Покраска автомобиля ВАЗ 2108-2115 — сколько нужно краски, порядок работы

Автомобили ВАЗ, благодаря невысокой цене, пользуются большим спросом, однако модели 2108-2115 давно сняты с производства, а возраст некоторых автомобилей превышает 35 лет. Поэтому лакокрасочное покрытие (ЛКП) находится в плохом состоянии, а значит, авто нуждается в покраске.

Для чего нужно ЛКП

Лакокрасочное покрытие защищает металл кузова от воздействия агрессивных факторов, например, воды, а также придает машине определенный цвет. В зависимости от состояния и типа ЛКП машина может быть как матовой, то есть не блестящей, так и глянцевой. Когда покрытие нарушается, ухудшается внешний вид транспортного средства, а также резко возрастает вероятность появления очагов коррозии.

Лакокрасочное покрытие определяет цвет автомобиля, а также придает ему блеск

Способы восстановления и замены ЛКП

Существует 3 способа выполнения такого действия:

• локальное, когда закрашивают фрагмент одной детали (элемента), например, бампера или двери;
• детальный, когда отдельный элемент снимают и красят, затем устанавливают на место;
• полный, когда с кузова снимают все навесные элементы, включая салон, затем производят полное перекрашивание автомобиля.

Кроме того, восстановление или нанесение декоративного слоя выполняют разным инструментом, то есть:

• красящим карандашом;
• баллончиком;
• пульверизатором (краскопультом).

Карандаш предназначен для декоративного устранения царапин или сколов, но никак не влияет на защиту кузова, а его главный плюс в том, что он стоит недорого. Баллончик подходит для локального или детального воздействия, а также частично улучшает защиту кузова. Краскопульт применяют, чтобы частично или полностью окрашивать любые поверхности, ведь он обеспечивает более качественное и равномерное нанесение материалов, а также работает с различными красками или лаками.

Как покрасить автомобиль

Способ покраски напрямую зависит от доступного инструмента и объема работы, однако общий принцип неизменен. Если не требуется перекрашивать авто полностью, то из игнорируйте ненужные шаги, выполняя лишь необходимые. Вот правильный порядок действий:

1. Мойка автомобиля.
2. Снятие навесных элементов.
3. Защита окон и других элементов, которые, по любым причинам, не сняли.
4. Удаление старого лака и краски.
5. Удаление ржавчины.
6. Антикоррозионная обработка.
7. Грунтовка.
8. Шпатлевка и шлифовка.
9. Мойка и сушка.
10. Подготовка площадки.
11. Послойная покраска и сушка.
12. Шлифовка (только при появлении каких-то огрехов, например, потеков).
13. Лакировка.
14. Полировка.
15. Сборка автомобиля и удаление защиты.

Полноценное перекрашивание – сложный, полностью меняющий внешний вид автомобиля процесс, который невозможно осуществить без соответствующих материалов и инструментов, а их покупка будет стоить заметно больше покраски у специалиста.

Для качественной покраски используйте пульверизатор

Мойка

Эта операция необходима вне зависимости от способа нанесения краски или шпатлевки, ведь материал необходимо наносить только на чистый металл. При этом важно не только смыть дорожную пыль или грязь, но также полностью удалить битумные пятна и остатки противогололедных реагентов. Чаще всего для этой операции используют мойки высокого давления.

Снятие навесных деталей

Это действие выполняйте только при необходимости детальной или полной покраски автомобиля, чтобы наносить новое ЛКП на каждый элемент в более комфортных условиях, а также лучше обработать труднодоступные места. На автомобилях ВАЗ к таким элементам относят:

• бампера;
• капот и багажник;
• фары;
• стекла;
• двери;
• салон.

Иногда приходится снимать зеркала, чтобы более качественно покрасить двери.

Качественно покрасить отдельную деталь проще, если сначала снять и вывесить

Защита неснятых элементов кузова

Полное снятие кузовных элементов, включая разборку салона, не всегда оправдано и необходимо, поэтому их приходится защищать. Не требующие покраски участки защищайте бумагой (газетной или любой другой той же плотности) или полиэтиленовой пленкой и клеящими лентами наподобие малярного скотча. Такие ленты можно приобрести в автомагазине или на строительном рынке. После оклейки деталей, которые не требуют окрашивания, весь лишний материал срезайте лезвием канцелярского ножа, не повреждая ЛКП. Удобно такую подрезку проводить по краю резинового уплотнителя стекол.

Удаление старого ЛКП и ржавчины

Эти действия выполняйте с помощью болгарки с регулировкой оборотов и кораллового диска, стараясь зачищать только те участки, которые необходимо покрасить или обработать антикором. Если металл не поврежден коррозией, то не счищайте его.

Антикор, грунтовка, шпатлевка и шлифовка

Полностью очистив участок под покраску от старого лакокрасочного покрытия и ржавчины, обработайте металл любым преобразователем ржавчины или оцинкуйте электрохимическим способом, с помощью паяльной кислоты или другого цинкосодержащего препарата. Это не обязательно, но сильно повышает защиту металла от коррозии. Затем нанесите слой акрилового или другого, совместимого с выбранной краской, грунта, а после его высыхания зашпатлюйте автомобильной шпатлевкой. Помните, если глубина неровности превышает 0,5 мм, то намазывайте шпатлевку в несколько слоев, старайтесь сделать их как можно более тонкими.

Каждый слой после высыхания ровняйте рубанком (не путайте со столярным рубанком) и шлифуйте крупной наждачной бумагой (номера 80–120 по ISO 6344 или ГОСТ 52381-2005). Помните: для выравнивания поверхности лучше подходит рубанок, а вот для шлифовки соответствующий пневмоинструмент (шлифмашинка) с регулировкой оборотов и наждачной бумагой номеров 150-600 с постепенным уменьшением зерна. Можно использовать электрический аналог, но пневматическая удобней. После шлифовки финишного слоя наждачной бумагой 1000-1500 тщательно отмойте машину, а когда она просохнет, нанесите еще один слой грунтовки.

Тщательно размазывайте шпатлёвку, чтобы получился максимально тонкий слой

Не забывайте после нанесения и шлифовки каждого слоя обрабатывать зашпатлеванный участок порошком для проявления неровностей. Так вы обнаружите даже те дефекты, которые не видны при внешнем осмотре при обычном или даже хорошем освещении.

Подготовка площадки

Главными врагами качественной покраски являются:

• неумелые действия начинающего маляра;
• некачественный инструмент;
• находящаяся в воздухе пыль.

Поэтому для покраски лучше подходит какое-нибудь помещение с хорошей системой вентиляции, которая фильтрует входящий воздух. После окончания шлифовки и мытья машины, тщательно вымойте пол в боксе или пролейте асфальтированную/бетонную площадку на улице, а также распылите воду в воздух, чтобы осадить максимум пыли, затем подождите 1–3 часа и приступайте к покраске автомобиля частично или полностью.

Послойная покраска, сушка и шлифовка

Методика выполнения этих действий для баллончика и пульверизатора отличается в способе подготовки материала, ведь баллончик оснащен уже готовой к применению краской, а содержимое банки необходимо смешать с растворителем и/или отвердителем. Если вы не занимаетесь покраской профессионально, то приобретайте краску и остальные жидкости банками по одному литру.

Как пользоваться баллончиком

Благодаря тому, что в баллончике краска уже полностью готова к применению, его достаточно встряхнуть и направив отверстие сопла в сторону, выпустить чуть-чуть содержимого. Делая так, вы убираете из сопла пыль и комочки. Порядок окраски деталей особого значения не имеет, одни мастера начинают красить с крыши, другие с порогов, но, если умения и опыта достаточно, то после окончания всего процесса автомобиль выглядит красиво. Чтобы получить хороший результат, сначала обезжиривайте все детали антисиликоном или другим подходящим препаратом, затем напыляйте 2–3 слоя грунта и, только после этого наносите базу, то есть основную краску.

Давайте каждому слою высыхать столько времени, сколько указано на баллончике. Если нанести следующий слой раньше, появятся потеки и другие дефекты, если же ждать слишком долго, потеряете время зря. После высыхания каждого слоя внимательно осматривайте автомобиль в поисках дефектов, ведь устранить их на этой стадии гораздо проще, чем после нанесения лака. Не закрашивайте отдельные участки сильней, чем другие, иначе после высыхания они будут бликовать. Чтобы полностью скрыть следы шпатлевки, сначала обработайте деталь или фрагмент колерным грунтом, затем грунтуйте обычными препаратами.

Тщательно обезжиривайте автомобиль перед покраской

Краску наносите с расстояния 15-40 см и укладывайте ровным слоем, избегая потеков. Если же потек все же образовался, дождитесь полного высыхания материала и аккуратно сошлифуйте максимально мелкой бумагой.

Средний расход краски составляет 1-3 баллончика на квадратный метр, поэтому стоимость полной перекраски авто будет гораздо выше, чем при использовании пульверизатора, поэтому сначала рассчитайте все расходы.

Как пользоваться краскопультом

После подготовки автомобиля к покраске, приготовьте смесь, как указано на емкости с грунтом, базой и лаком. Помните, не обязательно использовать именно те растворители и отвердители, которые указаны на емкости с краской, главное, чтобы они были совместимы с имеющейся у вас химией. Строго соблюдайте пропорции всех компонентов краски, если нарушить их соотношение, появятся дефекты покраски, от потеков до пятен или шагрени. Наносите все виды краски так же, как при работе с баллончиком, то есть ровным слоем с расстояния 15-40 см, избегая появления потеков и проверяя всю поверхность автомобиля после высыхания каждого слоя.

Перед применением правильно смешивайте все компоненты краски или лака

Если вы шпатлевали какую-то кузовную деталь, то сначала максимально тонким слоем наносите на них спектральный грунт, а после полного высыхания грунтуйте деталь или автомобиль полностью. Если вы нарушите этот порядок, то белая шпатлевка будет проступать через несколько слоев обычного грунта и краски, из-за чего последней потребуется заметно больше. Никогда не наносите базу прямо на металл, в этом случае краска быстро облезет и весь труд пойдет насмарку. Эпоксидные грунтовки во много раз повышают адгезию краски, благодаря чему новое покрытие даже под воздействием солнечных лучей, прослужит 10 и более лет.

После каждого применения пистолета (так нередко называют краскопульт за своеобразную форму), тщательно промывайте его подходящим растворителем. Перед началом работы убедитесь, что вентиляция в зоне покраски исправна, иначе резко возрастает риск отравления летучими химикатами. Помните, обычно для покраски авто уходит до двух литров базы и лака, а также соответствующее им количество растворителя и отвердителя.

Заключение

Полная или даже частичная покраска автомобиля ВАЗ – это сложный многоступенчатый процесс, требующий использования специального оборудования и материалов. Если вы хотите хорошо покрасить свою «Ладу», но не имеете опыта или только в теории представляете процесс, доверьте его выполнение профессионалам, это будет стоить дешевле, чем исправление ваших огрехов.