Тойота Камри 1992 — машина-огонь даже сегодня!
Густой поток легковушек убивал своей однообразностью. Хотел купить для себя машину, которая стала бы выделяться из общей массы своей уникальностью. Ну и, конечно, ходовыми качествами, комфортабельностью и удобством. Умом понимал, что новую технику бизнес-класса не потяну, профессия большой зарплатой не располагает. Но душа хотела чего-то особенного. И тут, на одной из онлайн-площадок встретил машину своей мечты.
Сказать, что она была бывшей в употреблении, все равно, что промолчать. Когда ласточка выезжала со сборочного конвейера, мой папа еще не встретил мою маму, а мое появление в обозримом будущем никем не планировалось.
Но все равно, я позвонил, собрался и поехал на смотрины. И вот, стою рядом с ней и гляжу. Тойота «Камри» 1992 года выпуска. Понятно, что время не прошло ее стороной. Есть небольшие сколы на крыльях, царапки по кузову. Но цвет машины. Он такой, знаете, глубокий. Как будто трехмерное изображение. Только за это влюбиться можно. Сел в салон. Бог ты мой! Родная кожаная обивка сидений. Из настоящего материла. У водителя, конечно, уже выглядела на троечку, довольно потрепано. Оно и понятно, хозяин чаще всего в машину, из машины выходит. Сиденья сзади вообще на четверку. Практически нет косяков. Владельцы относились к такой ласточке с любовью, сразу было видно.
Так, что тут у нас. Что коробка-автомат, я уже знал. И про мощность в 180 лошадиных сил помнил. А тут, на месте, сюрприз ожидал. Газобаллонное оборудование установлено. Итальянское. Оформлено по всем правилам. Да это просто фантастика! Насторожило, правда, как газ на ее скорости отражаться будет.
Попробовал, покатался по площадке. Решил брать, несмотря на ее возраст. И в результате и выиграл, и прогадал.
Начну с хорошего. Машинка-огонь. Сто километров набирает за считаные секунды. Но «рвать» на перекрестке на ней несолидно. Ее габариты подразумевают спокойную езду, без молодежной удали. На коробке нашел спортивный режим. Несется так, что дух захватывает. А когда заезжаешь заправляться, дух захватывает еще раз, когда узнаешь, сколько спалил. Умная автоматика топливоподачи всегда стоит на стороне водителя. Нужно быстрее? Перекрывается газ, подается бензин. А на заправке волосы дыбом – это же, сколько я спалил?! Три литра, это вам не шутки.
Комфорт в квадрате
Очень, очень, очень удобная машина. Сиденье регулируется в трех плоскостях, правда, забавными вертушками-рукоятками. Но 1992 год! Какие автомобили были оборудованы подобным?! Садишься в ласточку, и вылазить обратно уже не хочется. Так бы и жил в ней (шучу). Пассажиры сзади вообще не понимают, что спереди есть люди. Места для ног – хоть отбавляй! Было удивительно, что работает кондиционер. Хотя, бизнес-класс – это серьезно.
Коварный сюрприз
«Камрюха» радовала меня своей безотказной службой месяцев шесть. А потом нанесла удар в спину. У нее полетела коробка. Как вспомню, так вздрогну. Как вызывал эвакуатор, как нас везли домой. Потом автосервис, конечно же, неофициальный. На настоящий просто не было денег. Впрочем, и тут ребята попались толковые. Коробку разобрали и выяснили, что замена деталей выльется в астрономическую сумму. Они же и подсказали нужных людей с авторазборок. Полгода ожидания. Постоянные переписки, звонки. И, наконец, удача! Нашлась подходящая коробочка. Купил, установили. Ласточка ожила, стала снова радовать. Правда, появились перемены в личной жизни. И красотку пришлось продать, к великому сожалению.
