Автомобили ВАЗ 2108-2115 – технические и эксплуатационные характеристики

Машины ВАЗ 2108-2115 стали настоящим прорывом в советском и российском автомобилестроении. С середины 80-х до начала двухтысячных модели семейства «Лада Самара» (2108, 09, 099, 113, 114, 115), а также десятой линейки (110, 111, 112), благодаря своим отличным характеристикам, доминировали на отечественном рынке в сегменте бюджетных авто. Их производство давно закрыто, но «Самары» и «Десятки» остаются почетными гостями на вторичных авторынках России.

Технические и эксплуатационные характеристики: почему важны и на что влияют

Машины ВАЗ 2108-2115, до сих пор, достаточно популярны среди российских автовладельцев. Эти модели любят за достойные технические и эксплуатационные характеристики при чрезвычайно демократичной цене. Отметим, что представленные здесь модели делятся на два отдельных семейства.

Так, авто с индексом 2108 («Восьмерка»),  серийное производство которого стартовало в 1984 году, относится к семейству «Лада Самара». Развитие «Восьмерки» – модель 2109 («Девятка»), 21099 («Девяносто девятая»), а также вышедшие позднее их рестайлинговые версии – 2113, 14 и 15 соответственно.  Другое семейство – «Лада 2110» («Десятка»), появилось на рынке в 1997 году. Линейка «Десятки», помимо базовой версии, включает модификации с индексом 2111, 2112.

Эксплуатационно-технические характеристики автомобиля ВАЗ 2108 и других моделей «Лад» – совокупность важнейших параметров, которые хотя бы примерно должен знать каждый уважающий себя и своего четырехколесного друга автовладелец.

Эксплуатационно-технические характеристики автомобиля ВАЗ 2108

Чтобы читатель смог легче воспринять информацию о характеристиках машин ВАЗ 2108-2115, некоторые сведения мы решили представить в таблицах, содержащих конкретные значения по каждому отдельно взятому параметру.

Технические характеристики

При ознакомлении с техническими характеристиками, водитель узнает о том, какой мощностью двигателя оснащена машина, какой коробкой передач, ходовкой, тормозами. Вдобавок к техническим параметрам относятся размеры и тип кузова ТС. Такая информация важна для сравнения с другими моделями при покупке ТС, а также помогает водителю ближе узнать свой автомобиль для более разумной и безопасной езды.

Кузова

Кузова «Лада Самара» и «Лада 110» существенно отличаются, но в то же время наделены общими фирменными клинообразными очертаниями. Отличия наблюдаются и в габаритах. Так, модели десятого семейства, немного шире чем «Самары».

Характеристики кузова ВАЗ 2115

Серийное производство «Десятки» стартовало в 1996 году, то есть намного позже «Самары», дата релиза которой – 1984 год. Соответственно, десятая модель с родственными модификациями наделена более современным и обтекаемым кузовом.

Двигатели и трансмиссия

На модели ВАЗ 2108-2115 в основном ставили моторы собственного «ВАЗовского» производства. Первыми двигателями стали малообъемные агрегаты – 2108 и 21081, на 1,3 и 1,1 л. Эти ДВС быстро усовершенствовали. Благодаря этому на свет появился знаменитый мотор – ВАЗ 2183.

Двигатели 21083 – поистине легендарные агрегаты, которые получились значительно лучше своих предшественников, моторов марки 2108 и 21081. Существенный недостаток последних – загиб клапанов поршнями при обрыве ремня ГРМ, влекущий дорогостоящий ремонт ДВС. На третьей версии, «ВАЗовцы» решили проблему путем создания поршней с выемками, благодаря чему при обрыве ремня плунжер не ударял по клапану и не загибал его.

Кстати, моторы каждой модели из двух обсуждаемых семейств работают в паре с безальтернативной, пятиступенчатой, механической коробкой передач, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода.

Шасси

Несмотря на принадлежность к разным семействам, «Самары» и «Десятки» со всеми своими кузовными модификациями оснащены принципиально одинаковой ходовой частью и тормозной системой, поскольку, начиная с «Восьмерки», эти машины базируются на одной платформе – «Гамма». Короче говоря, на обоих семействах стоит передняя подвеска типа – «Макферсон», конструкция которой состоит из телескопических амортизационных стоек, цилиндрических вертикальных пружин, нижних поперечных рычагов с растяжками, стабилизатора поперечной устойчивости.

Передняя подвеска типа «Макферсон»

Задняя подвеска – винтовые пружины, телескопические гидравлические амортизаторы, двустороннего действия, продольные рычаги, жестко соединенные с поперечной балкой. Тормозная система включает передние дисковые тормоза с подвижными суппортами и автоматической регулировкой зазора между колодкой и диском. На задних колесах стоят барабанные тормоза, соединенные через тросовый привод со стояночным тормозом.

 Эксплуатационные характеристики

Эти параметры включают совокупность характеристик, знание которых, помогает водителю понять, как правильно эксплуатировать автомобиль. Сюда входят вес транспорта, предельная грузоподъемность, расход топлива максимальная скорость и разгон до сотни за конкретное количество секунд.

Масса

Несмотря на схожесть по части ходовой части и силового оснащения, Самары и Десятки принципиально отличались выполнением кузова. Десятое семейство получило более массивный, но в то же время совершенный, обтекаемый и прочный кузов. Соответственно, вес «Десятки» и ее кузовных модификаций несколько выше чем у Самары.

Расход топлива

Двигатели машин линейки «Лада Самара» и десятки расходуют примерно одинаковое количество бензина на 100 тыс. км. Тем не менее у моделей с инжектором например у ВАЗ 21083 или 21093 расход экономичнее.

Динамика

Модели из семейства «Десятки», да собственно и сам оригинал ВАЗ-2110, более продвинутые по сравнению с «Самарами», в плане аэродинамики кузова. Это по-прежнему бюджетные авто, но разработчикам удалось прилично поднять динамику этих машин, сделав их корпус максимально обтекаемым и улучшить, таким образом, лобовое сопротивление. Соответственно «Десятка» превосходит «Самару» по разгону и максимальной скорости.

Автомобиль Лада Самара

Весомое достоинство автомобилей ВАЗ-2108-2115 — недорогой ремонт. Например, замена различных мелких расходников в автосервисе стоит всего несколько сотен рублей. Цена замены головки блока цилиндров — 3 000 р. За капитальный ремонт ДВС возьмут порядка 9000 р. Поменять сцепления обойдется в 2000 р, а переборка коробки передач 5000 рублей.

Кроме того эти машины недорогие в плане содержания. Так, при умеренной эксплуатации, расходы на обслуживание автомобилей линейки «Лада Самара» и «Десятой» составят в среднем 48000 рублей в год без учета бензина.