Вопросы о Renault Duster

Здравствуйте. Ручник, он же стояночный тормоз, для того и предназначен, чтобы фиксировать машину на стоянке. Можно, конечно, оставить на передаче, вместе с ручником такое даже рекомендуется там, где есть уклон и машина может скатиться. А можно просто на передаче, никакого вреда автомобилю от этого не будет. Лучше всего подходят первая или задняя. А насчет того, как заводить, то как обычно, выжали сцепление, включи...

Здравствуйте. Подойдут, причем клиренс почти не изменится.

Здравствуйте. Вывесьте машину на подъемние и покрутите колеса, тогда будет лучше слышно, откуда звук. Но исходя из опыта, не бывает так, чтобы в подвеске не было люфтов и был стук. Если это гранаты, то там такой люфт должен быть дикий, ну и плюс ось сателлитов вертикально стоит, а значит, быть источником стука вряд ли может. Так что вывешивайте, а затем ищите либо в подвеске, включая колеса, либо в коробке.

Здравствуйте. Вполне успевает. Но хотя бы раз в год подзаряжайте его вручную, от зарядного устройства. Так, чисто для спокойствия.

Здравствуйте, оба реле находятся в блоке предохранителей под капотом. 784 реле низкой скорости, 336 реле высокой скорости. А на корпусе вентилятора может лишь резистор находиться.

Здравствуйте. Тут все зависит от многих факторов, например, тока, который потребляет противоугонка, состояния мультимедийной системы и ее потребляемого тока. Если все исправно, то на пару месяцев заряда хватает, если все потребители отключены, то может и на полгода хватить, а если какое-то устройство «подъедает», то может и за пару дней полностью разрядиться.

Здравствуйте. Если не лень снимать, то лучше уносить домой, тогда легче будет машину заводить. Если лень, но вся проводка исправна и не подъедает электричество, то будет несколько сложно, но вполне возможно, заводить движок даже в мороз. А если с проводкой что-то не то, то обязательно снимайте.

Здравствуйте. Попробуйте понять, в каком месте и в каких условиях появляется этот звук, так хоть какие-то предположения можно будет сделать. А еще лучше проведите диагностику подвески, возможно, сразу увидите, что в ней не так, может, там палка застряла или камень.

Здравствуте. Скорее всего, изношены сайлентблоки. В любом случе, без полноценной диагностики подвески не обойтись. Вывешивайте машину на подъемнике, затем осмотрите все сайлентблоки в поисках повреждений, дергайте и качайте рычаги с той же целью, а также проверьте затяжку всех болтов и целостность всех деталей подвески.