Здравствуйте. Ну, тут надо по стандартному алгоритму действовать — считывание ошибок, компрессия, проверка меток ГРМ, проверка свечей и фильтров, проверка всех проводов. После этого будет хоть что-то ясно.
Здравствуйте. Учитывая солидный возраст машины, там может быть что угодно, от грязного трамблера или проблемы с проводкой, до зажатых клапанов или забитых гидрокомпенсаторов (на них такие и такие двигатели ставили). Поэтому начинайте с измерения компрессии, затем проверка проводки, проверка гидриков или зазоров, проверка трамблера (их ставили на часть моторов с инжектором). Потом хоть что-то будет ясно.
Эксперт: Роман Красинец