля Lada Kalina закрыт защитной крышкой, без ее снятия оценить состояние ремня невозможно. После демонтажа защитной крышки осмотрите с наружной и ощупайте пальцами с внутренней стороны этот ремень, привод изношен и требует замены, если на нем есть:

• трещины;
• потертости;
• разрывы;
• качающиеся или оторванные зубцы;
• задиры;
• разлохмаченные края;
• любые другие повреждения;
• следы масла.

Обрыв ремня ГРМ

После этого проверьте натяжение ремня ГРМ «Лады Калины» и, при необходимости, отрегулируйте его (возможно, ослабла фиксация ролика, а не растянулся и требует замены привод, но это риск и идти на него или нет, решать вам). Если с ремнем все в порядке, не устанавливая на место защитную крышку, заведите двигатель и послушайте работу опорного и натяжного роликов – свист и иные посторонние звуки говорят о том, что весь комплект привода ГРМ двигателя «Лады Калины» изношен и требует замены.

Не забудьте про помпу. Если она скрипит, то скорее всего, ее вал подклинивает, а значит, нагрузка на ремень ГРМ заметно выше расчетной и, он уже требует замены вместе с водяным насосом.

Что будет, если вовремя не заменить ремень ГРМ двигателя «Лады Калины»

Чтобы понять, что будет, если не провести замену ремня ГРМ на «Ладе Калине», необходимо рассмотреть процессы, которые происходят при этом. Пока привод цел, вращение коленчатого и распределительных валов синхронизировано, поэтому при достижении поршнем верхней мертвой точки (ВМТ) ему ничего не мешает, ведь все клапаны этого цилиндра закрыты. Как только изношенный и требующий замены привод рвется, нарушается синхронизация вращения валов, поэтому распредвал открывает впускные или выпускные клапаны не в соответствие с фазами газораспределения, а значит, с крайне высокой вероятностью поршень достигает ВМТ при открытых впускных и выпускных клапанах.

Силовой агрегат Лада Калина

Из-за меньшей степени сжатия и наличия поршней с выборкой под клапаны на восьмиклапанном моторе (11183), даже когда поршень достигает ВМТ при открытом клапане, их встречи не происходит, поэтому никакого вреда движок не получает. Достаточно лишь поставить новый привод с роликом, выставить метки и, можно продолжать движение. С более современными шестнадцатиклапанными двигателями ситуация иная – более высокая степень сжатия и поршни без выборки под клапаны приводят к удару этих деталей друг о друга.

Результаты такого столкновения крайне плачевны (чем выше обороты во время обрыва, тем тяжелей последствия):

• гнет шатуны, из-за чего появляется масложор и падает мощность силового агрегата;
• загибает клапаны, из-за чего сильно падает компрессия, а также возможен раскол головки блока цилиндров;
• деформирует или сдвигает вкладыши коленчатого вала;
• в особо неудачных случаях возможны дефекты коленвала, которые не всегда удается сразу определить.

Даже при самом благоприятном развитии событий, когда беда произошла на холостых оборотах, все равно приходится менять или ремонтировать головку блока цилиндров, то есть ставить новые направляющие и клапаны, после чего притирать последние. В особо неудачных случаях резко возрастает износ вкладышей, а то и нарушается подача масла через них, а это может закончиться как разрушением поршней с шатунами, так и лопнувшим коленчатым валом. А всему виной экономия на замене привода, цена которого в сотню раз меньше затрат на восстановление мотора.

Когда менять ремень ГРМ на Лада Калина 16 клапанов

Уже после снятия «Лады Калины» с производства «АвтоВАЗ» начал устанавливать в шестнадцатиклапанные двигатели так называемые «безвтыковые» поршни с выборкой под клапаны, поэтому даже в случае обрыва ремня ГРМ никакой беды уже не происходило. Нередко владельцы «Лады Калины» производят замену штатных на «безвытковые» поршни, чтобы обезопасить двигатель на случай подобного чрезвычайного происшествия, но для стандартных моторов 16V обрыв ремня ГРМ, это приговор, который обходится автовладельцу в десятки тысяч рублей.

Заключение

Однозначного ответа на вопрос – когда менять ремень ГРМ на «Лада Калина» 16 клапанов с кондиционером или любым иным мотором, не существует, ведь ресурс привода зависит от многих факторов. Поэтому наиболее практичным является регулярная диагностика привода и замена ремня и ролика ГРМ на «Ладе Калине» при появлении первых признаков износа.