Вопросы о Лада Калина

Здравствуйте. Проводка и блоки управления отличаются не настолько сильно. Так что тут либо вы взяли убитый мотор, либо что-то неправильно подключили. Но это полбеды. Как вы с ГИБДД и страховой-то решать проблему будете? Это же внесение изменений в конструкцию транспортного средства и прямое показание для снятия машины с учета. Оно вам надо?

Здравствуйте, они не взаимозаменяемы, поэтому нельзя. А что за проблема с седлами? Любой нормальный моторист их меняет, дело несложное.

Здравствуйте. Если машина не тюнингована, не перешита и тд, а также нет ошибок, то на лицо перелив форсунок. Если же кто-то уже покопался в ней, то может быть что угодно, от кривой работы ЭБУ двигателя, до сбитого угла опережения зажигания.

Здравствуйте. Если бы вы предоставили хотя бы фото, где гайки лежат с чем-то определенного размера, или рассказали о том, откуда их сняли, мы бы ответили, а так, могу лишь совет дать — померьте их рулеткой или линейкой.

Здравствуйте. Снимайте и разбирайте коробку, ведь лопнуть она могла лишь из-за запредельного внешнего усилия (сильный удар), либо какого-то внутреннего повреждения. Поэтому без оценки состояния механизма никак. Затем принимайте решение — либо подваривать корпус у аргонщика, либо менять его.

Здравствуйте. Тут нужно проверять приемный блок сигналки и вообще всю проводку автомобиля, потому что именно она должна передавать импульсы от приемника к исполняющим устройствам, а значит, либо приемный блок барахлит (как вариант, сам пульт), либо проводка. Поэтому вам нужны автоэлектрик и специалист по сигнализациям, желательно тот, который уже работал именно с этой машиной.

Здравствуйте. Несколько вопросов. При подлключении Опен Диагност была выбрана модель двигателя и тип ЭБУ? Каков уровень сигнала датчика детонации? Не выделены ли красным строчки, относящиеся к составу топливовоздушной смеси? Какие данные по уровню детонации каждого цикла? Каковы данные по отскоку УОЗ для каждого цикла? Каково состояние двигателя (пробег, компрессия, расход топлива)

Приветствую. При нагреве воды она расширяется, поэтому шарик и должен был надуться. Но, если пробита прокладка, то появляется постоянный белый дым, падает уровень ОЖ и в масле появляется эмульсия. У вас же этого вроде нет, поэтому проблема в малом круге системы охлаждеия. Либо плохо циркулирует жидкость, либо часть воздуха идет в обход радиатора, то есть проблема с воздушной заслонкой.

Здравствуйте. Возможных причин три- забит радиатор печки, нарушена циркуляция жидкости по малому кругу или неправильно работают заслонки. Когда двигатель прогреется, пощупайте оба шланга отопителя, если оба горячие, то проблема с заслонкой, если один горячий, другой теплый, проблема с циркуляцией жидкости по малому кругу. А вот почему циркуляция нарушена, надо разбираться, может, радиатор забит, может еще что. Есл...