Здравствуйте. Скорее всего, дело в одном из датчиков. Может педаль барахлит, может датчик дроссельной заслонки или еще что. Делайте сканирование, проверяйте сигналы с датчиков, смотрите проводку.
Здравствуйте. Тут причин может быть масса, от низкой компрессии в третьем цилиндре, до плохой работы форсунки или каких-то проблем по электрической части. Найдите нормального автоэлектрика, пусть он все проверит, тогда будет ясно, не опасно ли так ездить?
Здравствуйте. Проверьте, нормально ли двигатель держит температуру? Если да, то, скорее всего, проблема в радиаторе печки или ее шторке, регуляторе направления движения воздуха. Возможно, вы не перевели ее рычажок в режим обогрева, или рычажок не смог повернуть шторку в нужную позицию.
Здравствуйте. Проводка и блоки управления отличаются не настолько сильно. Так что тут либо вы взяли убитый мотор, либо что-то неправильно подключили. Но это полбеды. Как вы с ГИБДД и страховой-то решать проблему будете? Это же внесение изменений в конструкцию транспортного средства и прямое показание для снятия машины с учета. Оно вам надо?
Здравствуйте. Если машина не тюнингована, не перешита и тд, а также нет ошибок, то на лицо перелив форсунок. Если же кто-то уже покопался в ней, то может быть что угодно, от кривой работы ЭБУ двигателя, до сбитого угла опережения зажигания.
Здравствуйте. Если бы вы предоставили хотя бы фото, где гайки лежат с чем-то определенного размера, или рассказали о том, откуда их сняли, мы бы ответили, а так, могу лишь совет дать — померьте их рулеткой или линейкой.
Здравствуйте. Снимайте и разбирайте коробку, ведь лопнуть она могла лишь из-за запредельного внешнего усилия (сильный удар), либо какого-то внутреннего повреждения. Поэтому без оценки состояния механизма никак. Затем принимайте решение — либо подваривать корпус у аргонщика, либо менять его.
Эксперт: Роман Красинец