Вопросы о Audi 100

Здравствуйте. Скорее всего проблема в форсунках — они начинают течь на горячую. Причем, обычная проверка на стенде тут не поможет, ведь там они не прогреваются. Чтобы проверить, прогрейте двигатель, затем убедитесь, что он не заводится на горячую, снимите фишки с форсунок и заводите, выжимая газ в пол, чтобы свечи просушить. Если заведется, то точно в форсунках проблема. Если нет, пишите, будем думать дальше...

Здравствуйте. Поставить можно, но придется серьезно потрудиться.

Здравствуйте. Если вы сами все меняли, то только вы знаете, правильно ли вы собрали все или нет. Но, моторы Ауди того периода отличаются простотой и надежностью, поэтому, если их собирают правильно, то они сразу же заводятся. Ищите, что не так. Может, метки не совпали, может, трамблер перевернули или его крышку, может еще что.

Здравствуйте. Купите в автомагазине самый дешевый стробоскоп и убедитесь, что искра первого цилиндра появляется рядом с меткой на шкиве. Возможно, у вас метки сбиты. Или вы трамблер неправильно поставили.  

Здравствуйте. Если вы делали сами, то вспомните, правильно ли выставили метки? Может, ошиблись? Правильно ли все остальное сделали? Замена прокладки подразумевает частичную разборку и сборку двигателя и тут любая мелочь имеет значение. Начните с проверки меток, затем измерьте компрессию. Убедитесь, что распределитель зажигания (трамблер) правильно установлен, что свечные провода не перепутаны. В общем, ищите ошибк...

Здравствуйте. Цинкование кузова начали делать в 1986 году, поэтому машина 1983 года выпуска не может быть оцинкованной.

Здравствуйте. В 1988-1989 годах выпускали Ауди 100 в старом кузове, но с новой начинкой. Заменили салон, установили новые двигатели и перешли на новую систему впрыска топлива КЕ-джетроник. То есть в кузове третьего поколения была начинка четвертого поколения.